Ciclismo, naturaleza, fotografía.

CICLISMO, NATURALEZA, FOTOGRAFÍA, MTB, RUTAS.

sábado, 31 de diciembre de 2011

RESUMEN 2011

Es costumbre al finalizar el año hacer balance de todo lo sucedido en el mismo. En esta ocasión no podía dejar en el tintero tantos buenos instantes vividos encima de la bici. Un año fantástico repleto de excelentes rutas y recuerdos inolvidables. Agradeciendo de forma especial a todos los amigos que pedalearon junto a mi, haciendo de esas rutas momentos únicos e irrepetibles.

PREPARANDO EL SOPLAO.

Los 10000 del Soplao

La primera parte de la temporada estuvo dedicada casi en exclusiva a la preparación del soplao. Realizando rutas largas con bastante desnivel. La idea era ir adaptado el cuerpo, pero también la mente, recrear escenarios parecidos a los que en Cantabria me esperarían. El soplao es una marcha  no competitiva considerada la prueba mas dura del calendario nacional para aficionados, que consta de 165 kms y con un desnivel positivo de mas de 4000 metros. Una carrera de resistencia tanto física como psicológica. Para una persona como yo, que no soy ningún "pro", ni siquiera un aspirante a "pro" sino un modesto aficionado al maravilloso mundo de la bicicleta, mi objetivo para mi primera participacion era simplemente terminar. Como bien sabéis muchos de vosotros, en esta carrera había puesto todo mi entusiasmo, ilusión, empeño y ganas. Terminar la prueba era mi reto personal para este año.


 Con mis compañeros de MTB LEGANES,  EN LA SALIDA DEL SOPLAO.


De la preparación destaco de manera especial dos rutas: 1- Soto del Real- Valle de Lozoya- Soto del Real. En esta ruta empecé a sentirme bien, fue la primera vez que me vi con posibilidades de alcanza mi reto. También fue muy importante: 2- Vega del Pingarron- Altos de la Marañosa donde probé algunos elementos necesarios como la mochila y el foco que jamas antes había utilizado. Mi entrenamiento consistió en hacer rutas lo mas largas posibles, casi todas rondando los 100 kms, para superar las 5 horas encima de la bici y así ir adaptando el cuerpo a las condiciones. Según se acercaba la fecha fui aumentando el desnivel, encadenando puertos y altos de montaña. Pero veinte días antes del soplao comencé a notar molestias en las rodillas. Por recomendación de mi fisio y sobre todo por el dolor intenso que sentía deje de montar en bici. Los últimos días antes de la prueba estuve sin entrenar, durante algunos días puse en duda mi participacion en el soplao. Pero la ilusión era tanta que finalmente me decidí a probar.

LLEGADA  DEL SOPLAO. DESPUES DE CASI 16 horas DE MARCHA.


Todo el esfuerzo, sacrificio y penosidades sufridas durante la marcha quedan ampliamente recompensadas al superar la linea de meta. Los que han realizado el soplao saben de lo que hablo. El soplao es una aventura a través de los sentidos y los estados de animo que durante tantas horas van pasando por la mente de cada uno de los participantes. Una carrera que pone a prueba nuestras capacidades físicas y psiquicas, que nos lleva al limite de nuestras posibilidades. En un futuro, si las condiciones son propicias, volveré a realizar esta marcha para volver a sentir todas esas sensaciones y emociones que me fueron pasando según avanzaba la carrera. Ahora desde la lejanía, pasados ya unos meses, recuerdo con nostalgia y con mucho cariño aquel fin de semana acompañado de mis compañeros de MTB Leganes. Nunca antes me hubiera imaginado hacer casi 16 horas encima de la bicicleta. Durante este tiempo mantienes una lucha interna en tu cabeza te preguntas: ¿seguir o abandonar?, ¿Merece la pena esta paliza?. Por suerte aunque mi cuerpo parecía un cadáver mi mente siempre se mantuvo fresca y positiva. No olvidare nunca en la vida mi entrada en meta, a las 23,43 de la noche, alcanzando y superando mi reto.

                                      Mi experiencia en el soplao: Los diez mil del soplao 2011

martes, 29 de noviembre de 2011

BICICLETA MTB: ¿DOBLE? o ¿RIGIDA?

La eterna duda: ¿bicicleta de doble suspensión o rígida?. ¿Cual es mejor?. ¿Cuales son sus características principales? ¿Que destacar comparando unas con otras?. ¿Qué bicicleta es más adecuada para el estilo de cada biker?. Elegir entre una u otra, no es fácil. Lo importante es saber cual se adapta mejor a nuestras necesidades.





Hay varios factores decisivos a la hora de elegir entre una bicicleta de doble suspensión o una bicicleta rígida. La más importante, sin duda, el uso que se le vaya a dar a la máquina. Es decir, el terreno por el que se transita y la duración de las rutas. También es de señalar que las dobles suelen tener un precio mas elevado y son claramente más pesadas que las rígidas.






Sin embargo son bicicletas más ergonómicas, mucho mas cómodas, con un confort superior, ideales para hacer muchos kms, estilo marathon. Además su amortiguador trasero las permite ser más manejables y llevaderas en todo tipo de bajadas. A favor de las rígidas podemos decir que tienen un mantenimiento inferior, son más rápidas sobre todo en pendientes ascendentes donde se benefician de su ligereza.




Muestro aquí algunos ejemplos de modelos de bicicletas rígidas y de suspensión total. Descartando las dobles suspensiones mas encaminadas al Enduro y al descenso de competición. Más bien centrándome en bicicletas ruteras, tipo marathon, las denominadas "cross crountry". He considerado un rango económico de entre 1500€ a 2000€, suficiente para satisfacer a cualquier cliente de este tipo de monturas. Además de centrarme únicamente en cuadros desarrollados con material de aluminio. Sin entrar a valorar otros fabricados con fibra de carbono. El resultado es la selección de unas bicicletas más que interesantes.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

TREPA CUMBRES 2011

Como muchos de vosotros ya sabéis, el TREPA CUMBRES es un reto personal que consiste en subir todos los puertos de montaña de la Comunidad de Madrid y los más significativos de España. Sin distinción de terreno, tanto por asfalto como por caminos. Esta aventura la inicié en octubre de 2009 cuando ascendí por primera vez La Morcuera. Este es el resumen de los puertos, altos y montañas superadas con éxito en 2011.

                                          
                                                   Lista de puertos ascendidos en 2011:


BOLA DEL MUNDO 21/8/2011
 




Del puerto de Navacerrada sale una pista de hormigón que llega hasta las famosas antes de TV y radio, estilo cohete de Tintin alcanzando la Bola del Mundo a más de 2250 metros de altitud. Una durisima ascensión de 3,5 kms donde en algún momento nos topamos con pendientes que rondan el 20% de desnivel. Ese día tocamos el cielo.

 



PUERTO DE LA PUEBLA  20/3/2011
 


Bonita y espectacular subida al puerto de la Puebla por su vertiente sur, desde el pueblo de Puebla de la Sierra. Son casi 10 kms de longitud por una carretera en perfecto estado, que nos eleva hasta los 1636 metros de altitud. En la cima las vistas son impresionantes tanto a un lado del valle como a la otra vertiente.






PUERTO DEL REVENTON   18/9/2011



Subida que destaca por los espectaculares paisajes que nos ofrece al valle de lozoya. Desde Rascafría son 18 kms de dura subida por caminos de tierra. La última parte se realiza por la denominada "ruta del paisaje" la RV4. Nosotros terminamos junto a un viejo pluviómetro, descartando llegar al punto geodésico por no ser ciclable el último km.







jueves, 27 de octubre de 2011

A San Martín de la Vega por carril bici 22/10/2011

Gracias a las nuevas infraestructuras creadas en Getafe ahora es posible acceder desde esta localidad hasta San Martín de la Vega casi integramente por carril bici. Una ruta fácil y sencilla de nivel iniciación. Un recorrido de ida y vuelta ideal para realizarla con amigos. Un trazado que hemos utilizado muchas veces para nuestros entrenamientos.


Bea, Muelas,Pequeño,Manzana,Mario,Jorge, Zarza y yo en medio.

En esta ocasión nos hemos juntado una buena panda. A los ya habituales: Zarza, Pequeño y Manzana, hoy se han unido Jorge, Mario, al que hemos bautizado como Mario Wiggins por su extraordinario parecido físico con el ciclista británico y también nos han acompañado El Muelas y su novia Bea. La única fémina del grupo no solo ha estado a la altura de los "machotes" sino que en varias ocasiones hemos sufrido para seguir su "marcheta" y eso que era la tercera vez que montaba en bicicleta de montaña.




Carril bici de Getafe Norte
Esta ruta pretende rendir homenaje a aquellas primeras salidas que realizabamos. Fue allá por abril del 2009 cuando me compré mi primera bicicleta de montaña, mi querida orbea. Anterior a esta tuve un hierro que me regalaron por asistir a una charla sobre promociones inmobiliarias. Ya podéis imaginar que tipo de bicicleta era esta. El sillín se bajaba cada vez que pillaba un bache, la cadena se salia a cada cambio y en varias ocasiones la biela se salia del rotor. Lógicamente solo me duro un par de salidas. Suficiente para que el gusanillo del MTB comenzará a despertarse.





Manzana entrando en el cerro de los Ángeles.
Por aquel entonces solíamos ir mucho al parque de polvoranca. Hacíamos casi siempre los mismos recorridos, pero cada día intentábamos mejorar el tiempo del día anterior. Luego cuando cogimos algo de forma comenzamos a salir por el carril bici de San Martín de la Vega. No salíamos a pasear, ni mucho menos, eramos tan "picaos" que siempre intentábamos llegar uno por delante del otro. Después ampliamos horizontes, casi siempre alargando las rutas hasta Morata de Tajuña o Titulcia. Fue una época maravillosa, que la recuerdo con nostalgia. El resto de la historia esta narrada en este blog.


jueves, 20 de octubre de 2011

TALAJARA 2011 16/10/2011

La Talajara B-PRO bike Marathon es una marcha no competitiva que discurre por la provincia de Toledo. Que tiene como eje principal la vía verde de la jara. Para esta cuarta edición se habían planificado tres recorridos, uno de 125 kms, otro más corto de 80 kms y un aventurero y experimental trazado con más de 200 kms denominado Xtrem. En total más de 3200 bikers que disfrutaran de un fin de semana dedicado al deporte de la bicicleta.


Un año más me he decantado por participar en la Talajara, (la versión corta de 80 kms), aunque en un principio mi idea era hacer la de 125 kms, finalmente me convencieron y me convencí a mi mismo de que esta sería la mejor opción. Este año además la organización ofertaba para el sábado una ruta infantil y una super Talajara de 200 kms denominada Xtrem, solo para aventureros. Un fin de semana repleto de ciclismo de montaña por las cercanías de Talavera de la Reina.





Esta cuarta edición de la Talajara fue presentada por todo lo alto dentro de los círculos del MTB, como una de las mejores pruebas del calendario nacional para aficionados. Organizada por la revista BIKE y por El Corte Inglés principalmente, han sabido promocionarla y venderla de tal manera que en apenas un par de meses todas las inscripciones estaban agotadas. Siempre he pensado y después comprobado que la mayoría de estas marchas promocionadas por grandes superficies, luego acababan siendo las más caóticas y desastrosas. Mientras que las carreras organizadas por clubs ciclistas era donde realmente se veía y se notaba los esfuerzos por agradar a los participantes.


TALAJARA 2011.

Al igual que el año pasado las salidas de las dos marchas fueron divididas en dos horarios. Los participantes de la carrera de 125 kms salieron a las 9,00 de la mañana mientras que el resto teníamos prevista nuestra andadura a las 10,00h. Como padrinos del evento David Arroyo, ciclista profesional en activo del Team Movistar, y Fernando Escartín, uno de los mejores escaladores de toda la historia del ciclismo español, dieron un toque de distinción a esta prueba que poco a poco va tomando cierta fama nacional.



martes, 11 de octubre de 2011

LA HOYA DE SAN BLAS 8/10/2011

La Hoya de San Blas es un bucólico paraje pertenenciente a la Sierra de Guadarrama. Es una zona de transición geomorfológica situada entre los riscos de la Pedriza y la falda meridional del pico Najarra. Durante gran parte de la ruta iremos persiguiendo el cauce del arroyo Mediano, un afluente del río Manzanares. Un recorrido clásico de MTB que todo buen aficionado a este deporte debe conocer.

Vistas desde los pies del Collado de la Ventana.
Esta zona es también conocida con el nombre de "El Hueco de San Blas". Se trata de un extenso territorio que lo recorren una gran cantidad de caminos, senderos, pistas forestales y alguna que otra trialera. Un lugar ideal para la práctica del MTB y del senderismo. Importante aprovisionarse bien de liquido, no existen fuentes con agua potable durante todo el recorrido. En esta ocasión me acompaña Zarza, un buen conocedor de la zona, que me guiará durante la ruta.




Castillo de Los Mendoza, Manzanares El Real.
Diseñar una ruta por La Hoya de San Blas no es tarea fácil, ya que existen multitud de opciones y posibilidades. Aunque también podríamos haber salido desde Soto del Real o de Miraflores de la Sierra. Situamos el punto de partida en Manzanares El Real, junto a la gasolinera del pueblo. Al lado del cuartel de la Guardia Civil se haya un pequeño parking donde dejamos los coches. A eso de las 9,10 de la mañana iniciamos nuestra andadura. Una gélida sensación térmica nos acompañará durante los primeros compases. Para paliar los efectos de la baja temperatura, esta vez escogí una camiseta térmica en vez del corta vientos.



Fue una buena elección, no pase frío en ningún momento de la ruta. Los primeros kms nos llevan por un bonito y divertido sendero que discurre paralelo a la carretera. Son apenas cinco kms, que nos sirven para entrar en calor. El camino serpentea la orilla del embalse de Santillana con un trazado lleno toboganes y curvas que nos hacen salir de la monotonía. Después tenemos que cruzar la carretera M-608 para tomar el cordel del prado herrero, una pista rural ancha señalizada con un panel indicador de vía pecuaria.




miércoles, 5 de octubre de 2011

MONASTERIO DEL ESCORIAL- ABANTOS desde Robledondo 2/10/2011

Recorrido por la sierra oeste, alternando trazados mixtos por carretera y caminos. Incluyendo el puerto de La Cruz Verde, el puerto de la Paradilla, la subida hasta Sta. Maria de la Alameda, ascenso a Robledondo, Alto de Malagón desde Robledondo y tendrá su punto culminante en el monte Abantos para luego descender hasta El Monasterio del Escorial desde donde partió la ruta.


Itinerario propuesto e ideado por Pequeño, con la intención de ir descubriendo la sierra oeste de Madrid. Una zona que tenemos bastante olvidada y que tendremos que explorar en sucesivas rutas. Merece la pena perder una hora de trayecto en coche, para después vernos recompensados con unas rutas y recorridos que en la zona sur de Madrid serían imposibles de realizar. Hasta San Lorenzo del Escorial nos desplazamos para realizar esta ruta. En esta ocasión solo Pequeño y yo participamos en el evento.




Uno de los inconvenientes de hacer rutas lejos del entorno de donde vivimos, es el madrugar. Hoy por alguna razón que desconozco me levanté con el pie izquierdo. Me había acostado tarde, el niño se despertó varias veces durante la noche, no descansé bien. Sobre las 6,30 me levantaba con unas ojeras de espanto. Con ganas de volver a la cama. Pero finalmente las ansias de bicicleta pudieron con la apatía. Sobre las 9,00 iniciamos la ruta. Junto a un solitario Monasterio de El Escorial salimos en busca de nuestro primer asalto, el puerto de la Cruz Verde.


Puerto de la Cruz Verde
Interesante subida, que al realizarla en frío me resultó más dura de lo que realmente es. Se trata de una ascensión con bastantes descansillos en su parte inicial. El último tramo es más vistoso con continuas revueltas y giros. La pendiente más dura nos la encontramos cerca del final, en plena curva de herradura, llegando a superar el 10% de desnivel. Aunque el resto de la subida se mantiene al 5%. Después de 6 kms llegamos a su cima coronada con una glorieta desde donde parten diversos caminos y carreteras.





Junto a la glorieta existe un restaurante-bar muy frecuentado por moteros. El principal motivo por el que nunca nos habíamos decido a realizar este puerto era por la gran cantidad de tráfico que soporta, tanto de cuatro como de dos ruedas. Por suerte al realizar la subida tan temprano evitamos en parte este problema. Aunque nos superaron varios vehículos ninguno nos puso en apuros. La ruta continuó siguiendo la M-505, una carretera en buen estado que nos llevó al puerto de la Paradilla.



viernes, 30 de septiembre de 2011

LA TRIPLE CORONA 24/9/2011

Detrás de este sugerente titulo se esconde un recorrido de alta montaña. Una ruta que discurre por la Sierra de Guadarrama, incluyendo el ascenso a tres puertos de primera categoría como son el Puerto de Canencia y el Puerto de la Morcuera por sus dos vertientes. Tras "coronar" los tres altos podremos alzarnos con nuestra triple corona.


El termino "triple corona" es muy utilizado en ambientes deportivos. En fútbol se trata de la conquista del campeonato de Liga, más la Copa del Rey y la victoria en la Champions League. Si hablamos de ciclismo de carretera, sería el triunfo de la Vuelta a España además del Tour de Francia y el Giro de Italia. Todo en el mismo año. En nuestro caso la "Triple corona" será subir tres puertos de primera categoría en la misma ruta. Hacía tiempo que había diseñado este recorrido, en principio como entrenamiento para el soplao. Aunque por unos u otros motivos al final no pude realizarlo. Hoy por fin acompañado de mis colegas hemos podido acometer esta interesante empresa.





Lo primero, agradecer a Manzana, Zarza y Pequeño que me acompañaran en la realización de esta ruta, sin ellos la "triple corona" no hubiera sido posible. Había pensando en un trayecto sencillo, con subidas por asfalto y bajadas por caminos, usando la gran cantidad de posibilidades que la Sierra de la Morcuera y el valle de Lozoya nos proporcionan. Un recorrido muy atractivo para cualquier escalador sin apenas terreno llano. Donde tendremos que superar un desnivel superior a los 1800 metros.



Primera corona: Subida al puerto de la Morcuera desde Miraflores:


Altimetría cortesia de http://www.altimetrias.com/


jueves, 22 de septiembre de 2011

EL REVENTÓN 18/9/2011

El puerto del Reventón fue históricamente un paso bastante transitado por comerciantes desde el Siglo XIII hasta mediados del siglo pasado cuando dejo de utilizarse. En la actualidad este recorrido se ha convertido en paso obligado para senderistas y montañeros que quieran deleitarse con unas espectaculares vistas tanto al valle de lozoya como a la vertiente segoviana de La Granja. Para los que practicamos MTB, una preciosa subida no exenta de dificultad.


Viejo Pluviómetro en el Reventón

Hace un año que mi amigo Jose Carlos me hablo de esta bonita subida. Sin embargo sus impresiones las consideré de forma subjetiva, ya que realizó la subida a pata y además es una persona que nunca ha practicado ciclismo de montaña. Desde entonces investigué la manera más apropiada de encarar esta subida. Buscando la forma más ciclable de llegar hasta la cumbre. Acompañado de Zarza y Pequeño, acometeremos una ascensión que se caracteriza por su dureza y por los magníficos paisajes que nos muestran el valle de lozoya a nuestros pies.





Calles de Rascafria.

Iniciamos la ruta desde el centro de Rascafría, en la Plaza de la Villa, junto al ayuntamiento, que fue rehabilitado en 1984 al estilo neomudéjar, una construcción que llama la atención a primera vista. Desde aquí cogemos dirección norte, hacía el campo de fútbol. Vamos saliendo del pueblo por unas calles adoquinadas, que me recuerdan el famoso "pavés" de las clásicas belgas. Aunque llevamos buena amotiguación, sufrimos lo nuestro. No me puedo ni imaginar la dureza del trazado de la Paris- Roubeaix para un ciclista de carretera.





Abandonamos Rascafría tras realizar un giro brusco hacia la derecha para tomar una pista forestal en perfecto estado. Tras superar  un paso canadiense iniciaremos una suave y bonita subida de unos siete kms de longitud. Atravesando un frondoso robledal, que en ocasiones se abrirá para regalarnos unas estupendas vistas al valle de lozoya. Nada más comenzar la ascensión, como suele ser habitual, Zarza prueba sus fuerzas, dejandonos atrás. Siempre manteniéndose unos doscientos metros por delante de nosotros.



miércoles, 14 de septiembre de 2011

LA MAJADA DEL COJO 28/8/2011

Otra forma de subir hasta el puerto de la Morcuera, es a través de la Majada del Cojo. Quizás, la manera más brutal de ascender este coloso de la sierra madrileña. Además de esta bonita y dura subida la ruta tiene los alicientes de pasar por el puerto de Canencia, un largo paseo utilizando el "camino natural", y unas espectaculares vistas a la sierra de Guadarrama y al valle de lozoya.


Refugio de la Majada del Cojo.

La Majada del Cojo era otra de mis asignaturas pendientes desde hace mucho tiempo.Como los malos estudiantes, siempre lo había estado postergando, en busca del momento adecuado para encarar esta subida. Aunque por unos u otros motivos nunca encontraba la oportunidad para realizarla. Hoy por fin, acompañado de Pequeño, Manzana y Paco he podido superar de manera notable este difícil examen.





Poco antes de las diez de la mañana comenzamos nuestra andadura. Había decido iniciar la ruta desde Lozoya, una bonita localidad situada a los pies de los montes Carpetanos, junto a la orilla del embalse de Pinilla. Un pueblo rodeado de montañas y de agua que hace las delicias de senderistas y viajeros. Situada en pleno valle del alto Lozoya, su verdadero motor es el río Lozoya, del cual coge su nombre. Siempre me ha parecido un lugar perfecto como punto de inicio y final de rutas. Por su fácil acceso desde Madrid, a pocos kms de la A-1. Cuenta con un parking de estacionamiento, numerosos bares y restaurantes, varias fuentes, además de encontrarse a mitad de camino de algunos de los principales puertos de la sierra de Madrid. Un pueblo tranquilo que bien merece visitar de manera más detenida.






Abandonamos Lozoya para coger el "camino natural del valle de Lozoya". Se trata de un camino que recorre todo el valle de Lozoya, desde el pueblo de El Cuadrón hasta el Puente del Perdón en Rascafría. Es un trazado que suelo utilizar en mis rutas para enlazar con otros caminos y recorridos. La característica principal esta en su firme, compuesto por zahorra compactada, de un color azulado, que contrasta de forma negativa con la naturaleza del entorno.





jueves, 25 de agosto de 2011

BOLA DEL MUNDO- COTOS por el camino viejo del Paular 21/8/2011

Ruta corta pero intensa, por la sierra de Guadarrama. Incluyendo dos duras ascensiones, al puerto de Cotos por el camino viejo del Paular y a la Bola del Mundo. Una montaña facilmente visible desde varios kms a lo lejos, gracias a las antenas, estilo cohete de Tintín, que se ubican en su cima. Esta subida se hizo famosa el año pasado cuando una etapa de la Vuelta Ciclista a España finalizó en su cumbre.


BOLA DEL MUNDO.

Conquistar esta montaña era uno de mis principales objetivos para esta temporada. En varias ocasiones había leído y también escuchado a ciclistas hablar sobre la crudeza de sus rampas. Pero enfrentarse a ellas era un misterio aun para nosotros. Con la misma ilusión que un enamorado va a su primera cita y con la incertidumbre propia del ignorante. Zarza, Pequeño y yo afrontaremos este reto, para obtener la medalla que todo buen escalador debe tener.






Sobre las 10,00 iniciamos la ruta desde el parking del puerto de Cotos. Una temperatura muy agradable nos va acompañando mientras devoramos los primeros 7 kms, que realizamos por la Cl-604 la carretera que une los puertos de Cotos y Navacerrada. A estas horas de la mañana, por suerte con escaso tráfico. Este tramo practicamente llano nos viene muy bien para ir calentado las piernas. Zarza impone un fuerte ritmo que seguimos sin problemas, ideal para entonar los músculos.





Había puesto especial cuidado en el diseño de esta ruta, conjugando dos puertos duros pero de escasa longitud. No me apetecía comenzar la subida a la Bola del mundo después de un buen porrón de kms, y tras haber superado con anterioridad algún puerto de importancia. Este era nuestro debut, y teníamos muy claro que queríamos disfrutar de la subida, saborear cada metro, sentir sensaciones. Ya tendremos tiempo más adelante de penar por esta montaña.

viernes, 19 de agosto de 2011

EL BERCIAL- NAVALCARNERO 15/8/2011

Recorrido por la zona sur de la Comunidad de Madrid, que evitando discurrir por carretera atraviesa algunas de las poblaciones más representativas del llamado cinturón del sur. Acompañado por Manzana acometeremos una ruta no exenta de aventura y adversidades.


Plaza de Segovía, Navalcarnero.
La idea era realizar una ruta que uniera algunas de las poblaciones más significativas de la zona sur de Madrid. Un recorrido de unos 80 kms por caminos en buen estado, evitando pasar, en la medida de lo posible, por carreteras. Y como punto más interesante y alejado del trayecto, el municipio de Navalcarnero, que esta semana se encontraba en fiestas.




El día anterior descargue de wikiloc un track que me podía servir para orientarme. Puesto que desconocía varios de los tramos por donde pretendía discurrir la ruta. El único inconveniente estaba en la fecha que se celebró ese track, hace casi dos años. Esto podía suponer un problema puesto que las zonas van cambiando con el tiempo: nuevos barrios, obras, y demás impedimentos que podrían trastocar el desarrollo normal de la ruta. Aun así, confié ciegamente en este track, pensando que me sería de gran ayuda.


Parque de Polvoranca.

Con puntualidad británica, a eso de las 9,00 iniciamos la ruta, rumbo a Navalcarnero. Antes teníamos que pasar por muchos otros sitios dignos de narrar. El primero de ellos el parque de polvoranca, al cual llegamos tras pasar por los barrios de Arroyo Culebro y la Vereda de los Estudiantes. Este parque perteneciente al municipio de Leganes, esta considerado el autentico pulmón del sur. Nosotros pasamos junto a las ruinas de San Pedro, que en realidad son vestigios de un antiguo asentamiento.





Mostoles al fondo.

Un puente nos comunica con los dominios de Alcorcón salvando la R-5. Luego cogemos un camino que nos llevará paralelo a la autopista M-50. Por aquí podemos observar como van los trabajos de construcción del nuevo pau de Las Retamas, algunos de sus edificios nos llaman la atención, por su variedad de colores. Más tarde pasamos otro puente que nos deja en el margen izquierdo de la carretera. Pronto alcanzamos Mostoles, con sus singulares edificios, estilo colmena.




viernes, 12 de agosto de 2011

GETAFE- CORTADOS DE RIVAS- MEJORADA DEL CAMPO (Visita a la Catedral de Justo) 7/8/2011

Ruta que nos llevará hasta Mejorada del Campo donde visitaremos la catedral de Justo, aquella que se hizo famosa por el anuncio de una conocida bebida de refrescos. Atravesando el parque regional del sureste para circular por la cresta de los espectaculares cortados de Rivas, un balcón natural con unas vistas de lujo a la ribera del río Jarama.

Catedral de Justo, Mejorada del Campo

He de reconocer que me estoy aficionando a las rutas tipo marathon. Cada vez más, me gusta hacer muchos kilómetros buscando mis limites tanto físicos como biomecanicos. En esta ocasión la "excusa" era visitar la catedral de Justo, en Mejorada del Campo, para acumular una buena cantidad de kms. Calculé que saldrían unos 90-100 kms de trayecto ida y vuelta. Además días antes Manzana, había confirmado su presencia en el Talajara (versión 80), así de esta forma podíamos hacer un pequeño test, sobre nuestro rendimiento.



Camino de Aldehuela.
A las 8,30 apareció Manzana. Antes de iniciar la ruta compruebo que tengo problemas con el garmin. Anoche estuve cargando un par de tracks en el aparato, y ahora me estaba dando errores. Como si no reconociera los archivos. Finalmente decidimos comenzar la ruta, en principio sin señal del garmin. Tuve que esperar cerca de 4 kms para  "resetear" el bichejo, justo a la altura del polígono industrial de Los Ángeles conseguí poner en orden toda la tecnología. Así que la ruta en realidad tiene cuatro kms más de los señalados en el track.




Los primeros kms nos van alejando de Getafe a través de la red de carriles bici de que dispone esta población, considerada para muchos, entre ellos me incluyo, la capital del sur. Estas vías para ciclistas son un estupendo reclamo para la práctica de este deporte. Además en este último año, quizás debido a la cercana fecha de las elecciones municipales, el ayuntamiento aumento el número de obras para acometer más carriles bici, algunos de ellos muy acertados, otros redundantes e innecesarios (pero ya dedicaré más tiempo a este tema en otro momento).

viernes, 29 de julio de 2011

PUERTO DE LA QUESERA 24/7/2011

Recorrido de ida y vuelta desde Riaza (Segovia) a Majaelrayo (Guadalajara) ascendiendo el puerto de la Quesera por sus dos vertientes. Un trazado rompe piernas con más de 2000 metros de desnivel positivo, por una carretera que los vehículos desconocen, atravesando lugares tan inhóspitos como bellos de la sierra de Ayllón. Un trayecto muy recomendable para todo buen aficionado al ciclismo.


Hacía meses que Oscar "Pequeño" me estaba insistiendo en realizar esta ruta, pero por unos u otros motivos siempre íbamos aplazando la cita. Por fin hoy los astros se alinearon en posición para que cumplieramos nuestro propósito. En esta ocasión nos acompañó Paco, un compañero de trabajo de Oscar, que se unió a nosotros para compartir ruta, aprovechando que se encontraba el fin de semana en su pueblo, un lugar cercano al punto de partida.




De Getafe a Riaza, el punto de inicio de la ruta, tenemos casi una hora y media de viaje en coche, que empleamos en comentar la jornada que nos espera. Se nota que Pequeño había echo los deberes, se había preparado a conciencia este evento. Toda la información que había recabado de internet la había pasado a fotocopias, con los comentarios de aficionados e incluso con los perfiles detallados de las dos vertientes del puerto de la Quesera, pero también del resto de la etapa. Un trabajo que es de agradecer y que nos será muy útil durante la ruta.


Comenzando la subida, peligro!! ganado suelto.
En primer lugar decir que la ruta discurre en su totalidad por asfalto, hasta la cima del puerto de la Quesera por la SG-112 una carretera con un firme derruido y con algo de gravilla en algunas curvas, nada peligroso, al entrar en la provincia de Guadalajara esa misma vía pasa a denominarse la GU-186 una carretera en perfecto estado construida en 2007, pero sin arcén, que sustituye a la antigua pista forestal. Lo ideal hubiera sido realizar la ruta en bicicleta de carretera, pero como no tengo, pues con la de montaña, que esta vale para todo.





Inicio puerto de la Quesera desde Riaza.

Un poco antes de las 10,00 nos ponemos en ruta, con una temperatura de 13º que inicialmente
me hace echar de menos mi chubasquero. Recogemos en la plaza del pueblo a Paco, nuestro invitado de hoy, un tio majete que espero volver a ver en futuras rutas. Nada más salir de Riaza comienza la subida al puerto de la Quesera. Los primeros cuatro kms son muy suaves, hasta llegar al cruce con La Pinilla.






Perfil detallado,  puerto de la Quesera desde Riaza.

La estación de esquí del mismo nombre se encuentra muy cerca aquí, y en invierno son muchos los madrileños que optan por esta en detrimento de la estación de Valdesquí. Como buen aficionado a los deportes de nieve, y en especial al esquí alpino anoto la dirección para cuando no me sea posible visitar el pirineo aragonés o Andorra y sea más propicia una escapada cercana a estos lares para hacer algunos descensos, ¡que ganas tengo que venga el frío invierno y la temporada de nieve!.




A la altura del embalse de Riofrio la pendiente se endurece, desde la presa hasta la cima tenemos 6 kms bastante duros sin ningún descansillo para recuperar fuerzas, con desniveles constantes al 7%. Un cartel nos informa de las condiciones del firme "carretera de montaña", no hay problema los tres circulamos con las btt por este asfalto como si fuéramos en carroza real. Cerca de esta zona se encuentra el Hayedo de la Pedrosa, un conjunto botánico excepcional por su localización y belleza, que sin embargo ha sabido resistir al contraste de sufrir veranos secos e inviernos de nieve. Ya en la otra vertiente del puerto, en zona alcarreña, en los valles de esta región crece el Hayedo de Tejera Negra, que junto al  famoso Hayedo de Montejo, este en la Comunidad de Madrid, forman los tres hayedos más meridionales de Europa, todos ellos protegidos como parques y reservas naturales.


Cerca de la cima con unas vistas espectaculares al embalse.

La carretera va ganando altura mediante una sucesión de rectas, atravesando un frondoso bosque de robles y pinos que en ocasiones nos refugian del agobiante calor. Acometemos la subida cada uno a su ritmo, como suele ser habitual en este tipo de puertos, a pesar de llevar en ocasiones una velocidad superior a 10 km/h me encuentro a cola, unos 150 metros por detrás de Pequeño que a su vez va por detrás de su compañero de trabajo a esa misma distancia. Sin embargo a mitad de puerto la situación cambia, tras negociar una revuelta me encuentro con Paco mirando al monte mientras hace un pis. El resto de la subida será una persecución continua en busca de Pequeño que se había colocado en cabeza.


Pasamos a Guadalajara.
A falta de un km para alcanzar la cima, doy caza a mi colega, lo mejor ponerme a rueda aguardar que la "fruta madura" vaya cayendo. La experiencia me dice que él nunca ha superado por delante de mi los puertos de 1ªcategoría. Decido relajarme esperando el momento de su hundimiento. Sin embargo a veces la historia puede cambiar. Entonces fue cuando Pequeño cambió de ritmo y con un fuerte demarrage se fue alejándose de mi posición. Trate de responder al ataque, pero mi motor TDI es efectivo con ritmos constantes y prolongados no me permite grandes acelerones.



En la cima, tras 1h 11m de ascensión consigo coronar con tan solo 100 metros de desventaja por detrás de Pequeño, que con sorpresa terminó más fuerte que los demás, se nota tenía estudiado cada km de esta subida. Unos segundos después apareció Paco. Este punto separa las provincias de Segovia y Guadalajara así como las comunidades autónomas de las dos Castillas. Nos encontramos a 1740 metros de altitud, un lugar ideal para respirar hondo y contemplar con tranquilidad la cadena montañosa de la Sierra de Ayllón, entre sus picos el más sobresaliente es el Pico del Lobo con 2273 metros de altitud, el más alto de toda Castilla La Mancha.


En la cima del puerto nos encontramos con un curioso cartel casero, realizado en madera por algún aficionado al ciclismo, ni rastro de alguna señal reglamentaria de información de punto característico de la vía (señal S-520). La afición por subir y superar los puertos de montaña va más allá de lo que podemos imaginar, como sucede en esta ocasión. Un cartel que lleva inscrito el coeficiente, pendiente media, kilometraje y perfiles de ambas vertientes, un trabajo minucioso y sobresaliente ante el cual hay que "quitarse el sombrero".



Tras las fotos de rigor nos lanzamos en un vertiginoso descenso. Yo como siempre intento tomármelo con calma, sin arriesgar, no hemos venido desde tan lejos para que "a primeras de cambio" sufrir una desgracia. Y aun más cuando me doy cuenta que llevo el casco desabrochado, parada que aprovecho para contemplar el gran esplendor de estos bosques y montañas. Nos encontramos inmersos en plena sierra de Ayllón, un territorio muy erosionado forjado de rocas graníticas, gneises y pizarras, sin grandes cantiles. Es de señalar que por esta parte del recorrido no tendremos cobertura en el móvil, ni existencia de fuentes con agua potable para recargar. Para esta ruta además de llevar dos bidones de agua, me había llevado mi mochila camelback, con un litro de agua más, y como tenía espacio de sobra la rellené con una buena legión de barritas, plátanos y comida en lata. Ya que llevo la mochila en la espalda, aguantando el peso, mejor que sobre agua y comida, a que falte.


El descenso del puerto de la Quesera, que a la vuelta tendremos que subir, nos lleva junto al cauce del río de la Veguilla, por esta zona atravesamos unas curiosas formaciones rocosas llamadas los Paredones, sus singulares formas nos resultan atractivas y graciosas. Desde aquí hasta Majaelrayo tendremos que afrontar 20 kms de trazado rompe piernas. La carretera va dibujando un recorrido con continuas subidas y bajadas, que poco a poco nos irán restando fuerzas.




Atacando las rampas más duras, algunas del 18%.

Antes de llegar a Majaelrayo tendremos que superar tres pequeños picos de una distancia no superior a 2 kms cada uno de ellos, pero con algunas rampas brutales!!!, con pendientes superiores al 15% de desnivel, estas cuestas son de fácil identificación, puesto que no se encuentran asfaltadas como el resto de la carretera, estas permanecen con un firme de hormigón blanco que es de suponer estaría moldeada antaño la antigua pista forestal.





Estar rodeado de montañas, en la más absoluta tranquilidad, alejado por completo de cualquier rastro de civilización me produce una sensación muy especial de libertad y sosiego. Por aquí podemos observar las primeras construcciones negras de la zona, nos topamos con un cobertizo muy similar, sino el mismo donde se rodó el anuncio del 4x4, con aquel abuelo tan simpático que decía "y el Madrid qué...¿otra vez campeón de Europa?. Parece mentira que nos encontremos a tan solo una hora en coche de la capital, y sin embargo parece que estemos en el fin del mundo...como decía también aquel anuncio del Peugeot 205, "contigo al fin del mundo", pues el fin del mundo esta en Ayllón.

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Al fondo se observa Majaelrayo

Es un lugar que no te deja indiferente, capaz de despertar sensaciones y sentimientos encontrados, de echo Majaelrayo es uno de esos lugares donde se planifican gran cantidad de excursiones para singles. Un sitio donde sus paisajes pueden despertar un apasionado amor. Majaelrayo es el pueblo más representativo de la denominada arquitectura negra, o simplemente "pueblos negros", llamada así porque el elemento principal para la construcción es la pizarra. Algunos ayuntamientos de la parte norte de Guadalajara ya han aprobado normas para proteger este estilo arquitectónico.










En Majaelrayo hacemos una larga y merecida parada para descansar. Bebemos, comemos y nos aprovisionamos de agua en la única fuente del pueblo. Esta población situada a la sombra del pico Ocejon, de apenas 66 habitantes ha sabido mantener intacto con el paso del tiempo sus tradiciones y costumbres más arraigadas, su economía basada en la ganadería y el pastoreo han permitido la conservación de la zona, pero también el despoblamiento de la misma, dejándola en el olvido y el aislamiento más profundo con inviernos duros y muy fríos. Un lugar donde parece que el tiempo se haya detenido, sin rastro de hallazgos de progreso.


A la vuelta nos encontraremos con tres factores negativos, que serán determinantes para el desarrollo de la ruta: el calor, el viento y el cansancio. Un par de kms después de comenzar la vuelta, en la primera pendiente de importancia Paco nos abandona dejandonos a nuestra suerte, y eso que momentos antes nos había asegurado que se encontraba justito de fuerzas y que la vuelta la haría a rueda. Lo cierto es que se encontraba más entero que el resto y decidió tirar para delante, debe ser que el imán que llevaba acoplado a su rodilla va de maravilla.



Puerto de la Quesera, desde Majaelrayo.

El trayecto de vuelta es incluso más destroza piernas que el de la ida, la carretera tira constantemente para arriba, nos encontramos con rampas que en realidad son paredes!!!, con desniveles brutales que al mirar el grado de pendiente en el garmín me acojonan!!!. El viento azota fuerte de cara e ir a rueda se hace casi imposible por lo sinuoso del trazado de la carretera. En pleno esfuerzo atacando una de las cuestas más inclinadas nos intentó abordar un toro bravo, que al vernos pasar se lanzó montaña hacia abajo en busca de sus presas, menos mal que aun quedan fuerzas para realizar un pequeño spring, que susto!!!. Por este tramo del recorrido nos cruzamos con el único vehículo que vimos, una chica dentro de él nos daba ánimos mientras nosotros sufríamos pero también disfrutáramos de este bonito viaje.




Si por algo se caracteriza esta zona es por la tranquilidad y el silencio. Sin esforzarnos demasiado podemos escuchar los sonidos de la naturaleza. Este abrupto y hermoso paisaje nos ofrece unas vistas espectaculares, que más vale retener en la memoria, para cuando estemos en la zona sur de Madrid rodeados de ladrillos, sin duda uno de esos lugares donde todo oficinista estresado desearía descansar.



La subida al puerto de la Quesera por esta vertiente en realidad comienza una vez superado el río, en una curva de herradura hacía la derecha, aquí nos espera un primer km bastante duro al 7%. El viento deja de soplar, dejandonos un respiro, pero el calor aprieta más de lo conveniente. Siempre me he manejado mejor con temperaturas suaves, tirando a frías, que cuando Mister Lorenzo hace de las suyas. Me abro el maillot por completo buscando paliar mi sofoco, del casco me caen goterones que acaban en mi boca con un sabor muy salado. Comienzan a fallarme las fuerzas y poco a poco Oscar "Pequeño" se va alejando de mi posición. No puedo seguirle, se va...se va....no puedo. Comienza mi calvario particular. Me quedan por delante 8 kms de subida con una pendiente media al 5%, un puerto asequible en teoría, que se me atragantara de principio a fin.





En poco espacio de tiempo Oscar me saca una barbaridad de distancia, pronto dejaré de verle para afrontar la subida completamente solo. Sin noticias de Paco y con Pequeño fuera de mi vista comienzo un caminar de lo más triste. Las piernas no van, las fuerzas me han abandonado, intento buscar una explicación, pero no la encuentro. Se que he bebido y comido durante toda la ruta, también he descansado y no he forzado más de lo necesario en ningún momento para llegar lo más entero posible al comienzo de la Quesera, sin embargo me encuentro sin energía. Busco el desarrollo más apropiado, pero no consigo mover el plato mediano, tengo que recurrir al platillo y a los piñones más grandes para conseguir lanzar la bici, gran parte de la subida la realizaré con el 24x32.

Puerto de la Quesera

El hombre del mazo me estaba haciendo una visita y yo no había quedado con él. Tras negociar una curva de herradura hacía la izquierda podré contemplar las mejores vistas al valle, al menos procuro distraerme con el extraordinario paisaje que se abre ante mi. A mitad de puerto comienzan los dolores en el metatarso, el hueso del pie que apoya directamente a la cala del pedal. Lo que me faltaba, tenía una "pájara" monumental, y además dolores en el pie. En mi mente comienza a rondar la idea de hacer una parada para estirar el pie izquierdo y recuperar un poco de aliento.


Puerto de la Quesera, las vistas.

Los últimos 2 kms de ascensión son desmoralizantes, puesto que en todo momento se puede observar la cima. Giro tras giro voy acercandome a la cumbre, pero esta nunca llega. El resto de la subida me la pasé buscando un lugar adecuado para hacer una parada técnica, desarrollando una velocidad absurda (dícese de aquella velocidad, que es tan lenta que algunos caracoles consiguen superarla, alrededor de 5 km/h, la justa para mantener el equilibrio sin caerse de la bici). Este puerto es criminal, no tiene un apeadero, ni siquiera un pequeño lugar con sombra donde descansar. Mi mente divagaba, pensando en los buitres y lobos que habitan esta zona, seguro que deseando que me volviera carroña para devorarme. Así pues como no encontraba un sitio con sombra, seguí para delante, de esta forma conseguí llegar a la cima, después de casi 1h 08 minutos desde que comenzará la ascensión, casi el mismo tiempo que realice esta mañana por la otra vertiente y eso que en esta ocasión tenía 5 kms menos.


En la cima por fin pude descansar, llegué sin gota de agua, agotado y hundido, echo una autentica piltrafa. Allí me reencontré con Paco, aburrido de esperar, y con Pequeño, que en esta ocasión hay que reconocer estuvo a la altura de sus posibilidades distanciándome en 17 minutos, aunque algunos pensamos que iba con gasolina super y probablemente hasta arriba de EPO, pero esto solo son rumores. Hasta Riaza nos quedaban 13 kms de descenso que acometemos con responsabilidad y prudencia, recreándonos con unas estupendas vistas al embalse de Riofrio.




Después de 84 kms, recorridos en 6h 05m (tiempo encima de la bici), a una media de 14 km/h, todos estos datos referidos a mi persona, por supuesto, llegamos a Riaza, nuestro punto de inicio, cuando esta mañana iniciábamos nuestro peregrinar en busca de la Quesera, que for fin, tras muchos intentos fue conquistada. Una bonita y exigente ruta, con más de 2000m de desnivel positivo acumulado, con el ascenso al puerto de la Quesera por sus dos vertientes, con un trazado fantástico transitando por sitios que el mundo tiene olvidado, alla donde miremos no encontraremos rastro de civilización. Descubriendo la Sierra de Ayllón un lugar al que volveremos para desarrollar otras muchas rutas.


PERFIL DETALLADO PUERTO DE LA QUESERA, AMBAS VERTIENTES:



PERFIL:



TRACK DE LA RUTA: