PUERTO DE LA QUESERA 24/7/2011

Recorrido de ida y vuelta desde Riaza (Segovia) a Majaelrayo (Guadalajara) ascendiendo el puerto de la Quesera por sus dos vertientes. Un trazado rompe piernas con más de 2000 metros de desnivel positivo, por una carretera que los vehículos desconocen, atravesando lugares tan inhóspitos como bellos de la sierra de Ayllón. Un trayecto muy recomendable para todo buen aficionado al ciclismo.

Hacía meses que Oscar "Pequeño" me estaba insistiendo en realizar esta ruta, pero por unos u otros motivos siempre íbamos aplazando la cita. Por fin hoy los astros se alinearon en posición para que cumplieramos nuestro propósito. En esta ocasión nos acompañó Paco, un compañero de trabajo de Oscar, que se unió a nosotros para compartir ruta, aprovechando que se encontraba el fin de semana en su pueblo, un lugar cercano al punto de partida.




De Getafe a Riaza, el punto de inicio de la ruta, tenemos casi una hora y media de viaje en coche, que empleamos en comentar la jornada que nos espera. Se nota que Pequeño había echo los deberes, se había preparado a conciencia este evento. Toda la información que había recabado de internet la había pasado a fotocopias, con los comentarios de aficionados e incluso con los perfiles detallados de las dos vertientes del puerto de la Quesera, pero también del resto de la etapa. Un trabajo que es de agradecer y que nos será muy útil durante la ruta.



Comenzando la subida, peligro!! ganado suelto.

En primer lugar decir que la ruta discurre en su totalidad por asfalto, hasta la cima del puerto de la Quesera por la SG-112 una carretera con un firme derruido y con algo de gravilla en algunas curvas, nada peligroso, al entrar en la provincia de Guadalajara esa misma vía pasa a denominarse la GU-186 una carretera en perfecto estado construida en 2007, pero sin arcén, que sustituye a la antigua pista forestal. Lo ideal hubiera sido realizar la ruta en bicicleta de carretera, pero como no tengo, pues con la de montaña, que esta vale para todo.






Inicio puerto de la Quesera desde Riaza.

Un poco antes de las 10,00 nos ponemos en ruta, con una temperatura de 13º que inicialmente
me hace echar de menos mi chubasquero. Recogemos en la plaza del pueblo a Paco, nuestro invitado de hoy, un tio majete que espero volver a ver en futuras rutas. Nada más salir de Riaza comienza la subida al puerto de la Quesera. Los primeros cuatro kms son muy suaves, hasta llegar al cruce con La Pinilla.






Perfil detallado,  puerto de la Quesera desde Riaza.

La estación de esquí del mismo nombre se encuentra muy cerca aquí, y en invierno son muchos los madrileños que optan por esta en detrimento de la estación de Valdesquí. Como buen aficionado a los deportes de nieve, y en especial al esquí alpino anoto la dirección para cuando no me sea posible visitar el pirineo aragonés o Andorra y sea más propicia una escapada cercana a estos lares para hacer algunos descensos, ¡que ganas tengo que venga el frío invierno y la temporada de nieve!.

A la altura del embalse de Riofrio la pendiente se endurece, desde la presa hasta la cima tenemos 6 kms bastante duros sin ningún descansillo para recuperar fuerzas, con desniveles constantes al 7%. Un cartel nos informa de las condiciones del firme "carretera de montaña", no hay problema los tres circulamos con las btt por este asfalto como si fuéramos en carroza real. Cerca de esta zona se encuentra el Hayedo de la Pedrosa, un conjunto botánico excepcional por su localización y belleza, que sin embargo ha sabido resistir al contraste de sufrir veranos secos e inviernos de nieve. Ya en la otra vertiente del puerto, en zona alcarreña, en los valles de esta región crece el Hayedo de Tejera Negra, que junto al  famoso Hayedo de Montejo, este en la Comunidad de Madrid, forman los tres hayedos más meridionales de Europa, todos ellos protegidos como parques y reservas naturales.



Cerca de la cima con unas vistas espectaculares al embalse.

La carretera va ganando altura mediante una sucesión de rectas, atravesando un frondoso bosque de robles y pinos que en ocasiones nos refugian del agobiante calor. Acometemos la subida cada uno a su ritmo, como suele ser habitual en este tipo de puertos, a pesar de llevar en ocasiones una velocidad superior a 10 km/h me encuentro a cola, unos 150 metros por detrás de Pequeño que a su vez va por detrás de su compañero de trabajo a esa misma distancia. Sin embargo a mitad de puerto la situación cambia, tras negociar una revuelta me encuentro con Paco mirando al monte mientras hace un pis. El resto de la subida será una persecución continua en busca de Pequeño que se había colocado en cabeza.



Pasamos a Guadalajara.

A falta de un km para alcanzar la cima, doy caza a mi colega, lo mejor ponerme a rueda aguardar que la "fruta madura" vaya cayendo. La experiencia me dice que él nunca ha superado por delante de mi los puertos de 1ªcategoría. Decido relajarme esperando el momento de su hundimiento. Sin embargo a veces la historia puede cambiar. Entonces fue cuando Pequeño cambió de ritmo y con un fuerte demarrage se fue alejándose de mi posición. Trate de responder al ataque, pero mi motor TDI es efectivo con ritmos constantes y prolongados no me permite grandes acelerones.



En la cima, tras 1h 11m de ascensión consigo coronar con tan solo 100 metros de desventaja por detrás de Pequeño, que con sorpresa terminó más fuerte que los demás, se nota tenía estudiado cada km de esta subida. Unos segundos después apareció Paco. Este punto separa las provincias de Segovia y Guadalajara así como las comunidades autónomas de las dos Castillas. Nos encontramos a 1740 metros de altitud, un lugar ideal para respirar hondo y contemplar con tranquilidad la cadena montañosa de la Sierra de Ayllón, entre sus picos el más sobresaliente es el Pico del Lobo con 2273 metros de altitud, el más alto de toda Castilla La Mancha.

En la cima del puerto nos encontramos con un curioso cartel casero, realizado en madera por algún aficionado al ciclismo, ni rastro de alguna señal reglamentaria de información de punto característico de la vía (señal S-520). La afición por subir y superar los puertos de montaña va más allá de lo que podemos imaginar, como sucede en esta ocasión. Un cartel que lleva inscrito el coeficiente, pendiente media, kilometraje y perfiles de ambas vertientes, un trabajo minucioso y sobresaliente ante el cual hay que "quitarse el sombrero".



Tras las fotos de rigor nos lanzamos en un vertiginoso descenso. Yo como siempre intento tomármelo con calma, sin arriesgar, no hemos venido desde tan lejos para que "a primeras de cambio" sufrir una desgracia. Y aun más cuando me doy cuenta que llevo el casco desabrochado, parada que aprovecho para contemplar el gran esplendor de estos bosques y montañas. Nos encontramos inmersos en plena sierra de Ayllón, un territorio muy erosionado forjado de rocas graníticas, gneises y pizarras, sin grandes cantiles. Es de señalar que por esta parte del recorrido no tendremos cobertura en el móvil, ni existencia de fuentes con agua potable para recargar. Para esta ruta además de llevar dos bidones de agua, me había llevado mi mochila camelback, con un litro de agua más, y como tenía espacio de sobra la rellené con una buena legión de barritas, plátanos y comida en lata. Ya que llevo la mochila en la espalda, aguantando el peso, mejor que sobre agua y comida, a que falte.

El descenso del puerto de la Quesera, que a la vuelta tendremos que subir, nos lleva junto al cauce del río de la Veguilla, por esta zona atravesamos unas curiosas formaciones rocosas llamadas los Paredones, sus singulares formas nos resultan atractivas y graciosas. Desde aquí hasta Majaelrayo tendremos que afrontar 20 kms de trazado rompe piernas. La carretera va dibujando un recorrido con continuas subidas y bajadas, que poco a poco nos irán restando fuerzas.





Atacando las rampas más duras, algunas del 18%.

Antes de llegar a Majaelrayo tendremos que superar tres pequeños picos de una distancia no superior a 2 kms cada uno de ellos, pero con algunas rampas brutales!!!, con pendientes superiores al 15% de desnivel, estas cuestas son de fácil identificación, puesto que no se encuentran asfaltadas como el resto de la carretera, estas permanecen con un firme de hormigón blanco que es de suponer estaría moldeada antaño la antigua pista forestal.

Estar rodeado de montañas, en la más absoluta tranquilidad, alejado por completo de cualquier rastro de civilización me produce una sensación muy especial de libertad y sosiego. Por aquí podemos observar las primeras construcciones negras de la zona, nos topamos con un cobertizo muy similar, sino el mismo donde se rodó el anuncio del 4x4, con aquel abuelo tan simpático que decía "y el Madrid qué...¿otra vez campeón de Europa?. Parece mentira que nos encontremos a tan solo una hora en coche de la capital, y sin embargo parece que estemos en el fin del mundo...como decía también aquel anuncio del Peugeot 205, "contigo al fin del mundo", pues el fin del mundo esta en Ayllón.

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Al fondo se observa Majaelrayo

Es un lugar que no te deja indiferente, capaz de despertar sensaciones y sentimientos encontrados, de echo Majaelrayo es uno de esos lugares donde se planifican gran cantidad de excursiones para singles. Un sitio donde sus paisajes pueden despertar un apasionado amor. Majaelrayo es el pueblo más representativo de la denominada arquitectura negra, o simplemente "pueblos negros", llamada así porque el elemento principal para la construcción es la pizarra. Algunos ayuntamientos de la parte norte de Guadalajara ya han aprobado normas para proteger este estilo arquitectónico.

En Majaelrayo hacemos una larga y merecida parada para descansar. Bebemos, comemos y nos aprovisionamos de agua en la única fuente del pueblo. Esta población situada a la sombra del pico Ocejon, de apenas 66 habitantes ha sabido mantener intacto con el paso del tiempo sus tradiciones y costumbres más arraigadas, su economía basada en la ganadería y el pastoreo han permitido la conservación de la zona, pero también el despoblamiento de la misma, dejándola en el olvido y el aislamiento más profundo con inviernos duros y muy fríos. Un lugar donde parece que el tiempo se haya detenido, sin rastro de hallazgos de progreso.

A la vuelta nos encontraremos con tres factores negativos, que serán determinantes para el desarrollo de la ruta: el calor, el viento y el cansancio. Un par de kms después de comenzar la vuelta, en la primera pendiente de importancia Paco nos abandona dejandonos a nuestra suerte, y eso que momentos antes nos había asegurado que se encontraba justito de fuerzas y que la vuelta la haría a rueda. Lo cierto es que se encontraba más entero que el resto y decidió tirar para delante, debe ser que el imán que llevaba acoplado a su rodilla va de maravilla.



Puerto de la Quesera, desde Majaelrayo.



El trayecto de vuelta es incluso más destroza piernas que el de la ida, la carretera tira constantemente para arriba, nos encontramos con rampas que en realidad son paredes!!!, con desniveles brutales que al mirar el grado de pendiente en el garmín me acojonan!!!. El viento azota fuerte de cara e ir a rueda se hace casi imposible por lo sinuoso del trazado de la carretera. En pleno esfuerzo atacando una de las cuestas más inclinadas nos intentó abordar un toro bravo, que al vernos pasar se lanzó montaña hacia abajo en busca de sus presas, menos mal que aun quedan fuerzas para realizar un pequeño spring, que susto!!!. Por este tramo del recorrido nos cruzamos con el único vehículo que vimos, una chica dentro de él nos daba ánimos mientras nosotros sufríamos pero también disfrutáramos de este bonito viaje.

Si por algo se caracteriza esta zona es por la tranquilidad y el silencio. Sin esforzarnos demasiado podemos escuchar los sonidos de la naturaleza. Este abrupto y hermoso paisaje nos ofrece unas vistas espectaculares, que más vale retener en la memoria, para cuando estemos en la zona sur de Madrid rodeados de ladrillos, sin duda uno de esos lugares donde todo oficinista estresado desearía descansar.

La subida al puerto de la Quesera por esta vertiente en realidad comienza una vez superado el río, en una curva de herradura hacía la derecha, aquí nos espera un primer km bastante duro al 7%. El viento deja de soplar, dejandonos un respiro, pero el calor aprieta más de lo conveniente. Siempre me he manejado mejor con temperaturas suaves, tirando a frías, que cuando Mister Lorenzo hace de las suyas. Me abro el maillot por completo buscando paliar mi sofoco, del casco me caen goterones que acaban en mi boca con un sabor muy salado. Comienzan a fallarme las fuerzas y poco a poco Oscar "Pequeño" se va alejando de mi posición. No puedo seguirle, se va...se va....no puedo. Comienza mi calvario particular. Me quedan por delante 8 kms de subida con una pendiente media al 5%, un puerto asequible en teoría, que se me atragantara de principio a fin.

En poco espacio de tiempo Oscar me saca una barbaridad de distancia, pronto dejaré de verle para afrontar la subida completamente solo. Sin noticias de Paco y con Pequeño fuera de mi vista comienzo un caminar de lo más triste. Las piernas no van, las fuerzas me han abandonado, intento buscar una explicación, pero no la encuentro. Se que he bebido y comido durante toda la ruta, también he descansado y no he forzado más de lo necesario en ningún momento para llegar lo más entero posible al comienzo de la Quesera, sin embargo me encuentro sin energía. Busco el desarrollo más apropiado, pero no consigo mover el plato mediano, tengo que recurrir al platillo y a los piñones más grandes para conseguir lanzar la bici, gran parte de la subida la realizaré con el 24x32.

Puerto de la Quesera

El hombre del mazo me estaba haciendo una visita y yo no había quedado con él. Tras negociar una curva de herradura hacía la izquierda podré contemplar las mejores vistas al valle, al menos procuro distraerme con el extraordinario paisaje que se abre ante mi. A mitad de puerto comienzan los dolores en el metatarso, el hueso del pie que apoya directamente a la cala del pedal. Lo que me faltaba, tenía una "pájara" monumental, y además dolores en el pie. En mi mente comienza a rondar la idea de hacer una parada para estirar el pie izquierdo y recuperar un poco de aliento.



Puerto de la Quesera, las vistas.

Los últimos 2 kms de ascensión son desmoralizantes, puesto que en todo momento se puede observar la cima. Giro tras giro voy acercandome a la cumbre, pero esta nunca llega. El resto de la subida me la pasé buscando un lugar adecuado para hacer una parada técnica, desarrollando una velocidad absurda (dícese de aquella velocidad, que es tan lenta que algunos caracoles consiguen superarla, alrededor de 5 km/h, la justa para mantener el equilibrio sin caerse de la bici). Este puerto es criminal, no tiene un apeadero, ni siquiera un pequeño lugar con sombra donde descansar. Mi mente divagaba, pensando en los buitres y lobos que habitan esta zona, seguro que deseando que me volviera carroña para devorarme. Así pues como no encontraba un sitio con sombra, seguí para delante, de esta forma conseguí llegar a la cima, después de casi 1h 08 minutos desde que comenzará la ascensión, casi el mismo tiempo que realice esta mañana por la otra vertiente y eso que en esta ocasión tenía 5 kms menos.

En la cima por fin pude descansar, llegué sin gota de agua, agotado y hundido, echo una autentica piltrafa. Allí me reencontré con Paco, aburrido de esperar, y con Pequeño, que en esta ocasión hay que reconocer estuvo a la altura de sus posibilidades distanciándome en 17 minutos, aunque algunos pensamos que iba con gasolina super y probablemente hasta arriba de EPO, pero esto solo son rumores. Hasta Riaza nos quedaban 13 kms de descenso que acometemos con responsabilidad y prudencia, recreándonos con unas estupendas vistas al embalse de Riofrio.




Después de 84 kms, recorridos en 6h 05m (tiempo encima de la bici), a una media de 14 km/h, todos estos datos referidos a mi persona, por supuesto, llegamos a Riaza, nuestro punto de inicio, cuando esta mañana iniciábamos nuestro peregrinar en busca de la Quesera, que for fin, tras muchos intentos fue conquistada. Una bonita y exigente ruta, con más de 2000m de desnivel positivo acumulado, con el ascenso al puerto de la Quesera por sus dos vertientes, con un trazado fantástico transitando por sitios que el mundo tiene olvidado, alla donde miremos no encontraremos rastro de civilización. Descubriendo la Sierra de Ayllón un lugar al que volveremos para desarrollar otras muchas rutas.


PERFIL DETALLADO PUERTO DE LA QUESERA, AMBAS VERTIENTES:

PERFIL:

TRACK DE LA RUTA:

ALTO DE LA FUENFRÍA- PUERTO DE NAVACERRADA por las "7 Revueltas" 16/7/2011

Nos acercamos hasta Cercedilla, una bonita y turística villa del norte de Madrid, recostada en las laderas del monte de los Siete Picos. Realizaremos una ruta circular por el entorno de la sierra de Guadarrama, incluyendo las ascensiones al Alto de la Fuenfría y del puerto de navacerrada por la vertiente segoviana, más conocida como "las 7 revueltas". En esta ocasión acompañado por Manzana, Zarza y Oscar "Pequeño".

La semana pasada nos quedamos con ganas de más, la ruta que realizamos por el entorno de Cercedilla nos motivo para volver de nuevo. Esta vez queríamos acometer el ascenso al Alto de la Fuenfría, que descendimos el sábado pasado y también subir el puerto de navacerrada por la vertiente segoviana, más conocida como la de "las 7 revueltas", así de esta forma completamos el asalto a la mítica montaña. En verano es el momento perfecto para iniciar como digo yo "la temporada de puertos", la sierra de Guadarrama nos ofrece unas temperaturas más suaves y aun nos quedan muchos puertos, altos y montañas por conquistar. Acceder en invierno a la sierra madrileña es casi imposible debido a las gelidas temperaturas y por la nieve que se acumula en las cumbres, haciendo impracticables caminos y algunas carreteras. Es momento del reencuentro con el reto "trepa cumbres".




Cercedilla tiene bien ganada su imagen de marca como puerta de entrada a las más hermosas excursiones por la Sierra de Guadarrama, rodeada por el formidable circo montañoso que se abre en abanico desde los 1945 metros de la Peñota hasta los 2136 que constituyen la altura máxima de Siete Picos, su imagen serrana es practicamente insuperable. Un lugar ideal para iniciar rutas tanto a pie como en bicicleta de montaña. En verano esta localidad triplica su población, siendo segunda residencia de muchos madrileños que buscan la tranquilidad y lo paisajes de la sierra madrileña.

A las 9,30 comenzamos la ruta desde el parking que se encuentra a la entrada del pueblo, recorriendo las principales calles de Cercedilla hasta alcanzar el inicio del puerto de la Fuenfría. Los primeros kms de subida los hacemos por la carretera de las dehesas. Se trata de una calzada en buen estado que discurre paralelo al arroyo de la venta atravesando un enorme bosque de pinos silvestre. En esta parte de la subida nos encontramos con rampas de consideración, algunas por encima del 10% de desnivel, que nos ponen a cada uno en su sitio, es decir, a Zarza por delante y al resto unos metros por detrás. Esta es la tercera vez que asciendo el puerto de la Fuenfría, sin embargo es la primera ocasión que utilizó la carretera, en anteriores oportunidades siempre habíamos optado por el camino Puricelli, un trazado más largo con desniveles inferiores pero más complicado técnicamente.



llegando al puente romano del Descalzo.

Tras superar el área recreativa de las Dehesas el estado del firme empeora de forma notable, marchamos por un suelo descarnado y agrietado, situación que se prolonga hasta alcanzar el puente romano del Descalzo, a partir de aquí el asfalto desaparece y la carretera se convierte en una pista forestal de tierra en buenas condiciones, transitamos por la famosa carretera de la republica, construcción que nunca se llego a terminar puesto que durante la segunda república grupos ecologistas detuvieron la obra.

Subida al PUERTO DE NAVACERRADA 9/7/2011

Recorrido circular por la Sierra de Guadarrama, asaltando el mítico ascenso al puerto de Navacerrada, escenario de grandes batallas ciclistas, para después continuar por el camino schmidt, un lugar idílico, propio de duendes y personajes de cuentos de hadas hasta llegar a la calzada romana que coincide con el camino de Santiago y la cima del alto de la Fuenfría, la ruta culminará en Cercedilla desde donde partió.

Hace apenas un par de años que comencé a practicar mtb, desde el principio desarrollé buenas cualidades como escalador. Pronto me dí cuenta que lo más divertido sobre la bici eran los ascensos a los puertos de montaña. Hay gente que le apasiona tirarse por una trialera imposible repleta de piedras, otros lo pasan bien llaneando buscando velocidades altas, luego están los competitivos que en cada carrera necesitan superarse a si mismos, yo sin embargo soy feliz cuando la carretera o los caminos se ponen para arriba, entonces siento que mi cuerpo comienza a disfrutar.



Me hacía mucha ilusión subir el puerto de Navacerrada, una ascensión que mitificaron los Perico Delgado, Lejarreta, Chozas, Fuerte, Cubino, Belda y demás grandes ciclistas de los años ochenta. Recuerdo de niño como me quedaba pegado al televisor viendo aquellas gestas en la Vuelta ciclista a España, para después imitarlas jugando a las chapas con otros niños. Eran aquellos maravillosos años de ciclismo del bueno.

Los más puristas mantienen la opinión de que subir un puerto por carretera, es decir, por asfalto, con bicicleta btt, no es de recibo, no lo ven con buenos ojos, en más de una ocasión algún compañero me ha manifestado su oposición. Pero, entonces, ¿me tengo que gastar una pasta en una bici de carretera para ir "solo" por asfalto? me parece absurdo. ¿Los que tenemos solo bicicleta de montaña no tenemos derecho a poder disfrutar del ascenso de puertos por carretera?. Por supuesto seguiré disfrutando de mi btt por carretera cuando sea necesario.



En esta ocasión acompañado de Oscar "Pequeño" nos desplazamos hasta la localidad madrileña de Cercedilla desde donde iniciamos la ruta circular por la Sierra de Guadarrama. Sobre las 9,30 iniciamos la ruta, nada más salir comenzamos el ascenso al puerto de Navacerrada, primero cogemos la M-622, para en seguida enlazar con la M-614. Son 4 kms en continuo ascenso, con suaves rampas al 5% y 6% de desnivel, que nos resultan molestas al realizarlas en frío.



Al fondo la cordillera de los Siete Picos

En realidad el ascenso propiamente dicho comienza cuando tomamos la M-601 desde Navacerrada pueblo. Se trata de una carretera en perfecto estado con señalización vertical y arcén inferior a metro y medio, que sin embargo nos protege bien del abundante tráfico. Este aspecto convierte a esta subida en una de las más peligrosas. Siendo el causante de que muchos aficionados al ciclismo no la incluyan en sus planes. Señalar que en todo momento los vehículos respetaron nuestra presencia sin ponernos en apuros.

GETAFE- GRIÑON (Bike and Pincho) 3/7/2011

Por fin convencí a mi colega Felipe para que nos acompañará en una salida. La ruta propuesta nos llevaría hasta Griñón, una localidad cercana de la sagra madrileña. Para esta ocasión también se apuntaron para compartir evento: Manzana, Berru y su cuñado Enrique.



En Griñón con los pinchos de lomo.

Poco a poco la afición por la bicicleta de montaña va llegando a mis amigos de toda la vida. En esta ocasión Felipe se ha estrenado en esto de la btt. Ha tenido que pasar más de un año desde que se compro su bici para poder estrenar su flamante "Merida". Aunque desafortunadamente una mala caída a mitad de camino le ha privado de completar su primera ruta. Desde aquí animarle en la recuperación de su maltrecho brazo para que pronto vuelva a ocupar su sitio junto a nosotros. No olvidar que experiencia equivale a mejor dominio de la bici. Animo amigo.

Enrique rompe su cambio, para casa.

Sobre las 9,10 salimos de El Bercial en dirección a Leganés, por el carril bici de la Vereda de los Estudiantes, son un par de kms de suave ascenso, suficientes para evidenciar que un mes entero de inactividad es mucho para mi. Me noto pesado, y no solo por los 5 kilos que he cogido en las vacaciones. Siento las piernas como plomos y sobre las rodillas como si cientos de cuchillos se clavaran en cada pedalada. Solo la tersa brisa de la mañana paliaba mis malas sensaciones.





Antes de llegar al barrio de Arroyo culebro Enrique sufre una aparatosa caída, con rotura del cambio y algunos radios de la rueda. Imposible continuar se tiene que volver para casa. Estos primeros kms nos llevan al parque de Polvoranca, autentico pulmón de la zona sur, por aquí observamos como la pasión por la "bike" va en aumento, son numerosos los grupos de aficionados disfrutando del deporte de las dos ruedas.

El parque de Polvoranca es un estupendo escenario para entrenar con la bicicleta de montaña, con numerosos caminos y senderos que enlazados unos con otros pueden llegar a desarrollar unos recorridos muy interesantes. A mi personalmente me parece una zona de lo más agradable para recorrer en bici pero también para pasar una mañana en familia. Un puente nos eleva por encima de la M-50 acercándonos a la población de Fuenlabrada, más tarde tenemos que atravesar una zona industrial antes de alcanzar el barrio de Loranca al cual llegaremos tras superar la M-506 por una pasarela algo tendida, donde más de uno decide sabiamente poner pie a tierra.

GETAFE- BRUNETE (Visita al Rulis) 4/6/2011

Hace unos años que mi amigo Rulis se fue a vivir a Brunete por amor, desde entonces por mi mente rondo la idea de hacer una ruta circular uniendo Getafe con su nuevo hogar. Ante su inminente paternidad, encuentro la mejor motivación para realizar este recorrido y así hacerle una merecida visita.

Plaza mayor de Brunete

La noche anterior llamé a Rulis para comentarle mis intenciones. Me hacía mucha ilusión hacer una ruta en bicicleta para encontrarme con mi amigo, que desde hacía unos años había emigrado a Brunete en busca de la independencia familiar para vivir con su novia. Gran aficionado al deporte habíamos compartido desde niños nuestra pasión por el atletismo, baloncesto y fútbol aunque desde que se fue de Getafe él se había dedicado más al padel y yo comencé a cultivar mis preferencias por el ciclismo de montaña.





Anillo rojo de Leganes.

A las 9,00 inicié la ruta, en esta ocasión en solitario, aunque Manzana me llamo media hora más tarde para incorporarse, pero cuando recibí la llamada me encontraba demasiado lejos como para esperarle. Los primeros kms me van alejando de Getafe atravesando El Bercial, antaño pequeña barriada segregada del núcleo central de la población, en la actualidad es una de las zonas más modernas con mayor proyección tanto a nivel comercial como residencial. Con dos sectores claramente diferenciados por la cuantía de sus viviendas.

Camino paralelo a la M-406.

Trás abandonar el termino municipal de Getafe, la ruta continua por los dominios de Léganes, utilizando en su mayor parte el estupendo anillo rojo del que dispone esta población. Es pronto y la ciudad permanece dormida, apenas me cruzo con gente y menos aun con ciclistas. La Solagua es la última barriada antes de entrar en los caminos. Tiene que pasar casi media hora para que las ruedas tomen contacto con la tierra, será tras superar la R-5 por donde atravesé  un puente que da acceso a un camino que me lleva paralelo a la M-406 hasta alcanzar Alcorcón.

Cortados de la Marañosa 29/5/2011

Ruta clásica bien conocida por los aficionados al mtb de la zona sur de Madrid. Adentrandonos en el parque regional del sureste, para alcanzar las famosas paredes verticales que en forma de cortados y cantiles yesíferos decoran los cursos bajos de los ríos manzanares y jarama, verdaderos protagonistas de estos espacios protegidos.

Sobre las 9,30 iniciamos la ruta desde el barrio getafense de El Bercial, acompañado en esta ocasión por Oscar "Pequeño" y Jose. Para coger dirección Villaverde Bajo donde nos esperaba para unirse a nosotros el hermano de Oscar que se iniciaba en esto del MTB, dejando atrás los paseos por el parque de su barrio. De camino tenemos el primer contratiempo, Jose apura en una curva y al volver a entrar al carril bici la rueda no consigue salvar el escalón. Por suerte la caída no tuvo consecuencias y pudo continuar sin problemas el resto de la ruta.


El hermano de Pequeño nos recibe con un "hierro" del carrefour o del chino, no se muy bien la procedencia. Sin amortiguador, cambios no sincronizados de la época de Carolo, ruedas con pasadores de tornillos, sin punteras para apoyar el pie etc...En fin, la última tecnología para cross-country. A veces es preferible invertir un poco más de dinero en la elección de la bici y no sufrir encima de ella. Aun así realizó la ruta dignamente, soportando el ritmo hasta donde pudo, si hubiera tenido una btt en condiciones nos habría pasado por encima. Mi consejo es que si vas a engancharte a este deporte lo mejor es divertirse sobre una buena montura.

Después del soplao me apetecía hacer una ruta tranquila sin desniveles apreciables, el "empacho" de la semana pasada me había dejado algo tocado. Esto unido a mis molestias en las rodillas hacían de mi forma física todo un enigma. Con esta ruta volvía a mis inicios al MTB, hace apenas un par de años que comencé a practicar este deporte y una de mis primeras salidas fue esta, descubrir estos parajes tan remotos como cercanos me sorprendió mucho antaño, aun hoy estos lugares no dejan de causarme admiración.

Vamos alejándonos de la ciudad por el carril bici de la Gran Vía de Villaverde para enlazar seguidamente con un tramo del sendero que en dirección contraria nos conduciría al parque lineal del manzanares, muy cerca de la caja mágica. Un par de kms después alcanzamos el camino de la salmedina, que no dejaremos hasta llegar a Casa Eulogio, bastión importante en las contiendas de la guerra civil. Esta parte del recorrido discurre por un agradable sendero paralelo al río manzanares que nos lleva por su margen izquierdo, un camino que en ocasiones presenta estrecheces y varios cenagales.

LOS 10000 DEL SOPLAO 2011 21/5/2011

Por fin llego la cita más importante del año. La prueba reina de todas las carreras, una marcha que se ha convertido en un clásico dentro del calendario MTB. Para esta quinta edición más de 3900 inscritos destinados a sufrir en el denominado "Infierno Cantabro". Una carrera que destaca por su dureza, la excelente organización y los bellos paisajes por donde discurre.

Desde principio de año me había estado preparando para este evento, planificando rutas largas con bastante desnivel, para ir adaptando el cuerpo a pasar mucho tiempo encima de la bici, y saber dosificar y regular el ritmo en las subidas. Esto me había echo perder explosividad y ganar resistencia, ideal para el soplao. Esta sería mi primera participación en este evento y llegaba con la inexperiencia propia de un novato pero también con las ganas e ilusión de conocer y disfrutar, y porque no también sufrir, de este macro acontecimiento.




Con Luisma y Pavement el viernes al llegar.

Este tipo de eventos te obliga a pasar todo el fin de semana fuera de casa. En esta ocasión me hubiera gustado que mi mujer y mi hijo me acompañaran pero por otros motivos al final no pudieron estar. Desde MTB Leganés se había planificado, sobre todo gracias a las gestiones de Ruteriño, el viaje, la instancia y el hospedaje. En esta oportunidad fuimos ocho los compañeros desplazados a Cantabria, dos de ellos se quedaron en Cabezón de la Sal con la familia y el resto nos quedamos alojados en la localidad de Mazcuerras a escasos 4 kms de la salida. En una posada muy coqueta llamada "la Posadita".



El viernes lo dedicamos a recoger los dorsales, la bolsa de regalo que incluía un maillot conmemorativo, y a empaparnos del "espíritu del soplao", como bien dice Ruben  "algo que empiezas a disfrutar desde el mismo momento en que haces la inscripción". El ambiente en Cabezón de la Sal era extraordinario, multitud de ciclistas llegados de distintos lugares de la geografía española recorriendo los stan para observar las novedades de cada marca y muchos vecinos curiosos se amontonaban en los alrededores de la salida. Entonces fue cuando el speaker anunció que Fran Ventoso, el ganador del año pasado, había abandonado el Giro de Italia y venía a participar mañana en la prueba. Esto demuestra lo grande que es el soplao.

El soplao no es solo la carrera btt, este mismo fin de semana se desarrollaban las pruebas de marathon y ultramarathon, unas semanas después tendrá lugar la carrera de ciclismo de carretera. Sobre las 11 de la noche coincidiendo con la salida de los paticipantes en la ultramarathon nosotros dábamos buena cuenta de unas pizzas, que según los entendidos, nos daría toda la fuerza para afrontar los 165 kms de recorrido adornados con 5 puertos de montaña de categoría especial y otros dos algo más "suaves".

Ultimos preparativos para el SOPLAO.

La cita con los 10000 del soplao se encuentra a la vuelta de la esquina, el próximo sábado la localidad cántabra de Cabezón de la Sal acogerá la quinta edición de esta marcha, sin duda, la prueba más dura del calendario cicloturista. Más de 4000 participantes para recorrer 165 kms con un desnivel positivo de 4000 metros. Un reto que todo buen aficionado al ciclismo de montaña debe hacer por la menos una vez en la vida.

Desde principio de año, me había estado preparando, de forma exhaustiva, para llegar en buen estado de forma al soplao. Entrenando dos días a la semana, alternando rutas largas, rondando los cien kms, con rutas facilonas, para seguir rodando. Sin embargo llegaré al soplao en baja forma, en los últimos 20 días no he podido coger la bici. Hacía tiempo que estaba preocupado, por la aparición de unas molestias en la parte superior de las rodillas. Por recomendación del médico y de mi fisio he dejado de entrenar justo cuando más lo necesitaba. Aunque varias veces me plateé suspender mi participación en el soplao, las ganas e ilusión por realizar esta prueba son tantas que finalmente he decidido asistir. El objetivo es terminar, aunque sea el último en llegar. Pero si en algún momento de la marcha me encontrará en malas condiciones y sufriendo en exceso, una retirada a tiempo tampoco sería un deshonor. Habrá muchos más soplaos, mis rodillas están por encima de esto. Solo fracasa el que no lo intenta. En la vida hay que saber priorizar, pero también disfrutar.

El soplao se caracteriza por ser una prueba de resistencia, una marathon de ciclismo, donde los participantes tienen 16 horas para completar un recorrido de 165 kms, atravesando varias poblaciones y lugares previligiados de Cantabria. Consta de la ascensión de 5 puertos de montaña, alguno de ellos realmente duro. El punto clave de la marcha esta en el punto kilométrico 133 donde habrá que pasar antes de las 21,00h de lo contrario la organización dará por eliminado al participante que llegue después de esta hora. El cierre de control esta establecido a las 24 h. Durante el recorrido habrá un total de 7 avituallamientos, colocados estrategicamente, antes y después de los puertos para garantizar alimentación y bebida a todos los participantes.

MADRID RIO- CALLE 30 2/5/2011

El pasado 15 de abril se dió por terminado el proyecto Madrid Rio, con la apertura al público de los últimos puentes y zonas verdes. Después de varios años de obras y de molestias ocasionadas a los vecinos por fin podemos utilizar la ribera del manzanares para circular en bicicleta. Para conmemorar el 2 de mayo, Manzana y yo realizamos un trayecto inaugural por la calle 30.

Aprovechando el lunes festivo en la Comunidad de Madrid, por los actos históricos sucedidos el dos de mayo, realizamos un recorrido circular incorporando el nuevo tramo abierto por la calle 30. Hacía tan solo un par de semanas que el ayuntamiento de Madrid había anunciado la apertura del último tramo, el proyecto faraónico del alcalde Gallardón, Madrid Rio estaba terminado. Lo cierto es que teníamos curiosidad por ver como las obras habían llegado a su fin y el nuevo aspecto que tomaba la ciudad.



La ruta la iniciamos desde el barrio de El Bercial, en Getafe, sobre las 10,00 salimos en dirección Leganés. Tras cruzar la zona industrial de Butarque nos encontramos con una gasolinera donde Manzana infló sus neumáticos por encima de lo recomendado. Le aconsejo que no meta tanta aire, pero no me hace caso, él piensa que ira más rápido así. Las consecuencias no se hacen esperar, unos metros después sufre una caída. La lluvia de la noche anterior y la hojarasca caída habian producido charcos y barrillo sobre el suelo que perjudica notablemente la adherencia del neumático sobre el firme.

Atravesamos Leganés utilizando su anillo rojo, una red de carriles bici, bien estructurados y enlazados, todo un ejemplo de buena señalización, que nos hacen pasar por los barrios del Carrascal, Zarzaquemada, Leganés Norte y La Fortuna antes de llegar a Madrid. Una pasarela nos eleva por encima de la M-40 llegando al Pau de Carabachel, un barrio que ha crecido de manera exponencial en los últimos años con la llegada de nuevos vecinos ansiosos por recibir su primera vivienda.

VI MARCHA MTB VEREDA DEL FRAILE 17/4/2011

En un lugar de la Mancha de cuyo nombre si quiero acordarme, Sonseca, el pasado domingo se celebró la sexta edición de este clásico recorrido por los montes de toledo. La prueba organizada de forma excelente por el Club Ciclista Sonseca reunió a más de 650 bikers, para disfrutar de un trazado de 55 kms de puro MTB.

Mi participación en esta marcha estuvo en duda hasta el último día. Aunque por suerte al final mi mujer entendió que me hacía mucha ilusión concurrir en este evento. Así mis vacaciones familiares de semana santa comenzarón el lunes en vez del domingo como en un principio estaba planeado. Resuelto el problema solo me quedaba disfrutar de mi primera "Vereda del Fraile", una carrera que aconsejo y recomiendo a todo buen aficionado al mtb, bien organizada y planificada.

Mis compañeros de MTB Léganes, dada la gran cantidad de inscritos, en total 26, habían fletado un autobús. Yo como fui duda hasta último momento no me beneficié de este medio, aunque considero la opción propuesta por Serrano muy acertada. Así pues me cogí el coche hasta Sonseca, localidad toledana que ya conocía curiosamente de realizar una entrevista de trabajo allí. Llegué con el tiempo justo para preparar la bici y colocarme en linea de salida.

Nos colocamos de los últimos, para no perder las costumbres, esto te condiciona para bien o para mal. En mi caso el objetivo principal para esta marcha era disfrutar y pasarlo bien, alejarme por completo de la competición y olvidarme de marcar unos tiempos sin exigirme unas velocidades medias ni nada relacionado con la carrera. Además al no llevar chip que te pueda encasillar en una clasificación, todo esto pasa a un segundo plano. Solo quería pasar una mañana agradable, deleitarme con el paisaje y divertirme con el trazado.