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PROBANDO LA ORBEA OCCAM H30

2012-02-07T07:38:00.000-08:00

Este fin de semana he tenido en mis manos la Orbea Occam H30, por cortesía de Factory Bike, que han tenido la gentileza de cederla para probarla. La ola de frío siberiano y el poco tiempo que te deja la familia para el ocio han sido determinantes para no exprimirla al máximo. Pero aun así el domingo por la mañana tuve un rato para saborear este maquinón, estas son mis impresiones.

Enfundado en mil capas de abrigo me dirijo junto a mi colega Pequeño, que gentilmente se digno acompañarme, hacia la zona del Deposito. Un terreno comprendido entre el nuevo barrio de Buenavista de Getafe y la Vereda de los Estudiantes de Leganes. Este es un lugar propicio para probar la bici, con bajadas pedregosas y una subida corta pero infernal que termina en el Deposito. Además también existen varias sendas por la zona del parque de la Alhondiga capaces de poner en jaque a esta Orbea Occam H30.

Nada mas comenzar a rodar lo primero que llama la atención es su suavidad. Me recuerda a ese típico comentario que muchos hacen al comprarse un coche nuevo, cuando dicen "no se nota la velocidad, parece que fuéramos a 80 km/h cuando en realidad vamos a 120 km/h". Esta era la primera vez que cogía una bicicleta de doble suspension. Noto que con el amortiguador en posición de abierto circulando por asfalto tengo la misma sensacion que cuando voy pinchado. En este caso, por carretera, es mejor posicionar el RP2 en cerrado, aunque cerrado del todo no queda, por lo que me contó el tendero funciona a un 20% de su capacidad. De todas formas en esta posición queda bastante rígida y apenas se nota que rebota.

El verdadero protagonista de esta prueba ha sido el Amortiguador trasero, el Fox RP2. Nada mas abandonar el asfalto para meternos en caminos bacheados, nos ha enseñado todo su potencial. Me he quedado alucinado de lo bien que trabaja la suspension trasera, por cierto mucho mejor que la delantera. Por mas que intentaba meterme por baches, piedras, matorrales. El amortiguador lo tragaba todo. Una pasada. No se notaba nada los baches. Podía ir a mucha velocidad por terrenos muy escarpados. Era una sensacion que no tenia antes y me ha gustado mucho.

Acostumbrado a mi rígida, con la que siempre tengo que tener precaución para ir esquivando socavones, roderas, badenes o pedrolos. Con la Orbea Occam H30 se puede pasar por encima y ni lo notas. En esta versión viene con el RP2, pero tambien es posible pedir este modelo con el RP23 con tres posiciones de propedal, aunque visto el resultado del primero, creo que no es necesario. Después de diambular por unos caminos en malas condiciones nos acercamos a la subida del Deposito. En esta ocasión por obras, no estaba en mal estado sino peor, en pésimo estado. Perfecto para ver como se comporta subiendo.

En ascenso la Orbea Occam H30 ha mantenido el tipo bastante bien. Un comportamiento aceptable, teniendo en cuenta su elevado peso, casi 13 kilos. Con la rígida seguramente habría tardo menos, pero sin embargo he notado que he subido bien, sin fatiga. Muy cómodo, quizás mas lento pero con menor sufrimiento. Esto me ha sorprendido bastante. Me esperaba que al estar penalizada con casi dos kilos de mas con respecto a mi rigida iba a rendir peor.

Con respecto a los componentes que monta la Occam, he notado algo perezosos los pulsadores de las manetas, unos Shimano Deore. Sin embargo el cambio Shimano SLX se ha portado brillantemente, nada que envidiar al XT al que estoy acostumbrado. Los frenos Formula RX, son la caña, tienen una potencia de frenada y un tacto que jamas antes había sentido. Solo al final de la prueba comenzó a chirriar un poco el freno trasero. Las bielas Shimano M522, muy sobrias y robustas, cumplen con su función, imprimir toda la fuerza de la pedalada. Es posible que al pedalear, como sucede en muchas dobles, contamine en algo la pedalada el amortiguador trasero, pero tampoco lo he notado mucho.

Después de subir toca siempre bajar. En este terreno la Occam se muestra incontestable. Simplemente perfecta. Las suspensiones se tragan todo lo que se encuentran a su paso. En este aspecto he notado a la horquilla, la Fox Float RL, algo dura. Supongo que en la tienda no me la habrían calibrado adecuadamente. Por el contrario el amortiguador trasero se come todos los baches sin apenas notarlos. Un lujazo tirarme sin miedo a una velocidad muy alta por una trialera repleta de piedras.

Pero lo que mas me ha sorprendido del comportamiento de la Occam es su comodidad. Nada mas sentarte, notas que es muy cómoda, gracias en parte a la longitud de la pipa. El manillar se encuentra mas elevado que en cualquier bicicleta rígida. Esto te permite ir en una postura muy confortable, se nota desde el primer momento en el que montas. Llaneando es una autentica bala. Viendo que las suspensiones se lo tragaban todo, comencé a tirar a tope, e intentar coger todos los baches posibles. El resultado es espectacular, se puede ir muy rápido por terrenos abruptos sin apenas sentir fatiga. La parte trasera no culea, esta soldada al suelo, traccióna muy bien. Es una bicicleta muy estable, puedes soltar el manillar y la bici sigue su dirección.

La Occam monta unas llantas Mavic Crossride, que me han parecido muy bonitas estéticamente. También me ha llamado mucho la atención, la capacidad de respuesta al girar. En seguida va por donde queremos trazar la curva, es como si nos leyera la mente. Lastima que no tuviera mas tiempo para disfrutar de esta magnifica maquina. Me hubiera gustado realizar una ruta mas larga para comparar sensaciones. Pero no ha podido ser, después de hora y media de prueba nos hemos vuelto para casa.

En resumen, la Orbea Occam H30 es una bicicleta muy polivalente, sus suspensiones con 120mm de recorrido tanto delante como detrás la otorgan un rango de bici de "Trail", "All Mountain", "Marathon". Preparada para hacer muchos kms sin fatigarnos demasiado y para meternos por terrenos que quizás con otra maquina no nos atreveriamos a entrar. Es muy, pero que muy cómoda. Con una postura de conducción muy acertada, gracias a su geometría. Estéticamente es preciosa, y eso que en marrón pierde mucho, en color negro/azul es impresionante. La forma del cuadro es muy innovador, con un guiado de cables realmente fino. Quizás para mi gusto el manillar demasiado largo, y el sillín algo duro.

Tiene un comportamiento ejemplar tanto bajando como llaneando, donde la Horquilla Fox Float RL y el amortiguador FOX RP2 trabajan a las mil maravillas. Subiendo se encuentra algo penalizada por su exceso de peso, pero no demasiado. Subirás algo mas lento que con una rígida pero mas cómodo, con menos fatiga. A mi me ha gustado mucho su comportamiento. Muy manejable, con mucha estabilidad y muy rodadora. Se me ha echo muy corto el rato que la he estado probando, me he quedado con ganas de mas. ¿Quizas sera esta mi futura bici?, no lo se, solo se que me ha impresionado.

Si queremos mas exclusividad y mejores acabados, tenemos la opción de la Occam H10, que va montada por completo en Shimano XT y viene con llantas Shimano MT preparadas para tubuless, además de la horquilla Fox, con cartucho FIT. El amortiguador trasero para este modelo es el Fox Float RP 23 con 3 posiciones de propedal. Aun así Orbea da la opción de personalizar casi por completo nuestra bicicleta a través del programa MyO, desde el cual se pueden cambiar a gusto del consumidor distintos componentes de la bicicleta.

La Occam ha sido un modelo renovado por completo para este 2012, la casa Orbea ha tirado la casa por la ventana y promociona esta bicicleta como su estandarte, tienen mucha confianza en este producto y así lo hacen constar en su publicidad :"Te presentamos la bicicleta de trail más eficiente, dinámica y divertida del mercado. Porque lo que buscas es disfrutar de la montaña. Subir más ágil que nunca, rodar con la máxima comodidad y sacarle chispas a cualquier bajada. Te gusta el MTB y divertirte con el MTB. Descubrir la polivalencia de la nueva Occam te cambiará la vida. Con su tecnología Advanced Dynamics disfrutarás tanto de las subidas como de las bajadas. No, estamos mintiendo, realmente, ¡subirás como un trueno y bajarás como un rayo! No sabrás cómo has podido vivir sin ella hasta ahora. Orbea pone en tus manos una bicicleta eficiente que te hará fluir por la montaña y que sacará lo mejor de ti."

GARMIN EDGE 705

2012-01-25T16:41:00.000-08:00

Este pequeño y moderno gps ha sido mi compañero de rutas durante todo el año pasado. Este modelo esta especialmente diseñado para el ciclismo. Viene suministrado con un adaptador para sujetarlo a la potencia de la bicicleta. También incorpora pulsometro y su tecnología ANT+Sport nos permite intercambiar de forma inalámbrica información con otros compañeros que tengan este mismo gps.

De fácil manejo, es como si estuviéramos utilizando un móvil. Su tamaño reducido de 10 x 5 cm nos permite colocarlo encima de la potencia de la bicicleta. Es el lugar mas apropiado, considero yo. Tiene una pequeña pantalla, pero suficiente para visualizar los mapas y demás pantallas. Este modelo lleva una batería con una autonomía de mas de 15 horas. No hay posibilidad de poner pilas. Dispone de una ranura para tarjeta micro SD que nos permitirá guardar información y mapas. Incorpora pulsometro y altímetro barométrico.

Primeros pasos

En general es un gps de fácil manejo. Los primeros pasos con el están bien explicados en el manual que viene suministrado. Un botón para navegar y otros con pocas funciones para que sea sencillo utilizarlo. Dispone de cuatro pantallas: la primera que nos aparece nada mas encenderlo es la que esta dedicada a la recepción del satélite. Esta pantalla nos indica la cantidad de batería que nos queda y la señal del gps, si es buena, débil o nula. Presionando el botón "mode" podemos ir accediendo a las distintas pantallas. Otra es donde nos encontramos el mapa, el Edge 705 viene de origen con un mapa base ridículo donde solo aparecen las autopistas principales. Es necesario un mapa detallado, yo tengo instalado el Topo España V4. Otra pantalla nos muestra el perfil de la ruta que vayamos haciendo, además también en esta pantalla podemos visualizar otros dos parámetros. Y la ultima pantalla es la principal desde la cual podemos acceder a otra apretando el joystick. En realidad serian dos pantallas que tienen la función de darnos toda la información que deseemos. Por supuesto se pueden configurar al gusto del consumidor. Hasta 8 parámetros por pantalla podemos ver. Yo en la principal tengo: el tiempo de ruta, frecuencia cardiaca, distancia, velocidad, hora del día, velocidad media y grado de la pendiente. La secundaria la utilizo para visualizar parciales, por ejemplo para ver el tiempo que tardo en subir un puerto.

A la derecha del aparato tenemos otros tres botones. Los superiores son de navegación y zoom. Es decir si estamos en la pantalla del mapa nos lo alejan o lo acercan. El otro es el de "menú". Apretando este botón estemos en la pantalla que estemos nos sale una nueva pantalla con varias opciones: Destino, Historial, Entrenamiento, Guardar Ubicación, Conflagración y Satélite. Navegar y trastear por estas carpetas nos puede venir muy bien para ir familiarizandonos con el gps. En la carpeta "conflagración" podremos disponer a nuestro gusto de todas las opciones. Como por ejemplo el perfil de usuario. En la parte baja tenemos otros tres botones: el joystick que sirve para navegar por los menús y viajar por el mapa. El botón "start/stop", y "lap" también llamado "reset". El botón "mode" de la izquierda sirve para ir retrocediendo en las opciones y pantallas.

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RESUMEN 2011

2011-12-31T09:34:00.000-08:00

Es costumbre al finalizar el año hacer balance de todo lo sucedido en el mismo. En esta ocasión no podía dejar en el tintero tantos buenos instantes vividos encima de la bici. Un año fantástico repleto de excelentes rutas y recuerdos inolvidables. Agradeciendo de forma especial a todos los amigos que pedalearon junto a mi, haciendo de esas rutas momentos únicos e irrepetibles.

PREPARANDO EL SOPLAO.

Los 10000 del Soplao

La primera parte de la temporada estuvo dedicada casi en exclusiva a la preparación del soplao. Realizando rutas largas con bastante desnivel. La idea era ir adaptado el cuerpo, pero también la mente, recrear escenarios parecidos a los que en Cantabria me esperarían. El soplao es una marcha no competitiva considerada la prueba mas dura del calendario nacional para aficionados, que consta de 165 kms y con un desnivel positivo de mas de 4000 metros. Una carrera de resistencia tanto física como psicológica. Para una persona como yo, que no soy ningún "pro", ni siquiera un aspirante a "pro" sino un modesto aficionado al maravilloso mundo de la bicicleta, mi objetivo para mi primera participacion era simplemente terminar. Como bien sabéis muchos de vosotros, en esta carrera había puesto todo mi entusiasmo, ilusión, empeño y ganas. Terminar la prueba era mi reto personal para este año.

Con mis compañeros de MTB LEGANES, EN LA SALIDA DEL SOPLAO.

De la preparación destaco de manera especial dos rutas: 1- Soto del Real- Valle de Lozoya- Soto del Real. En esta ruta empecé a sentirme bien, fue la primera vez que me vi con posibilidades de alcanza mi reto. También fue muy importante: 2- Vega del Pingarron- Altos de la Marañosa donde probé algunos elementos necesarios como la mochila y el foco que jamas antes había utilizado. Mi entrenamiento consistió en hacer rutas lo mas largas posibles, casi todas rondando los 100 kms, para superar las 5 horas encima de la bici y así ir adaptando el cuerpo a las condiciones. Según se acercaba la fecha fui aumentando el desnivel, encadenando puertos y altos de montaña. Pero veinte días antes del soplao comencé a notar molestias en las rodillas. Por recomendación de mi fisio y sobre todo por el dolor intenso que sentía deje de montar en bici. Los últimos días antes de la prueba estuve sin entrenar, durante algunos días puse en duda mi participacion en el soplao. Pero la ilusión era tanta que finalmente me decidí a probar.

LLEGADA DEL SOPLAO. DESPUES DE CASI 16 horas DE MARCHA.

Todo el esfuerzo, sacrificio y penosidades sufridas durante la marcha quedan ampliamente recompensadas al superar la linea de meta. Los que han realizado el soplao saben de lo que hablo. El soplao es una aventura a través de los sentidos y los estados de animo que durante tantas horas van pasando por la mente de cada uno de los participantes. Una carrera que pone a prueba nuestras capacidades físicas y psiquicas, que nos lleva al limite de nuestras posibilidades. En un futuro, si las condiciones son propicias, volveré a realizar esta marcha para volver a sentir todas esas sensaciones y emociones que me fueron pasando según avanzaba la carrera. Ahora desde la lejanía, pasados ya unos meses, recuerdo con nostalgia y con mucho cariño aquel fin de semana acompañado de mis compañeros de MTB Leganes. Nunca antes me hubiera imaginado hacer casi 16 horas encima de la bicicleta. Durante este tiempo mantienes una lucha interna en tu cabeza te preguntas: ¿seguir o abandonar?, ¿Merece la pena esta paliza?. Por suerte aunque mi cuerpo parecía un cadáver mi mente siempre se mantuvo fresca y positiva. No olvidare nunca en la vida mi entrada en meta, a las 23,43 de la noche, alcanzando y superando mi reto.

Mi experiencia en el soplao: Los diez mil del soplao 2011

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BICICLETA MTB: ¿DOBLE? o ¿RIGIDA?

2011-11-29T16:16:00.000-08:00

La eterna duda: ¿bicicleta de doble suspensión o rígida?. ¿Cual es mejor?. ¿Cuales son sus características principales? ¿Que destacar comparando unas con otras?. ¿Qué bicicleta es más adecuada para el estilo de cada biker?. Elegir entre una u otra, no es fácil. Lo importante es saber cual se adapta mejor a nuestras necesidades.

Hay varios factores decisivos a la hora de elegir entre una bicicleta de doble suspensión o una bicicleta rígida. La más importante, sin duda, el uso que se le vaya a dar a la máquina. Es decir, el terreno por el que se transita y la duración de las rutas. También es de señalar que las dobles suelen tener un precio mas elevado y son claramente más pesadas que las rígidas.

Sin embargo son bicicletas más ergonómicas, mucho mas cómodas, con un confort superior, ideales para hacer muchos kms, estilo marathon. Además su amortiguador trasero las permite ser más manejables y llevaderas en todo tipo de bajadas. A favor de las rígidas podemos decir que tienen un mantenimiento inferior, son más rápidas sobre todo en pendientes ascendentes donde se benefician de su ligereza.

Muestro aquí algunos ejemplos de modelos de bicicletas rígidas y de suspensión total. Descartando las dobles suspensiones mas encaminadas al Enduro y al descenso de competición. Más bien centrándome en bicicletas ruteras, tipo marathon, las denominadas "cross crountry". He considerado un rango económico de entre 1500€ a 2000€, suficiente para satisfacer a cualquier cliente de este tipo de monturas. Además de centrarme únicamente en cuadros desarrollados con material de aluminio. Sin entrar a valorar otros fabricados con fibra de carbono. El resultado es la selección de unas bicicletas más que interesantes.

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TREPA CUMBRES 2011

2011-11-16T09:18:00.000-08:00

Como muchos de vosotros ya sabéis, el TREPA CUMBRES es un reto personal que consiste en subir todos los puertos de montaña de la Comunidad de Madrid y los más significativos de España. Sin distinción de terreno, tanto por asfalto como por caminos. Esta aventura la inicié en octubre de 2009 cuando ascendí por primera vez La Morcuera. Este es el resumen de los puertos, altos y montañas superadas con éxito en 2011.

Lista de puertos ascendidos en 2011:

BOLA DEL MUNDO 21/8/2011

Del puerto de Navacerrada sale una pista de hormigón que llega hasta las famosas antes de TV y radio, estilo cohete de Tintin alcanzando la Bola del Mundo a más de 2250 metros de altitud. Una durisima ascensión de 3,5 kms donde en algún momento nos topamos con pendientes que rondan el 20% de desnivel. Ese día tocamos el cielo.

PUERTO DE LA PUEBLA 20/3/2011

Bonita y espectacular subida al puerto de la Puebla por su vertiente sur, desde el pueblo de Puebla de la Sierra. Son casi 10 kms de longitud por una carretera en perfecto estado, que nos eleva hasta los 1636 metros de altitud. En la cima las vistas son impresionantes tanto a un lado del valle como a la otra vertiente.

PUERTO DEL REVENTON 18/9/2011

Subida que destaca por los espectaculares paisajes que nos ofrece al valle de lozoya. Desde Rascafría son 18 kms de dura subida por caminos de tierra. La última parte se realiza por la denominada "ruta del paisaje" la RV4. Nosotros terminamos junto a un viejo pluviómetro, descartando llegar al punto geodésico por no ser ciclable el último km.

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A San Martín de la Vega por carril bici 22/10/2011

2011-10-27T16:53:00.000-07:00

Gracias a las nuevas infraestructuras creadas en Getafe ahora es posible acceder desde esta localidad hasta San Martín de la Vega casi integramente por carril bici. Una ruta fácil y sencilla de nivel iniciación. Un recorrido de ida y vuelta ideal para realizarla con amigos. Un trazado que hemos utilizado muchas veces para nuestros entrenamientos.

Bea, Muelas,Pequeño,Manzana,Mario,Jorge, Zarza y yo en medio.

En esta ocasión nos hemos juntado una buena panda. A los ya habituales: Zarza, Pequeño y Manzana, hoy se han unido Jorge, Mario, al que hemos bautizado como Mario Wiggins por su extraordinario parecido físico con el ciclista británico y también nos han acompañado El Muelas y su novia Bea. La única fémina del grupo no solo ha estado a la altura de los "machotes" sino que en varias ocasiones hemos sufrido para seguir su "marcheta" y eso que era la tercera vez que montaba en bicicleta de montaña.

Carril bici de Getafe Norte

Esta ruta pretende rendir homenaje a aquellas primeras salidas que realizabamos. Fue allá por abril del 2009 cuando me compré mi primera bicicleta de montaña, mi querida orbea. Anterior a esta tuve un hierro que me regalaron por asistir a una charla sobre promociones inmobiliarias. Ya podéis imaginar que tipo de bicicleta era esta. El sillín se bajaba cada vez que pillaba un bache, la cadena se salia a cada cambio y en varias ocasiones la biela se salia del rotor. Lógicamente solo me duro un par de salidas. Suficiente para que el gusanillo del MTB comenzará a despertarse.

Manzana entrando en el cerro de los Ángeles.

Por aquel entonces solíamos ir mucho al parque de polvoranca. Hacíamos casi siempre los mismos recorridos, pero cada día intentábamos mejorar el tiempo del día anterior. Luego cuando cogimos algo de forma comenzamos a salir por el carril bici de San Martín de la Vega. No salíamos a pasear, ni mucho menos, eramos tan "picaos" que siempre intentábamos llegar uno por delante del otro. Después ampliamos horizontes, casi siempre alargando las rutas hasta Morata de Tajuña o Titulcia. Fue una época maravillosa, que la recuerdo con nostalgia. El resto de la historia esta narrada en este blog.

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TALAJARA 2011 16/10/2011

2011-10-20T17:30:00.000-07:00

La Talajara B-PRO bike Marathon es una marcha no competitiva que discurre por la provincia de Toledo. Que tiene como eje principal la vía verde de la jara. Para esta cuarta edición se habían planificado tres recorridos, uno de 125 kms, otro más corto de 80 kms y un aventurero y experimental trazado con más de 200 kms denominado Xtrem. En total más de 3200 bikers que disfrutaran de un fin de semana dedicado al deporte de la bicicleta.

Un año más me he decantado por participar en la Talajara, (la versión corta de 80 kms), aunque en un principio mi idea era hacer la de 125 kms, finalmente me convencieron y me convencí a mi mismo de que esta sería la mejor opción. Este año además la organización ofertaba para el sábado una ruta infantil y una super Talajara de 200 kms denominada Xtrem, solo para aventureros. Un fin de semana repleto de ciclismo de montaña por las cercanías de Talavera de la Reina.

Esta cuarta edición de la Talajara fue presentada por todo lo alto dentro de los círculos del MTB, como una de las mejores pruebas del calendario nacional para aficionados. Organizada por la revista BIKE y por El Corte Inglés principalmente, han sabido promocionarla y venderla de tal manera que en apenas un par de meses todas las inscripciones estaban agotadas. Siempre he pensado y después comprobado que la mayoría de estas marchas promocionadas por grandes superficies, luego acababan siendo las más caóticas y desastrosas. Mientras que las carreras organizadas por clubs ciclistas era donde realmente se veía y se notaba los esfuerzos por agradar a los participantes.

TALAJARA 2011.

Al igual que el año pasado las salidas de las dos marchas fueron divididas en dos horarios. Los participantes de la carrera de 125 kms salieron a las 9,00 de la mañana mientras que el resto teníamos prevista nuestra andadura a las 10,00h. Como padrinos del evento David Arroyo, ciclista profesional en activo del Team Movistar, y Fernando Escartín, uno de los mejores escaladores de toda la historia del ciclismo español, dieron un toque de distinción a esta prueba que poco a poco va tomando cierta fama nacional.

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LA HOYA DE SAN BLAS 8/10/2011

2011-10-11T17:30:00.000-07:00

La Hoya de San Blas es un bucólico paraje pertenenciente a la Sierra de Guadarrama. Es una zona de transición geomorfológica situada entre los riscos de la Pedriza y la falda meridional del pico Najarra. Durante gran parte de la ruta iremos persiguiendo el cauce del arroyo Mediano, un afluente del río Manzanares. Un recorrido clásico de MTB que todo buen aficionado a este deporte debe conocer.

Vistas desde los pies del Collado de la Ventana.

Esta zona es también conocida con el nombre de "El Hueco de San Blas". Se trata de un extenso territorio que lo recorren una gran cantidad de caminos, senderos, pistas forestales y alguna que otra trialera. Un lugar ideal para la práctica del MTB y del senderismo. Importante aprovisionarse bien de liquido, no existen fuentes con agua potable durante todo el recorrido. En esta ocasión me acompaña Zarza, un buen conocedor de la zona, que me guiará durante la ruta.

Castillo de Los Mendoza, Manzanares El Real.

Diseñar una ruta por La Hoya de San Blas no es tarea fácil, ya que existen multitud de opciones y posibilidades. Aunque también podríamos haber salido desde Soto del Real o de Miraflores de la Sierra. Situamos el punto de partida en Manzanares El Real, junto a la gasolinera del pueblo. Al lado del cuartel de la Guardia Civil se haya un pequeño parking donde dejamos los coches. A eso de las 9,10 de la mañana iniciamos nuestra andadura. Una gélida sensación térmica nos acompañará durante los primeros compases. Para paliar los efectos de la baja temperatura, esta vez escogí una camiseta térmica en vez del corta vientos.

Fue una buena elección, no pase frío en ningún momento de la ruta. Los primeros kms nos llevan por un bonito y divertido sendero que discurre paralelo a la carretera. Son apenas cinco kms, que nos sirven para entrar en calor. El camino serpentea la orilla del embalse de Santillana con un trazado lleno toboganes y curvas que nos hacen salir de la monotonía. Después tenemos que cruzar la carretera M-608 para tomar el cordel del prado herrero, una pista rural ancha señalizada con un panel indicador de vía pecuaria.

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MONASTERIO DEL ESCORIAL- ABANTOS desde Robledondo 2/10/2011

2011-10-05T07:12:00.000-07:00

Recorrido por la sierra oeste, alternando trazados mixtos por carretera y caminos. Incluyendo el puerto de La Cruz Verde, el puerto de la Paradilla, la subida hasta Sta. Maria de la Alameda, ascenso a Robledondo, Alto de Malagón desde Robledondo y tendrá su punto culminante en el monte Abantos para luego descender hasta El Monasterio del Escorial desde donde partió la ruta.

Itinerario propuesto e ideado por Pequeño, con la intención de ir descubriendo la sierra oeste de Madrid. Una zona que tenemos bastante olvidada y que tendremos que explorar en sucesivas rutas. Merece la pena perder una hora de trayecto en coche, para después vernos recompensados con unas rutas y recorridos que en la zona sur de Madrid serían imposibles de realizar. Hasta San Lorenzo del Escorial nos desplazamos para realizar esta ruta. En esta ocasión solo Pequeño y yo participamos en el evento.

Uno de los inconvenientes de hacer rutas lejos del entorno de donde vivimos, es el madrugar. Hoy por alguna razón que desconozco me levanté con el pie izquierdo. Me había acostado tarde, el niño se despertó varias veces durante la noche, no descansé bien. Sobre las 6,30 me levantaba con unas ojeras de espanto. Con ganas de volver a la cama. Pero finalmente las ansias de bicicleta pudieron con la apatía. Sobre las 9,00 iniciamos la ruta. Junto a un solitario Monasterio de El Escorial salimos en busca de nuestro primer asalto, el puerto de la Cruz Verde.

Puerto de la Cruz Verde

Interesante subida, que al realizarla en frío me resultó más dura de lo que realmente es. Se trata de una ascensión con bastantes descansillos en su parte inicial. El último tramo es más vistoso con continuas revueltas y giros. La pendiente más dura nos la encontramos cerca del final, en plena curva de herradura, llegando a superar el 10% de desnivel. Aunque el resto de la subida se mantiene al 5%. Después de 6 kms llegamos a su cima coronada con una glorieta desde donde parten diversos caminos y carreteras.

Junto a la glorieta existe un restaurante-bar muy frecuentado por moteros. El principal motivo por el que nunca nos habíamos decido a realizar este puerto era por la gran cantidad de tráfico que soporta, tanto de cuatro como de dos ruedas. Por suerte al realizar la subida tan temprano evitamos en parte este problema. Aunque nos superaron varios vehículos ninguno nos puso en apuros. La ruta continuó siguiendo la M-505, una carretera en buen estado que nos llevó al puerto de la Paradilla.

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LA TRIPLE CORONA 24/9/2011

2011-09-30T07:34:00.000-07:00

Detrás de este sugerente titulo se esconde un recorrido de alta montaña. Una ruta que discurre por la Sierra de Guadarrama, incluyendo el ascenso a tres puertos de primera categoría como son el Puerto de Canencia y el Puerto de la Morcuera por sus dos vertientes. Tras "coronar" los tres altos podremos alzarnos con nuestra triple corona.

El termino "triple corona" es muy utilizado en ambientes deportivos. En fútbol se trata de la conquista del campeonato de Liga, más la Copa del Rey y la victoria en la Champions League. Si hablamos de ciclismo de carretera, sería el triunfo de la Vuelta a España además del Tour de Francia y el Giro de Italia. Todo en el mismo año. En nuestro caso la "Triple corona" será subir tres puertos de primera categoría en la misma ruta. Hacía tiempo que había diseñado este recorrido, en principio como entrenamiento para el soplao. Aunque por unos u otros motivos al final no pude realizarlo. Hoy por fin acompañado de mis colegas hemos podido acometer esta interesante empresa.

Lo primero, agradecer a Manzana, Zarza y Pequeño que me acompañaran en la realización de esta ruta, sin ellos la "triple corona" no hubiera sido posible. Había pensando en un trayecto sencillo, con subidas por asfalto y bajadas por caminos, usando la gran cantidad de posibilidades que la Sierra de la Morcuera y el valle de Lozoya nos proporcionan. Un recorrido muy atractivo para cualquier escalador sin apenas terreno llano. Donde tendremos que superar un desnivel superior a los 1800 metros.

Primera corona: Subida al puerto de la Morcuera desde Miraflores:

Altimetría cortesia de http://www.altimetrias.com/

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EL REVENTÓN 18/9/2011

2011-09-22T07:32:00.000-07:00

El puerto del Reventón fue históricamente un paso bastante transitado por comerciantes desde el Siglo XIII hasta mediados del siglo pasado cuando dejo de utilizarse. En la actualidad este recorrido se ha convertido en paso obligado para senderistas y montañeros que quieran deleitarse con unas espectaculares vistas tanto al valle de lozoya como a la vertiente segoviana de La Granja. Para los que practicamos MTB, una preciosa subida no exenta de dificultad.

Viejo Pluviómetro en el Reventón

Hace un año que mi amigo Jose Carlos me hablo de esta bonita subida. Sin embargo sus impresiones las consideré de forma subjetiva, ya que realizó la subida a pata y además es una persona que nunca ha practicado ciclismo de montaña. Desde entonces investigué la manera más apropiada de encarar esta subida. Buscando la forma más ciclable de llegar hasta la cumbre. Acompañado de Zarza y Pequeño, acometeremos una ascensión que se caracteriza por su dureza y por los magníficos paisajes que nos muestran el valle de lozoya a nuestros pies.

Calles de Rascafria.

Iniciamos la ruta desde el centro de Rascafría, en la Plaza de la Villa, junto al ayuntamiento, que fue rehabilitado en 1984 al estilo neomudéjar, una construcción que llama la atención a primera vista. Desde aquí cogemos dirección norte, hacía el campo de fútbol. Vamos saliendo del pueblo por unas calles adoquinadas, que me recuerdan el famoso "pavés" de las clásicas belgas. Aunque llevamos buena amotiguación, sufrimos lo nuestro. No me puedo ni imaginar la dureza del trazado de la Paris- Roubeaix para un ciclista de carretera.

Abandonamos Rascafría tras realizar un giro brusco hacia la derecha para tomar una pista forestal en perfecto estado. Tras superar un paso canadiense iniciaremos una suave y bonita subida de unos siete kms de longitud. Atravesando un frondoso robledal, que en ocasiones se abrirá para regalarnos unas estupendas vistas al valle de lozoya. Nada más comenzar la ascensión, como suele ser habitual, Zarza prueba sus fuerzas, dejandonos atrás. Siempre manteniéndose unos doscientos metros por delante de nosotros.

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LA MAJADA DEL COJO 28/8/2011

2011-09-14T16:48:00.000-07:00

Otra forma de subir hasta el puerto de la Morcuera, es a través de la Majada del Cojo. Quizás, la manera más brutal de ascender este coloso de la sierra madrileña. Además de esta bonita y dura subida la ruta tiene los alicientes de pasar por el puerto de Canencia, un largo paseo utilizando el "camino natural", y unas espectaculares vistas a la sierra de Guadarrama y al valle de lozoya.

Refugio de la Majada del Cojo.

La Majada del Cojo era otra de mis asignaturas pendientes desde hace mucho tiempo.Como los malos estudiantes, siempre lo había estado postergando, en busca del momento adecuado para encarar esta subida. Aunque por unos u otros motivos nunca encontraba la oportunidad para realizarla. Hoy por fin, acompañado de Pequeño, Manzana y Paco he podido superar de manera notable este difícil examen.

Poco antes de las diez de la mañana comenzamos nuestra andadura. Había decido iniciar la ruta desde Lozoya, una bonita localidad situada a los pies de los montes Carpetanos, junto a la orilla del embalse de Pinilla. Un pueblo rodeado de montañas y de agua que hace las delicias de senderistas y viajeros. Situada en pleno valle del alto Lozoya, su verdadero motor es el río Lozoya, del cual coge su nombre. Siempre me ha parecido un lugar perfecto como punto de inicio y final de rutas. Por su fácil acceso desde Madrid, a pocos kms de la A-1. Cuenta con un parking de estacionamiento, numerosos bares y restaurantes, varias fuentes, además de encontrarse a mitad de camino de algunos de los principales puertos de la sierra de Madrid. Un pueblo tranquilo que bien merece visitar de manera más detenida.

Abandonamos Lozoya para coger el "camino natural del valle de Lozoya". Se trata de un camino que recorre todo el valle de Lozoya, desde el pueblo de El Cuadrón hasta el Puente del Perdón en Rascafría. Es un trazado que suelo utilizar en mis rutas para enlazar con otros caminos y recorridos. La característica principal esta en su firme, compuesto por zahorra compactada, de un color azulado, que contrasta de forma negativa con la naturaleza del entorno.

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BOLA DEL MUNDO- COTOS por el camino viejo del Paular 21/8/2011

2011-08-25T12:56:00.000-07:00

Ruta corta pero intensa, por la sierra de Guadarrama. Incluyendo dos duras ascensiones, al puerto de Cotos por el camino viejo del Paular y a la Bola del Mundo. Una montaña facilmente visible desde varios kms a lo lejos, gracias a las antenas, estilo cohete de Tintín, que se ubican en su cima. Esta subida se hizo famosa el año pasado cuando una etapa de la Vuelta Ciclista a España finalizó en su cumbre.

BOLA DEL MUNDO.

Conquistar esta montaña era uno de mis principales objetivos para esta temporada. En varias ocasiones había leído y también escuchado a ciclistas hablar sobre la crudeza de sus rampas. Pero enfrentarse a ellas era un misterio aun para nosotros. Con la misma ilusión que un enamorado va a su primera cita y con la incertidumbre propia del ignorante. Zarza, Pequeño y yo afrontaremos este reto, para obtener la medalla que todo buen escalador debe tener.

Sobre las 10,00 iniciamos la ruta desde el parking del puerto de Cotos. Una temperatura muy agradable nos va acompañando mientras devoramos los primeros 7 kms, que realizamos por la Cl-604 la carretera que une los puertos de Cotos y Navacerrada. A estas horas de la mañana, por suerte con escaso tráfico. Este tramo practicamente llano nos viene muy bien para ir calentado las piernas. Zarza impone un fuerte ritmo que seguimos sin problemas, ideal para entonar los músculos.

Había puesto especial cuidado en el diseño de esta ruta, conjugando dos puertos duros pero de escasa longitud. No me apetecía comenzar la subida a la Bola del mundo después de un buen porrón de kms, y tras haber superado con anterioridad algún puerto de importancia. Este era nuestro debut, y teníamos muy claro que queríamos disfrutar de la subida, saborear cada metro, sentir sensaciones. Ya tendremos tiempo más adelante de penar por esta montaña.

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EL BERCIAL- NAVALCARNERO 15/8/2011

2011-08-19T10:46:00.000-07:00

Recorrido por la zona sur de la Comunidad de Madrid, que evitando discurrir por carretera atraviesa algunas de las poblaciones más representativas del llamado cinturón del sur. Acompañado por Manzana acometeremos una ruta no exenta de aventura y adversidades.

Plaza de Segovía, Navalcarnero.

La idea era realizar una ruta que uniera algunas de las poblaciones más significativas de la zona sur de Madrid. Un recorrido de unos 80 kms por caminos en buen estado, evitando pasar, en la medida de lo posible, por carreteras. Y como punto más interesante y alejado del trayecto, el municipio de Navalcarnero, que esta semana se encontraba en fiestas.

El día anterior descargue de wikiloc un track que me podía servir para orientarme. Puesto que desconocía varios de los tramos por donde pretendía discurrir la ruta. El único inconveniente estaba en la fecha que se celebró ese track, hace casi dos años. Esto podía suponer un problema puesto que las zonas van cambiando con el tiempo: nuevos barrios, obras, y demás impedimentos que podrían trastocar el desarrollo normal de la ruta. Aun así, confié ciegamente en este track, pensando que me sería de gran ayuda.

Parque de Polvoranca.

Con puntualidad británica, a eso de las 9,00 iniciamos la ruta, rumbo a Navalcarnero. Antes teníamos que pasar por muchos otros sitios dignos de narrar. El primero de ellos el parque de polvoranca, al cual llegamos tras pasar por los barrios de Arroyo Culebro y la Vereda de los Estudiantes. Este parque perteneciente al municipio de Leganes, esta considerado el autentico pulmón del sur. Nosotros pasamos junto a las ruinas de San Pedro, que en realidad son vestigios de un antiguo asentamiento.

Mostoles al fondo.

Un puente nos comunica con los dominios de Alcorcón salvando la R-5. Luego cogemos un camino que nos llevará paralelo a la autopista M-50. Por aquí podemos observar como van los trabajos de construcción del nuevo pau de Las Retamas, algunos de sus edificios nos llaman la atención, por su variedad de colores. Más tarde pasamos otro puente que nos deja en el margen izquierdo de la carretera. Pronto alcanzamos Mostoles, con sus singulares edificios, estilo colmena.

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GETAFE- CORTADOS DE RIVAS- MEJORADA DEL CAMPO (Visita a la Catedral de Justo) 7/8/2011

2011-08-12T16:41:00.000-07:00

Ruta que nos llevará hasta Mejorada del Campo donde visitaremos la catedral de Justo, aquella que se hizo famosa por el anuncio de una conocida bebida de refrescos. Atravesando el parque regional del sureste para circular por la cresta de los espectaculares cortados de Rivas, un balcón natural con unas vistas de lujo a la ribera del río Jarama.

Catedral de Justo, Mejorada del Campo

He de reconocer que me estoy aficionando a las rutas tipo marathon. Cada vez más, me gusta hacer muchos kilómetros buscando mis limites tanto físicos como biomecanicos. En esta ocasión la "excusa" era visitar la catedral de Justo, en Mejorada del Campo, para acumular una buena cantidad de kms. Calculé que saldrían unos 90-100 kms de trayecto ida y vuelta. Además días antes Manzana, había confirmado su presencia en el Talajara (versión 80), así de esta forma podíamos hacer un pequeño test, sobre nuestro rendimiento.

Camino de Aldehuela.

A las 8,30 apareció Manzana. Antes de iniciar la ruta compruebo que tengo problemas con el garmin. Anoche estuve cargando un par de tracks en el aparato, y ahora me estaba dando errores. Como si no reconociera los archivos. Finalmente decidimos comenzar la ruta, en principio sin señal del garmin. Tuve que esperar cerca de 4 kms para "resetear" el bichejo, justo a la altura del polígono industrial de Los Ángeles conseguí poner en orden toda la tecnología. Así que la ruta en realidad tiene cuatro kms más de los señalados en el track.

Los primeros kms nos van alejando de Getafe a través de la red de carriles bici de que dispone esta población, considerada para muchos, entre ellos me incluyo, la capital del sur. Estas vías para ciclistas son un estupendo reclamo para la práctica de este deporte. Además en este último año, quizás debido a la cercana fecha de las elecciones municipales, el ayuntamiento aumento el número de obras para acometer más carriles bici, algunos de ellos muy acertados, otros redundantes e innecesarios (pero ya dedicaré más tiempo a este tema en otro momento).

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PUERTO DE LA QUESERA 24/7/2011

2011-07-29T09:12:00.000-07:00

Recorrido de ida y vuelta desde Riaza (Segovia) a Majaelrayo (Guadalajara) ascendiendo el puerto de la Quesera por sus dos vertientes. Un trazado rompe piernas con más de 2000 metros de desnivel positivo, por una carretera que los vehículos desconocen, atravesando lugares tan inhóspitos como bellos de la sierra de Ayllón. Un trayecto muy recomendable para todo buen aficionado al ciclismo.

Hacía meses que Oscar "Pequeño" me estaba insistiendo en realizar esta ruta, pero por unos u otros motivos siempre íbamos aplazando la cita. Por fin hoy los astros se alinearon en posición para que cumplieramos nuestro propósito. En esta ocasión nos acompañó Paco, un compañero de trabajo de Oscar, que se unió a nosotros para compartir ruta, aprovechando que se encontraba el fin de semana en su pueblo, un lugar cercano al punto de partida.

De Getafe a Riaza, el punto de inicio de la ruta, tenemos casi una hora y media de viaje en coche, que empleamos en comentar la jornada que nos espera. Se nota que Pequeño había echo los deberes, se había preparado a conciencia este evento. Toda la información que había recabado de internet la había pasado a fotocopias, con los comentarios de aficionados e incluso con los perfiles detallados de las dos vertientes del puerto de la Quesera, pero también del resto de la etapa. Un trabajo que es de agradecer y que nos será muy útil durante la ruta.

Comenzando la subida, peligro!! ganado suelto.

En primer lugar decir que la ruta discurre en su totalidad por asfalto, hasta la cima del puerto de la Quesera por la SG-112 una carretera con un firme derruido y con algo de gravilla en algunas curvas, nada peligroso, al entrar en la provincia de Guadalajara esa misma vía pasa a denominarse la GU-186 una carretera en perfecto estado construida en 2007, pero sin arcén, que sustituye a la antigua pista forestal. Lo ideal hubiera sido realizar la ruta en bicicleta de carretera, pero como no tengo, pues con la de montaña, que esta vale para todo.

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ALTO DE LA FUENFRÍA- PUERTO DE NAVACERRADA por las "7 Revueltas" 16/7/2011

2011-07-18T13:01:00.000-07:00

Nos acercamos hasta Cercedilla, una bonita y turística villa del norte de Madrid, recostada en las laderas del monte de los Siete Picos. Realizaremos una ruta circular por el entorno de la sierra de Guadarrama, incluyendo las ascensiones al Alto de la Fuenfría y del puerto de navacerrada por la vertiente segoviana, más conocida como "las 7 revueltas". En esta ocasión acompañado por Manzana, Zarza y Oscar "Pequeño".

La semana pasada nos quedamos con ganas de más, la ruta que realizamos por el entorno de Cercedilla nos motivo para volver de nuevo. Esta vez queríamos acometer el ascenso al Alto de la Fuenfría, que descendimos el sábado pasado y también subir el puerto de navacerrada por la vertiente segoviana, más conocida como la de "las 7 revueltas", así de esta forma completamos el asalto a la mítica montaña. En verano es el momento perfecto para iniciar como digo yo "la temporada de puertos", la sierra de Guadarrama nos ofrece unas temperaturas más suaves y aun nos quedan muchos puertos, altos y montañas por conquistar. Acceder en invierno a la sierra madrileña es casi imposible debido a las gelidas temperaturas y por la nieve que se acumula en las cumbres, haciendo impracticables caminos y algunas carreteras. Es momento del reencuentro con el reto "trepa cumbres".

Cercedilla tiene bien ganada su imagen de marca como puerta de entrada a las más hermosas excursiones por la Sierra de Guadarrama, rodeada por el formidable circo montañoso que se abre en abanico desde los 1945 metros de la Peñota hasta los 2136 que constituyen la altura máxima de Siete Picos, su imagen serrana es practicamente insuperable. Un lugar ideal para iniciar rutas tanto a pie como en bicicleta de montaña. En verano esta localidad triplica su población, siendo segunda residencia de muchos madrileños que buscan la tranquilidad y lo paisajes de la sierra madrileña.

A las 9,30 comenzamos la ruta desde el parking que se encuentra a la entrada del pueblo, recorriendo las principales calles de Cercedilla hasta alcanzar el inicio del puerto de la Fuenfría. Los primeros kms de subida los hacemos por la carretera de las dehesas. Se trata de una calzada en buen estado que discurre paralelo al arroyo de la venta atravesando un enorme bosque de pinos silvestre. En esta parte de la subida nos encontramos con rampas de consideración, algunas por encima del 10% de desnivel, que nos ponen a cada uno en su sitio, es decir, a Zarza por delante y al resto unos metros por detrás. Esta es la tercera vez que asciendo el puerto de la Fuenfría, sin embargo es la primera ocasión que utilizó la carretera, en anteriores oportunidades siempre habíamos optado por el camino Puricelli, un trazado más largo con desniveles inferiores pero más complicado técnicamente.

llegando al puente romano del Descalzo.

Tras superar el área recreativa de las Dehesas el estado del firme empeora de forma notable, marchamos por un suelo descarnado y agrietado, situación que se prolonga hasta alcanzar el puente romano del Descalzo, a partir de aquí el asfalto desaparece y la carretera se convierte en una pista forestal de tierra en buenas condiciones, transitamos por la famosa carretera de la republica, construcción que nunca se llego a terminar puesto que durante la segunda república grupos ecologistas detuvieron la obra.

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Subida al PUERTO DE NAVACERRADA 9/7/2011

2011-07-13T09:31:00.000-07:00

Recorrido circular por la Sierra de Guadarrama, asaltando el mítico ascenso al puerto de Navacerrada, escenario de grandes batallas ciclistas, para después continuar por el camino schmidt, un lugar idílico, propio de duendes y personajes de cuentos de hadas hasta llegar a la calzada romana que coincide con el camino de Santiago y la cima del alto de la Fuenfría, la ruta culminará en Cercedilla desde donde partió.

Hace apenas un par de años que comencé a practicar mtb, desde el principio desarrollé buenas cualidades como escalador. Pronto me dí cuenta que lo más divertido sobre la bici eran los ascensos a los puertos de montaña. Hay gente que le apasiona tirarse por una trialera imposible repleta de piedras, otros lo pasan bien llaneando buscando velocidades altas, luego están los competitivos que en cada carrera necesitan superarse a si mismos, yo sin embargo soy feliz cuando la carretera o los caminos se ponen para arriba, entonces siento que mi cuerpo comienza a disfrutar.

Me hacía mucha ilusión subir el puerto de Navacerrada, una ascensión que mitificaron los Perico Delgado, Lejarreta, Chozas, Fuerte, Cubino, Belda y demás grandes ciclistas de los años ochenta. Recuerdo de niño como me quedaba pegado al televisor viendo aquellas gestas en la Vuelta ciclista a España, para después imitarlas jugando a las chapas con otros niños. Eran aquellos maravillosos años de ciclismo del bueno.

Los más puristas mantienen la opinión de que subir un puerto por carretera, es decir, por asfalto, con bicicleta btt, no es de recibo, no lo ven con buenos ojos, en más de una ocasión algún compañero me ha manifestado su oposición. Pero, entonces, ¿me tengo que gastar una pasta en una bici de carretera para ir "solo" por asfalto? me parece absurdo. ¿Los que tenemos solo bicicleta de montaña no tenemos derecho a poder disfrutar del ascenso de puertos por carretera?. Por supuesto seguiré disfrutando de mi btt por carretera cuando sea necesario.

En esta ocasión acompañado de Oscar "Pequeño" nos desplazamos hasta la localidad madrileña de Cercedilla desde donde iniciamos la ruta circular por la Sierra de Guadarrama. Sobre las 9,30 iniciamos la ruta, nada más salir comenzamos el ascenso al puerto de Navacerrada, primero cogemos la M-622, para en seguida enlazar con la M-614. Son 4 kms en continuo ascenso, con suaves rampas al 5% y 6% de desnivel, que nos resultan molestas al realizarlas en frío.

Al fondo la cordillera de los Siete Picos

En realidad el ascenso propiamente dicho comienza cuando tomamos la M-601 desde Navacerrada pueblo. Se trata de una carretera en perfecto estado con señalización vertical y arcén inferior a metro y medio, que sin embargo nos protege bien del abundante tráfico. Este aspecto convierte a esta subida en una de las más peligrosas. Siendo el causante de que muchos aficionados al ciclismo no la incluyan en sus planes. Señalar que en todo momento los vehículos respetaron nuestra presencia sin ponernos en apuros.

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GETAFE- GRIÑON (Bike and Pincho) 3/7/2011

2011-07-06T05:48:00.000-07:00

Por fin convencí a mi colega Felipe para que nos acompañará en una salida. La ruta propuesta nos llevaría hasta Griñón, una localidad cercana de la sagra madrileña. Para esta ocasión también se apuntaron para compartir evento: Manzana, Berru y su cuñado Enrique.

En Griñón con los pinchos de lomo.

Poco a poco la afición por la bicicleta de montaña va llegando a mis amigos de toda la vida. En esta ocasión Felipe se ha estrenado en esto de la btt. Ha tenido que pasar más de un año desde que se compro su bici para poder estrenar su flamante "Merida". Aunque desafortunadamente una mala caída a mitad de camino le ha privado de completar su primera ruta. Desde aquí animarle en la recuperación de su maltrecho brazo para que pronto vuelva a ocupar su sitio junto a nosotros. No olvidar que experiencia equivale a mejor dominio de la bici. Animo amigo.

Enrique rompe su cambio, para casa.

Sobre las 9,10 salimos de El Bercial en dirección a Leganés, por el carril bici de la Vereda de los Estudiantes, son un par de kms de suave ascenso, suficientes para evidenciar que un mes entero de inactividad es mucho para mi. Me noto pesado, y no solo por los 5 kilos que he cogido en las vacaciones. Siento las piernas como plomos y sobre las rodillas como si cientos de cuchillos se clavaran en cada pedalada. Solo la tersa brisa de la mañana paliaba mis malas sensaciones.

Antes de llegar al barrio de Arroyo culebro Enrique sufre una aparatosa caída, con rotura del cambio y algunos radios de la rueda. Imposible continuar se tiene que volver para casa. Estos primeros kms nos llevan al parque de Polvoranca, autentico pulmón de la zona sur, por aquí observamos como la pasión por la "bike" va en aumento, son numerosos los grupos de aficionados disfrutando del deporte de las dos ruedas.

El parque de Polvoranca es un estupendo escenario para entrenar con la bicicleta de montaña, con numerosos caminos y senderos que enlazados unos con otros pueden llegar a desarrollar unos recorridos muy interesantes. A mi personalmente me parece una zona de lo más agradable para recorrer en bici pero también para pasar una mañana en familia. Un puente nos eleva por encima de la M-50 acercándonos a la población de Fuenlabrada, más tarde tenemos que atravesar una zona industrial antes de alcanzar el barrio de Loranca al cual llegaremos tras superar la M-506 por una pasarela algo tendida, donde más de uno decide sabiamente poner pie a tierra.

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GETAFE- BRUNETE (Visita al Rulis) 4/6/2011

2011-06-28T15:31:00.000-07:00

Hace unos años que mi amigo Rulis se fue a vivir a Brunete por amor, desde entonces por mi mente rondo la idea de hacer una ruta circular uniendo Getafe con su nuevo hogar. Ante su inminente paternidad, encuentro la mejor motivación para realizar este recorrido y así hacerle una merecida visita.

Plaza mayor de Brunete

La noche anterior llamé a Rulis para comentarle mis intenciones. Me hacía mucha ilusión hacer una ruta en bicicleta para encontrarme con mi amigo, que desde hacía unos años había emigrado a Brunete en busca de la independencia familiar para vivir con su novia. Gran aficionado al deporte habíamos compartido desde niños nuestra pasión por el atletismo, baloncesto y fútbol aunque desde que se fue de Getafe él se había dedicado más al padel y yo comencé a cultivar mis preferencias por el ciclismo de montaña.

Anillo rojo de Leganes.

A las 9,00 inicié la ruta, en esta ocasión en solitario, aunque Manzana me llamo media hora más tarde para incorporarse, pero cuando recibí la llamada me encontraba demasiado lejos como para esperarle. Los primeros kms me van alejando de Getafe atravesando El Bercial, antaño pequeña barriada segregada del núcleo central de la población, en la actualidad es una de las zonas más modernas con mayor proyección tanto a nivel comercial como residencial. Con dos sectores claramente diferenciados por la cuantía de sus viviendas.

Camino paralelo a la M-406.

Trás abandonar el termino municipal de Getafe, la ruta continua por los dominios de Léganes, utilizando en su mayor parte el estupendo anillo rojo del que dispone esta población. Es pronto y la ciudad permanece dormida, apenas me cruzo con gente y menos aun con ciclistas. La Solagua es la última barriada antes de entrar en los caminos. Tiene que pasar casi media hora para que las ruedas tomen contacto con la tierra, será tras superar la R-5 por donde atravesé un puente que da acceso a un camino que me lleva paralelo a la M-406 hasta alcanzar Alcorcón.

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Cortados de la Marañosa 29/5/2011

2011-05-31T23:55:00.000-07:00

Ruta clásica bien conocida por los aficionados al mtb de la zona sur de Madrid. Adentrandonos en el parque regional del sureste, para alcanzar las famosas paredes verticales que en forma de cortados y cantiles yesíferos decoran los cursos bajos de los ríos manzanares y jarama, verdaderos protagonistas de estos espacios protegidos.

Sobre las 9,30 iniciamos la ruta desde el barrio getafense de El Bercial, acompañado en esta ocasión por Oscar "Pequeño" y Jose. Para coger dirección Villaverde Bajo donde nos esperaba para unirse a nosotros el hermano de Oscar que se iniciaba en esto del MTB, dejando atrás los paseos por el parque de su barrio. De camino tenemos el primer contratiempo, Jose apura en una curva y al volver a entrar al carril bici la rueda no consigue salvar el escalón. Por suerte la caída no tuvo consecuencias y pudo continuar sin problemas el resto de la ruta.

El hermano de Pequeño nos recibe con un "hierro" del carrefour o del chino, no se muy bien la procedencia. Sin amortiguador, cambios no sincronizados de la época de Carolo, ruedas con pasadores de tornillos, sin punteras para apoyar el pie etc...En fin, la última tecnología para cross-country. A veces es preferible invertir un poco más de dinero en la elección de la bici y no sufrir encima de ella. Aun así realizó la ruta dignamente, soportando el ritmo hasta donde pudo, si hubiera tenido una btt en condiciones nos habría pasado por encima. Mi consejo es que si vas a engancharte a este deporte lo mejor es divertirse sobre una buena montura.

Después del soplao me apetecía hacer una ruta tranquila sin desniveles apreciables, el "empacho" de la semana pasada me había dejado algo tocado. Esto unido a mis molestias en las rodillas hacían de mi forma física todo un enigma. Con esta ruta volvía a mis inicios al MTB, hace apenas un par de años que comencé a practicar este deporte y una de mis primeras salidas fue esta, descubrir estos parajes tan remotos como cercanos me sorprendió mucho antaño, aun hoy estos lugares no dejan de causarme admiración.

Vamos alejándonos de la ciudad por el carril bici de la Gran Vía de Villaverde para enlazar seguidamente con un tramo del sendero que en dirección contraria nos conduciría al parque lineal del manzanares, muy cerca de la caja mágica. Un par de kms después alcanzamos el camino de la salmedina, que no dejaremos hasta llegar a Casa Eulogio, bastión importante en las contiendas de la guerra civil. Esta parte del recorrido discurre por un agradable sendero paralelo al río manzanares que nos lleva por su margen izquierdo, un camino que en ocasiones presenta estrecheces y varios cenagales.

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LOS 10000 DEL SOPLAO 2011 21/5/2011

2011-05-26T09:42:00.000-07:00

Por fin llego la cita más importante del año. La prueba reina de todas las carreras, una marcha que se ha convertido en un clásico dentro del calendario MTB. Para esta quinta edición más de 3900 inscritos destinados a sufrir en el denominado "Infierno Cantabro". Una carrera que destaca por su dureza, la excelente organización y los bellos paisajes por donde discurre.

Desde principio de año me había estado preparando para este evento, planificando rutas largas con bastante desnivel, para ir adaptando el cuerpo a pasar mucho tiempo encima de la bici, y saber dosificar y regular el ritmo en las subidas. Esto me había echo perder explosividad y ganar resistencia, ideal para el soplao. Esta sería mi primera participación en este evento y llegaba con la inexperiencia propia de un novato pero también con las ganas e ilusión de conocer y disfrutar, y porque no también sufrir, de este macro acontecimiento.

Con Luisma y Pavement el viernes al llegar.

Este tipo de eventos te obliga a pasar todo el fin de semana fuera de casa. En esta ocasión me hubiera gustado que mi mujer y mi hijo me acompañaran pero por otros motivos al final no pudieron estar. Desde MTB Leganés se había planificado, sobre todo gracias a las gestiones de Ruteriño, el viaje, la instancia y el hospedaje. En esta oportunidad fuimos ocho los compañeros desplazados a Cantabria, dos de ellos se quedaron en Cabezón de la Sal con la familia y el resto nos quedamos alojados en la localidad de Mazcuerras a escasos 4 kms de la salida. En una posada muy coqueta llamada "la Posadita".

El viernes lo dedicamos a recoger los dorsales, la bolsa de regalo que incluía un maillot conmemorativo, y a empaparnos del "espíritu del soplao", como bien dice Ruben "algo que empiezas a disfrutar desde el mismo momento en que haces la inscripción". El ambiente en Cabezón de la Sal era extraordinario, multitud de ciclistas llegados de distintos lugares de la geografía española recorriendo los stan para observar las novedades de cada marca y muchos vecinos curiosos se amontonaban en los alrededores de la salida. Entonces fue cuando el speaker anunció que Fran Ventoso, el ganador del año pasado, había abandonado el Giro de Italia y venía a participar mañana en la prueba. Esto demuestra lo grande que es el soplao.

El soplao no es solo la carrera btt, este mismo fin de semana se desarrollaban las pruebas de marathon y ultramarathon, unas semanas después tendrá lugar la carrera de ciclismo de carretera. Sobre las 11 de la noche coincidiendo con la salida de los paticipantes en la ultramarathon nosotros dábamos buena cuenta de unas pizzas, que según los entendidos, nos daría toda la fuerza para afrontar los 165 kms de recorrido adornados con 5 puertos de montaña de categoría especial y otros dos algo más "suaves".

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Ultimos preparativos para el SOPLAO.

2011-05-17T08:27:00.000-07:00

La cita con los 10000 del soplao se encuentra a la vuelta de la esquina, el próximo sábado la localidad cántabra de Cabezón de la Sal acogerá la quinta edición de esta marcha, sin duda, la prueba más dura del calendario cicloturista. Más de 4000 participantes para recorrer 165 kms con un desnivel positivo de 4000 metros. Un reto que todo buen aficionado al ciclismo de montaña debe hacer por la menos una vez en la vida.

Desde principio de año, me había estado preparando, de forma exhaustiva, para llegar en buen estado de forma al soplao. Entrenando dos días a la semana, alternando rutas largas, rondando los cien kms, con rutas facilonas, para seguir rodando. Sin embargo llegaré al soplao en baja forma, en los últimos 20 días no he podido coger la bici. Hacía tiempo que estaba preocupado, por la aparición de unas molestias en la parte superior de las rodillas. Por recomendación del médico y de mi fisio he dejado de entrenar justo cuando más lo necesitaba. Aunque varias veces me plateé suspender mi participación en el soplao, las ganas e ilusión por realizar esta prueba son tantas que finalmente he decidido asistir. El objetivo es terminar, aunque sea el último en llegar. Pero si en algún momento de la marcha me encontrará en malas condiciones y sufriendo en exceso, una retirada a tiempo tampoco sería un deshonor. Habrá muchos más soplaos, mis rodillas están por encima de esto. Solo fracasa el que no lo intenta. En la vida hay que saber priorizar, pero también disfrutar.

El soplao se caracteriza por ser una prueba de resistencia, una marathon de ciclismo, donde los participantes tienen 16 horas para completar un recorrido de 165 kms, atravesando varias poblaciones y lugares previligiados de Cantabria. Consta de la ascensión de 5 puertos de montaña, alguno de ellos realmente duro. El punto clave de la marcha esta en el punto kilométrico 133 donde habrá que pasar antes de las 21,00h de lo contrario la organización dará por eliminado al participante que llegue después de esta hora. El cierre de control esta establecido a las 24 h. Durante el recorrido habrá un total de 7 avituallamientos, colocados estrategicamente, antes y después de los puertos para garantizar alimentación y bebida a todos los participantes.

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MADRID RIO- CALLE 30 2/5/2011

2011-05-05T08:20:00.000-07:00

El pasado 15 de abril se dió por terminado el proyecto Madrid Rio, con la apertura al público de los últimos puentes y zonas verdes. Después de varios años de obras y de molestias ocasionadas a los vecinos por fin podemos utilizar la ribera del manzanares para circular en bicicleta. Para conmemorar el 2 de mayo, Manzana y yo realizamos un trayecto inaugural por la calle 30.

Aprovechando el lunes festivo en la Comunidad de Madrid, por los actos históricos sucedidos el dos de mayo, realizamos un recorrido circular incorporando el nuevo tramo abierto por la calle 30. Hacía tan solo un par de semanas que el ayuntamiento de Madrid había anunciado la apertura del último tramo, el proyecto faraónico del alcalde Gallardón, Madrid Rio estaba terminado. Lo cierto es que teníamos curiosidad por ver como las obras habían llegado a su fin y el nuevo aspecto que tomaba la ciudad.

La ruta la iniciamos desde el barrio de El Bercial, en Getafe, sobre las 10,00 salimos en dirección Leganés. Tras cruzar la zona industrial de Butarque nos encontramos con una gasolinera donde Manzana infló sus neumáticos por encima de lo recomendado. Le aconsejo que no meta tanta aire, pero no me hace caso, él piensa que ira más rápido así. Las consecuencias no se hacen esperar, unos metros después sufre una caída. La lluvia de la noche anterior y la hojarasca caída habian producido charcos y barrillo sobre el suelo que perjudica notablemente la adherencia del neumático sobre el firme.

Atravesamos Leganés utilizando su anillo rojo, una red de carriles bici, bien estructurados y enlazados, todo un ejemplo de buena señalización, que nos hacen pasar por los barrios del Carrascal, Zarzaquemada, Leganés Norte y La Fortuna antes de llegar a Madrid. Una pasarela nos eleva por encima de la M-40 llegando al Pau de Carabachel, un barrio que ha crecido de manera exponencial en los últimos años con la llegada de nuevos vecinos ansiosos por recibir su primera vivienda.

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VI MARCHA MTB VEREDA DEL FRAILE 17/4/2011

2011-04-25T16:49:00.000-07:00

En un lugar de la Mancha de cuyo nombre si quiero acordarme, Sonseca, el pasado domingo se celebró la sexta edición de este clásico recorrido por los montes de toledo. La prueba organizada de forma excelente por el Club Ciclista Sonseca reunió a más de 650 bikers, para disfrutar de un trazado de 55 kms de puro MTB.

Mi participación en esta marcha estuvo en duda hasta el último día. Aunque por suerte al final mi mujer entendió que me hacía mucha ilusión concurrir en este evento. Así mis vacaciones familiares de semana santa comenzarón el lunes en vez del domingo como en un principio estaba planeado. Resuelto el problema solo me quedaba disfrutar de mi primera "Vereda del Fraile", una carrera que aconsejo y recomiendo a todo buen aficionado al mtb, bien organizada y planificada.

Mis compañeros de MTB Léganes, dada la gran cantidad de inscritos, en total 26, habían fletado un autobús. Yo como fui duda hasta último momento no me beneficié de este medio, aunque considero la opción propuesta por Serrano muy acertada. Así pues me cogí el coche hasta Sonseca, localidad toledana que ya conocía curiosamente de realizar una entrevista de trabajo allí. Llegué con el tiempo justo para preparar la bici y colocarme en linea de salida.

Nos colocamos de los últimos, para no perder las costumbres, esto te condiciona para bien o para mal. En mi caso el objetivo principal para esta marcha era disfrutar y pasarlo bien, alejarme por completo de la competición y olvidarme de marcar unos tiempos sin exigirme unas velocidades medias ni nada relacionado con la carrera. Además al no llevar chip que te pueda encasillar en una clasificación, todo esto pasa a un segundo plano. Solo quería pasar una mañana agradable, deleitarme con el paisaje y divertirme con el trazado.

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TREK 6700 modelo 2011

2011-04-14T09:41:00.000-07:00

Tras los 2.000 primeros kms con mi nueva bici, la trek 6700, me veo en la obligación de realizar una valoración general de esta montura. Han sido muchos los terrenos por los que ha pasado y superado pruebas, tanto por caminos, senderos, carretera, vadear arroyos, rocas, etc... Veamos que tal se ha comportado.

Adquirí la bicicleta en agosto del 2010, justo cuando la marca norteamerica comenzaba a distribuir sus productos del 2011. Se trata de un modelo del 2011, uno de los primeros que encontré en las tiendas. Después de buscar en varias: Mammoth, Calmera, Factor Bike, etc... todas de Madrid, al final me decidí por "El caballo de Acero", sobre todo por la atención al cliente y porque era la única tienda que en agosto comercializaba productos del 2011. Llevo con ella casi 9 meses y voy a detallar mis primeras impresiones sobre esta bicicleta:

EL CUADRO: Es un cuadro de aluminio, la marca lo denomina "Alpha Black Aluminum" un aluminio intermedio. En este aspecto nada que objetar, durante este tiempo no ha sufrido, fisuras, arañazos, ni dobleces. La Marca TREK garantiza de por vida, el cuadro en bicicletas de MTB rígidas, con lo cual, al posible cliente no debe de preocuparse en principio por este aspecto. Los colores siguen como el primer día y las pegatinas no han sufrido ningún desgaste. En este aspecto mi puntuación es muy alta. NOTA:10.

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SOTO DEL REAL-VALLE DE LOZOYA-SOTO DEL REAL 2/4/2011

2011-04-06T16:43:00.000-07:00

Para este evento diseñé un recorrido circular incluyendo las ascensiones a los puertos de La Morcuera y Canencia, además de un largo trayecto por el valle de lozoya, lo que garantizaba unas espectaculares vistas a la Sierra de Guadarrama y su entorno. Acompañado de Zarza y Jorge nos desplazamos hasta Soto del Real, localidad madrileña desde donde parten numerosos itinerarios de montaña.

Mi trek en el Puerto de la Morcuera

Tras varias rutas realizadas por asfalto, donde priorizamos acumular kms en contra del desnivel. Hoy tocaba volver a los caminos de tierra. Las incesantes lluvias de semanas anteriores nos daban un respiro, la meteorología por fin nos permitía disfrutar de la Sierra de Guadarrama, un entorno maravilloso para gozar con la bicicleta de montaña. El día amanecía perfecto, nublado pero sin demasiado frío, como a mi me gusta, ideal para la práctica de cualquier deporte. El exceso de calor siempre es algo que intento evitar.

Sobre las 9,15 comenzamos la andadura, salimos de Soto del Real buscando el camino de la ermita, que encontramos gracias a las indicaciones de Zarza y los nuevos mapas incorporados a mi gps. Por esta zona nos encontramos algo de barro y ganado suelto que no nos pone en apuros. Esta parte del camino es compartido para los que quieran realizar rutas por la remota hoya de san blas y también para los que deseen acceder al puerto de la Morcuera, que es nuestro caso. Vamos ganando altura a medida que avanzamos a través de algunas rampas de consideración.

Antes de llegar a la ermita de San blas nos encontramos con un mirador natural donde aprovechamos para hacernos unas fotos, una gentil señora que descansaba placidamente se ofreció voluntaria para inmortalizarnos. Desde este mirador tenemos unas esplendidas vistas al embalse de Santillana, el cerro de San Pedro y la Sierra de la Morcuera. Transitamos por una zona conocida como "Las Majadillas" muy cerca del comienzo del puerto de la Morcuera.

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ARANJUEZ "TRAINING" 26/3/2011

2011-03-28T16:32:00.000-07:00

Siguiendo con nuestra preparación para ir cogiendo fondo para futuros eventos más importantes, salimos de casa con el objetivo de llegar a Aranjuez, una bonita e histórica villa madrileña conocida entre otras cosas por su Palacio Real. En esta ocasión Manzana, Zarza y Oscar "Pequeño" me acompañaron para compartir esta interesante sesión de entrenamiento.

Palacio Real, Aranjuez

El recorrido:

Las incesantes lluvias de días anteriores nos aconsejaban realizar un recorrido por asfalto. Además las previsiones meteorológicas para el día de la ruta no eran muy alentadoras, con una alta probabilidad de lluvia durante las primeras horas de la mañana, aunque tuvimos suerte y el cielo nos dio una tregua. Todo esto unido al odio y el pánico que alguno de nosotros tenemos al barro nos obligaba a alejarnos de los caminos. Una vez más elegimos las carreteras de la comarca de las vegas, un itinerario de sobra conocido por nosotros, sin demasiada complicación. Utilizando el carril bici de Perales del Rio y el tradicional de San Martin de la Vega, además de la carretera M-307, esta vía fue el único tramo conflictivo de la jornada, bastante cargada de tráfico a la entrada de Aranjuez. Una ruta sin desniveles apreciables, con el alto de la Marañosa como única dificultad del día. Circulando en su mayor parte por terreno llano ideal para rodar a altas velocidades, como así sucedió. Un recorrido de ida y vuelta desde el Bercial hasta la villa de Aranjuez, para hacer un poco de turismo y visitar su Palacio Real. Para más detalle ver el track.

Carril bici de San Martin de la Vega

Carretera M-307, llegando a Ciempozuelos

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Descubriendo LA SIERRA DEL RINCON 20/3/2011

2011-03-24T17:36:00.000-07:00

Cuando hace unos días Oscar "Pequeño" me propuso esta ruta, no podía ni imaginar que este recorrido sería capaz de atraer la atención de mis sentidos de una manera tan brutal. Declarada por la Unesco "Reserva de la Biosfera", esta olvidada y aislada Sierra del rincón ha sabido conservar la naturaleza de sus montes, sustentar la biodiversidad de sus ecosistemas y mantener la arquitectura rural de sus pueblos para ofrecernos un lugar idílico dentro de la Comunidad de Madrid.

Hasta la localidad madrileña de Paredes de Buitrago nos desplazamos para realizar una de las rutas más atractivas desde el punto de vista paisajístico. Cerca de la iglesia parroquial de la Inmaculada Concepción iniciamos la marcha, un trazado circular que nos llevaría por la Sierra del Rincón, descubriendo una de las comarcas más desconocidas, por no decir la más desconocida de la Comunidad de Madrid. Sin embargo gracias a sus altos valores naturales y culturales a finales de junio de 2005 le valieron ser declarada por la Unesco como Reserva de la Biosfera. Sobre las 10,15 emprendemos nuestro viaje, el día había amanecido espectacular, un cielo despejado con unas temperaturas agradables y suaves nos recibían durante los primeros kms que fueron transcurriendo por la M-127, una carretera con buen firme pero sin arcén por donde apenas nos rebasaron un par de vehículos.

Las vistas a la Sierra de Guadarrama nos
deslumbraron durante los primeros kms

Esta primera parte del recorrido fue un continuo subir y bajar a modo de rompe piernas, que al efectuarlo en frío nos resulto algo molesto. Antes de llegar al desvío para coger la M-110 atravesamos las poblaciones de Serrada de la Fuente y Berzosa del Lozoya. Llevados unos 8 kms de ruta alcanzamos la localidad de Robledillo de la Jara.

Estos pueblos eminentemente rurales han sabido mantener intacto con el paso del tiempo sus tradiciones y constumbres más arraigadas, su economía basada en la ganadería y el pastoreo han permitido la conservación de la zona, pero también el despoblamiento de la misma, puesto que al pasar por todas estas localidades no encontramos a nadie por la calles. "Pueblos fantasmas" de la España profunda.

Robledillo de la Jara

Al llegar a Robledillo de la Jara, la situación cambia completamente, realizamos un giro de 180º a la izquierda para abandonar la carretera principal y adentrarnos por un camino semi asfaltado, derruido y bacheado, con un firme en pésimo estado. En estos momentos nos alegramos de ir con bici btt, los ciclistas con bici de carretera tendrán muy difícil transitar a partir de aquí. Por esta zona nos encontramos dos kms durisimos con pendientes cercanas al 15% de desnivel. Unos metros más adelante la situación mejora al franquear una intersección dirección Puebla de la Sierra.

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LA DAMA DEL MANZANARES 17/3/2011

2011-03-23T11:00:00.000-07:00

Esta es la primera ruta que realizo completamente con la ayuda de mi garmin, en un futuro será una herramienta fundamental tanto para elaborar, orientarme y desplazarme a través de las distintos trayectos que vaya realizando. Para este primer experimento con el gps elegí el track de La Dama del Manzanares que a primera vista me pareció un itinerario asequible y sencillo.

Soy bastante remolón para coger la bici por la tarde, pero hoy me encontré motivado para salir a rodar un poco. Antes de comenzar fui a la gasolinera a inflar la rueda trasera que desde hacía unos días notaba algo blanda. Sobre las 15,45 inicié la ruta desde el barrio de El Bercial en Getafe. En seguida sentí que mi cuerpo no se encontraba en su estado normal. Una comida copiosa a base de tortellinis y unas horas intempestivas para mi, me hacían padecer el síndrome de la "siesta" ese al que todos estamos abonados después del telediario. Sin embargo tenía muchas ganas de exprimir a fondo mi gps, que desde hace unas semanas utilizaba pero nunca con la función más importante. Todavía no había probado a seguir ningún itinerario descargado de internet. Para esta primera ocasión selecioné una ruta fácil, la mayor parte del recorrido marcharía por suelo urbano.

Utilizando los carriles bici correspondientes voy alejándome de Getafe por el barrio de El Bercial, pronto me doy cuenta que el mayor enemigo de esta ruta iba a ser el viento. Desde el comienzo siento como toda su fuerza me castiga de cara, por más potencia que imprimo a los pedales, la bici no avanza, esa sensación de ir lastrado me acompañará durante gran parte del recorrido. En seguida llegué al pueblo vecino, la ruta continuo atravesando Leganés por su anillo rojo. Da gusto circular por los carriles bici de Leganés, muchos municipios deberían coger como referencia estos trazados realmente bien estructurados y proyectados.

Al llegar al barrio de La Fortuna abandoné el asfalto rojo para elevarme por una pasarela por encima de la M-40, que me transporta al Pau de Carabanchel. Una sensación de angustia recorrió todo mi cuerpo al pasar por este estrecho puente, al pensar que en algún momento me podría caer a la autovía. Ya en Madrid, más tranquilo, atravieso una vereda que desemboca en la avenida de la Peseta. Este tramo de la ruta es siempre en continuo descenso persiguiendo un carril bici no también acondicionado como los anteriores.

Los continuos cruces que atravieso por esta avenida siempre dan prioridad a los vehículos, solo en algunas intersecciones reguladas por semáforos consigo pasar antes que los coches al encontrarme la figura de la bicicleta en verde. En la mayoría de los casos es un continuo parar y seguir, esto hace que mi ritmo sea irregular teniendo que desmontar en más de una ocasión. Además tengo que estar en continuo estado de alerta para que ningún coche se precipite sobre mi.

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LA COMARCA DE LAS VEGAS 6/3/2011

2011-03-12T08:40:00.000-08:00

Las carreteras de la comarca de la vega son un escenario inmejorable para muchos ciclistas aficionados y profesionales, que los fines de semana salen a entrenar por unas vías con escaso tráfico, recomendables para rodar mientras contemplamos unos estupendos paisajes de viñedos, olivares y paramos. En esta ocasión me acompañan mis amigos Oscar "Pequeño" y Zarza.

Al circular por carreteras con la bicicleta, nunca he sentido una especial sensación de temor a ser algún día atropellado por algún vehículo. Sin embargo esta confianza puede llegar a veces a convertirse en un nefasto aliado sino tenemos en cuenta que transitar por vías abiertas al tráfico es un acto realmente peligroso. Necesitamos sentirnos seguros, puesto que la calzada es el punto de encuentro donde varios usuarios tenemos que compartir trayecto, tanto vehículos como ciclistas. Respetando las normas, tanto cívica como reglamentarias conseguiremos dar un paso adelante en materia de seguridad vial.

Hace muchos años que el mundo del ciclismo me había llamado la atención, desde la época de Perico Delgado en los primeros Tour de Francia que participó, hasta la actualidad con los éxitos de Alberto Contador siempre he sido un gran aficionado. Al principio solo como espectador y después también practicandolo. Recuerdo de niño haber jugado mil veces a las carreras con las chapas pensando que cada una de esas chapas era un ciclista, disfrutaba tanto que las horas pasaban como minutos. Me acuerdo de aquellos veranos en mi pueblo, con 12 y 13 años, cuando todas las mañanas realizaba con mi BH el mismo recorrido hasta el pueblo vecino, con la intención de mejorar el tiempo del día anterior. En cierto modo esta ruta me transportaba a aquellos años, que sigo recordando con cariño y nostalgia. Hace casi un par de años que me regalaron mi primera bicicleta de mtb, desde entonces no he parado de descubrir lo maravilloso puede llegar a ser este deporte.

Aquí comienza el ascenso al Alto de la Marañosa

Iniciamos la ruta sobre las 8,45 de la mañana con una temperatura muy agradable y un sol que nos acompañaria durante el resto de la marcha. Los primeros kms nos van alejando de Getafe atravesando los barrios de El Bercial y Getafe Norte siempre utilizando los carriles bici correspondientes. A continuación pasamos por el póligo industrial Los Ángeles, al ser domingo no encontramos ningún movimiento de mercancías. Decidimos no coger la pasarela que nos llevaría al Cerro de los Ángeles, y así evitar el desagradable barro que se forma en los días de lluvia.

De esta forma la ruta la realizaríamos completamente por asfalto, como teníamos pensado en un principio. Solidariamente Zarza y Oscar que tienen bicicletas de carretera, habían escogido la btt para esta ocasión pensando que de este modo estaríamos todos en igualdad de condiciones. Esta claro que la carretera me va, a la mínima oportunidad que tengo, monto una ruta por asfalto. Tendré que ir pensando en adquirir una "flaca", pero cuando las condiciones económicas mejoren, cosa que por el momento no sucede.

El tramo que discurre entre el Cerro de los Ángeles y Perales del Río lo realizamos aprovechando el nuevo carril bici que une ambos lugares. Se trata de una vía destinada a ciclistas, aun en construcción que discurre en paralelo a la carretera, y que esta separada de esta por una acequia con un canalón de más de medio metro de profundidad. Este carril bici es una idea excelente para mejorar el transito pero hasta que no finalicen las obras de acondicionamiento, resulta algo peligroso. Semanas atrás me despiste y tuve una desagradable caída.

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LEGANÉS- EL ESCORIAL 26/2/2011

2011-02-28T11:59:00.000-08:00

Con la intención de realizar el mayor número de kms posible me embarque en esta ruta diseñada para ir preparando el soplao. En el parking de polvoranca nos dimos cita nueve compañeros de MTB Leganés capitaneados por Ruteriño, que nos hará de guia durante todo el recorrido.

A los 8,00 de la mañana iniciamos la ruta, primero vamos atravesando el parque polvoranca hasta abandonarlo por el puente que nos eleva por encima de la R-5, así pasamos al termino municipal de Alcorcón, población por la que circularemos durante algunos kms recorriendo sus calles principales. Por fortuna a estas horas de la mañana el tráfico es escaso y no molesta nuestra andadura. Por detrás del centro comercial Tres Aguas cogemos un camino en buenas condiciones que nos conducirá cerca de Boadilla del Monte.

Pronto me doy cuenta que esta ruta no iba a ser ningún paseo. Vamos circulando en todo momento por encima de 25 km/h. De momento el terreno acompaña y voy aguantando a cola de pelotón, esforzando mi motor poco aconstumbrado a este ritmo tan elevado. En seguida alcanzamos la "Ciudad del Santander" y atravesamos la M-50 por otro puente. Un par de kms después alcanzamos la urbanización El Bosque donde unos chalets nos dan sana envidia.

El tramo entre la urbanzación El Bosque y Guadamonte es bastante técnico, en varias ocasiones tenemos que desmontar y recurrir al empuja-bike, que nada me gusta. Se trata de un tramo divertido pero también exigente que discurre entre los montes de Boadilla, con subidas y bajadas cortas pero muy pronunciadas. Buena parte de este trazado va paralelo al río guadarrama, lo que provoca que en ocasiones nos encontremos con barro en nuestro camino, además en ciertos momentos tengamos que vadear algún arroyo.

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SANCHINARRO- GUADALIX DE LA SIERRA 20/2/2011

2011-02-25T13:15:00.000-08:00

La ruta culminará en Guadalix de la Sierra donde llegaremos utilizando el carril bici del norte, que es una magnifica forma de unir la capital con la sierra madrileña. Entre medias atacaremos el cerro de San Pedro uno de los montes más desconocidos de la Sierra de Guadarrama, que por su particular ubicación nos ofrecerá unas vistas impresionantes. Después volveremos a Sanchinarro uno de los barrios emergentes de Madrid.

Esta ruta nos ha dejado unas vistas espectaculares

A las 8,30 había quedado con mis amigos en la entrada principal del El Corte Inglés de Sanchinarro, centro comercial que todo nuevo barrio que se precie debe tener. La primera sorpresa que me encuentro fue ver entre los asistentes a Emilio "Remo", un gran aficionado al mtb, que por su poco tiempo disponible y varias lesiones consecutivas hacía tiempo que no se unía a una ruta. Tras preparar la bici y los saludos de rigor iniciamos la marcha.

Una densa y molesta niebla nos iría acompañando durante buena parte del recorrido, reduciéndonos la visibilidad a escasos doscientos metros. Pero también la condensación de gotas de agua en suspensión provocaba que de vez en cuando tuviera que parar a limpiarme las gafas completamente empañadas. Estos primeros kms vamos atravesando dos grandes barriadas de la periferia de la capital, primero el pau de Sanchinarro y después Las tablas, siempre usando el carril bici disponible por estos lugares, hasta llegar en Montecarmelo a enlazar con el famoso anillo verde.

El anillo verde es una magnifica forma de unir a través de estas pistas barrios y distritos hasta entonces dificiles de enlazar, son casi 65 kms que circunvalan Madrid, donde los peatones y las bicicletas comparten la vía. Dejando para otro momento más adecuado completar una ruta por el anillo verde, circulamos por este hasta llegar al p.k 58 donde bien señalizado en un poste de color morado nos indica el lugar de enlace con el carril bici del norte, o como muchos otros lo llaman el carril ciclista de Colmenar Viejo, dado que serpentea la carretera que llega a dicha localidad.

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XX MARCHA MTB VALDEMORILLO 2011 30/1/2011

2011-01-31T12:44:00.000-08:00

La marcha más longeva del calendario popular mtb, antigua prueba competitiva Open de España, llegó a su veinte edición en una mañana muy fría. Para esta ocasión había dos tramos, un primero de 35 kms de nivel medio y otro de 13 kms más, 48 en total, de nivel medio-alto. En esta edición más de 1300 bikers participamos, pero también los más pequeños, con edades comprendidas entre 2 y 14 años, divididos en varias categorías, tuvieron su mini-ruta.

Según la organización más de 1300 bikers,
esperábamos en la salida.

Una hora antes del comienzo de la marcha llegué a Valdemorillo, el tiempo justo para recoger el dorsal, poner a punto la bicicleta, y vestirme de romano. La salida se hace en el descampado frente al cementerio, bien organizada y preparada por la empresa lastlap. A las 11,00 la señora alcaldesa corta la cinta, y todos salimos escopeteados, como si hubiera en el primer km una meta volante y el premio por pasar primero, fuera un jamón de pata negra.

Zarza, Jorgito y yo antes de dar comienzo
la XX Marcha MTB Valdemorillo 2011

El día amaneció cubierto por una espesa niebla, que en ocasiones hacía imposible ver más allá de 200 metros. La lluvia de días atrás había dejado muchos de los caminos encharcados, recubriéndolos de un pesado y pegajoso barro. El comienzo nos lleva por las calles de Valdemorillo pero en seguida salimos de la población por el camino de Robledo de Chabela, para comenzar a sufrir con el primer tramo de ascenso.

Las aglomeraciones al comienzo fueron muy peligrosas,
varios bikers sufrieron caídas por enganchones.

Al inicio se producen varios tapones, por culpa de ellos, sufro mi primera caída, que no sería la única. Al intentar adelantar a varios bikers que circulaban más lentos, llegó un momento que me quedé sin terreno para esquivarlos y fui al suelo. Por suerte no tuvo consecuencias, me levante y seguí. Pero ya no tuve la osadía de pasar a nadie hasta que se desfragmentara el numeroso grupo.

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RETO "TREPA CUMBRES"

2011-01-28T02:41:00.000-08:00

El reto TREPA CUMBRES consiste en ascender todos los puertos de montaña de la Comunidad de Madrid, para después comenzar a subir los más significativos del resto de España. Se trata de un reto personal, en algunos casos esas ascensiones las he realizado en solitario, pero en otras he sido felizmente acompañado por amigos, familiares y compañeros de grupos.

No tengo ninguna fecha indicada para finalizar este reto, supongo que se prologará en el tiempo, es lógico son muchos puertos los que tenemos en la Comunidad de Madrid, y poco tiempo del que dispongo. En algunos casos los puertos han sido ascendidos por carretera asfaltada y en otros por caminos o pistas forestales, no distinguiré entre ellos, lo importante es el sacrificio y el esfuerzo que realice hasta la cima. El reto lo inicié a finales del 2009 cuando coroné por primera vez La Morcuera, mi puerto "fetiche". A lo largo del 2010 tuve la suerte de ascender otros tantos. Para el 2011 mis espectativas siguen en todo lo alto. En este post no describiré las subidas, eso queda para las crónicas. Este es el resumen de las cumbres completadas con éxito en 2009 y 2010.

Esta es la lista de puertos en el reto "TREPA CUMBRES":

PUERTO DE COTOS 11/7/2010
Son solo 5 kms por el camino viejo del Paular.
En esta ocasión con el grupo MTB Leganes

LA MORCUERA, 25/10/2009
Por la carretera M-611, 9 kms, desde Miraflores de la Sierra,
En esta ocasión solo Oscar y yo llegamos a la cima, Chema, Juancar
Juanillo y Manzana se quedaron tomando cañas en el pueblo.

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PICO DEL AGUILA por la VIA VERDE DEL TAJUÑA 15/1/2011

2011-01-20T16:00:00.000-08:00

En la primera mañana soleada del año, nos decidimos hacer la vía verde del Tajuña desde su inicio en Arganda del Rey hasta la bifurcación con la vía verde de los 40 días, con la variante de incorporar a la vuelta la ascensión al Pico del Águila, una de las pocas estribaciones que tenemos en la zona sur de la Comunidad de Madrid. Como en tantas otras ocasiones mi amigo Oscar "Pequeño" me acompaña.

Las vías verdes se asientan sobre antiguos trazados ferroviarios en desuso modificados y adaptados para la práctica del cicloturismo y senderismo. La primera vía verde con la que contó la Comunidad de Madrid y también la más popular fue la "Vía verde del tajuña", con un trazado inicial de 34 kms, con inicio en Morata de Tajuña y final en la tranquila población de Ambite. Desde el 2007 se puede disfrutar de 19 kms extras, que unen las poblaciones de Morata de Tajuña con Arganda del Rey donde tenemos la conexión con la linea 9 de metro. De interés para los que utilicen el transporte público.

Por recomendación de Oscar iniciamos la ruta en La Poveda, un pequeño pueblecillo a escasos 4 kms de Arganda del Rey, muy cerca de aquí se sitúan las lagunas del Campillo, que por falta de tiempo no visitamos. Otro de los alicientes para comenzar desde este lugar es el Museo del Tren de Arganda y su Tren Turístico. A posteriori nos dimos cuenta que este tramo que enlaza con el inicio real de la Vía verde nos sobro. Puesto que no aporto nada interesante, fuimos atravesando varias zonas industriales por un carril-bici que en ocasiones se convertía en paseo-acera, donde en algún caso los vecinos que paseaban por él no respetaban la prioridad del ciclista.

El km.0 de la vía verde lo encontramos en la glorieta de entrada a Arganda, desde donde podemos ver el hospital del Suroeste. Estos primeros kms son en continuo ascenso, hasta llegar a la zona conocida como el alto. El recorrido nos lleva por extensos olivares, pero también hay vestigios de trincheras y taludes. La desafortunada señalización que nos encontramos por esta parte del recorrido me hizo pensar, que ese día el responsable de señalización se debió de tomar una copa de más.

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VENTA LA RUBIA (Ruta fin de año) 30/12/2010

2010-12-31T10:50:00.001-08:00

Después de casi 50 años, mis padres se jubilan, no encuentro mejor motivación para realizar la última ruta del año. La idea era salir desde mi casa en el Bercial y llegar al trabajo de mis padres, en Madrid, muy cerca de la Catedral de la Almudena y del Palacio Real para luego volver de nuevo a Getafe. Mi intención era hacer la ida por la casa de campo y la vuelta por los parques y jardines más significativos de la zona de Aluche. Pero una historia es como se planean las cosas y otra muy distinta es como suceden en realidad.

A las 10.00 salgo de casa con la misma ilusión con la que un chavalillo queda en su primera cita con el amor de su vida. No es para menos, hacía tiempo que esta ruta estaba en mi mente. Quería presentarme en el curro de mis padres para darles una grata sorpresa antes de que mañana se jubilaran después de una dilatada vida profesional. Muchos años, muchos sacrificios, toda la vida dejandose la piel, ahora la recompensa a tanto esfuerzo.

Los primeros kms me llevaron por el Barrio del Carrascal, y luego por el barrio de Leganés Norte, siempre utilizando la perfecta red de carriles-bici, con la que esta dotada la ciudad vecina. El día anterior estuve viendo detenidamente las previsiones del tiempo en la TV, en la primera cadena siempre suelen acertar. La inestabilidad de días atrás me hizo dudar a la hora de incluir en mi bolsillo el chubasquero, al final me fié de las previsiones y salí sin más carga en el malloit. Para hoy precipitaciones nulas en toda la comunidad de Madrid. Por supuesto deje el chubasquero en casa.

Había previsto un par de horas para llegar a Madrid, sobre las 12,00 y un par de horas de vuelta, para estar en casa sobre las 14,00 y comer en familia. Pero hoy todas las previsiones se iban a torcer. Como si en una quiniela, en vez de aciertos todo se convertirán en fallos, errores y desaciertos. El primero darme cuenta que las llaves hallen no viajaban conmigo, igual no me hacen faltan en toda la ruta pero y si las necesitase, mi primer olvido. Después el carril-bici me llevo por la Solagua, un barrio en prospera construcción en el que muchos de los vecinos de Leganés tendrán su futura vivienda.
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IV EDICIÓN: LOS PARQUES DEL SUR 19/12/2010

2010-12-28T17:28:00.000-08:00

Ruta propuesta desde MTB Leganés y Rutas Pitufas. Para esta cuarta edición había dos salidas planificadas, la primera en la estación de metrosur de San Nicasio sobre las 9,15h con una distancia de 50 kms y la segunda en el parking de Polvoranca para hacer unos 34 kms. Como no me apetecía madrugar me incorporé en el segundo punto de encuentro.

Foto de grupo en el parque de Polvoranca

Ruta convertida en un clásico de Navidad, nos sirve para reencontrarnos con compañeros, amigos, y también para conocer nuevos aficionados a este deporte. Hoy lo que menos importaba eran los kms, el desnivel y otros aspectos técnicos. Pese a la lluvia del día anterior la afluencia fue inmejorable alrededor de 60 bikers se acercaron para compartir y recorrer los parques más significativos de la zona sur. Entre los participantes se encontraban grupos organizados como Bicivoladores y también seguidores del Foro MTB, aparte de numerosos vecinos de la zona. Aún así eche en falta a otros amigos que por miedo al barro y las bajas temperaturas se quedaron en casa desaprovechando una mañana ideal de ciclismo.

Cuando yo me incorporé a la ruta la marcha ya iba lanzada, los compañeros que habían salido de San Nicasio con la fresca llevaban unos 14 kms a sus espaldas, habían recorrido el parque de Arroyo Butarque y Las Presillas, este último en el termino municipal de Alcorcón. Sobre las 10,45 aparecieron en el parking de Polvoranca, como así estaba planificado. Tras los saludos de rigor nos pusimos en marcha recorriendo el segundo parque de la jornada.

El parque de Polvoranca se encuentra entre las poblaciones de Leganés, Alcorcón, Fuenlabrada y Mostoles, son más de 150 hectáreas dedicadas en su mayor parte al ocio y la naturaleza. Existe la posibilidad de realizar una gran variedad de actividades. Además en él se encuentra El Centro de Educación Ambiental. En un día como hoy nos pudimos encontrar tanto a gente disfrutando de un paseo matutino, como a otros usuarios pescando en un área restringida, que solo en ciertas ocasiones esta permitido.

Jesús Revuelto se encargó de guiar al grupeto en todo momento, y tras varios rodeos aprovechando las sendas menos embarradas se hizo la primera parada prevista. En el mirador del lago los sesenta y tantos asistentes al evento nos pusimos de acuerdo para realizar la foto de grupo, allí donde hay un cartel que reza " prohibido dar de comer a los peces y patos" nos colocamos para inmortalizar la cuarta edición de lo que empieza a ser un clásico de la navidad, solo nos faltaban los gorritos de papa noel en la cabeza.
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EL BERCIAL- FINCA AVICOLA DEL JARAMA 10/12/2010

2010-12-24T19:19:00.000-08:00

Muchas ganas de coger la bici, y pocos sitios por donde ir. Los caminos se hacen impracticables, el tan temido barro esta por todas partes. Única opción: la carretera. Mi amigo Oscar, el "Pequeño", uno de los culpables de mi pasión por la bici y el MTB, me acompaña hoy. Decidimos hacer una ruta en su totalidad por asfalto, ya se sabe: en los días de barro rutas de asfalto.

Así estaban los caminos, impracticables.

La ruta comenzó desde el barrio del El Bercial en Getafe, donde Oscar y yo vivimos, sobre las 9,30 de la mañana iniciamos el recorrido, pero nada más salir primer contratiempo, Oscar había olvidado su maletín de herramientas. Mientras él volvía a casa para recuperar la bolsa yo hinché las ruedas un poco más de lo habitual, a 4 de presión. Siempre que hago carretera las inflo un poco más, para que la bici vaya más veloz, por caminos y en recorridos mixtos las cámaras las dejo normalmente a una presión de inflado de 3,5 bares.

Trabajos carril-bici

Ya los dos en marcha, comenzamos con alegría y entusiasmo. La idea era llegar hasta Morata de Tajuña y una vez allí evaluar si estábamos en tiempo de regreso, y las fuerzas que nos quedaban para afrontar el Pico del Águila. La temperatura ideal sobre 10º, el cielo algo encapotado, solo el tráfico abundante de estas horas de la mañana nos hizo tomarnos con precaución los primeros kms. Al llegar a la Av.Don Juan de Borbón observó que han habilitado un nuevo carril-bici, el anterior discurría sobre la acera y ahora va paralelo a la calle. El ayuntamiento esta haciendo una gran inversión haciendo nuevos carriles-bici y rehabilitando otros ya existentes.

Por la Calle Fundidores llegamos al polígono industrial Los Ángeles, por aquí mucho camión y vehículos industriales, el pedaleo se hace peligroso, así decidimos incrementar el ritmo para llegar lo antes posible al Cerro de los Ángeles, lugar especial para todos los getafenses. Está considerado como el centro geográfico de la península ibérica, además, por supuesto, de su connotación religiosa. Cogemos la carretera hacia Perales del Rio, donde sorpresa vemos como se están haciendo trabajos de estructuración para hacer un carril-bici desde Perales hasta el Cerro de los Ángeles. Me parece una idea genial y necesaria, esta carretera los fines de semana se llena de ciclistas haciendo en ocasiones muy peligrosa la circulación, se trata de una carretera con muchas curvas y en varios tramos con señalización de velocidad máxima restringida a 60 kms/h, cosa que la mayoría de los vehículos no respeta.

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ANILLO ROJO DE LEGANÉS 8/12/2010

2010-12-16T03:05:00.000-08:00

Cinco días de puente es complicado encontrarlos, y además todos fueron de lluvía. Pero el miércoles decidí coger la bici, miré al cielo y aunque algo encapotado no descargaba. Pensé buen momento para probar mi chubasquero y cubre botas que días atrás me había comprado. Objetivo: No coger camino en ningún caso, totalmente impracticables con la lluvia de dias atrás, coger la carretera lo menos posible e intentar discurrir por los carriles bici de leganés.

Mi ruta comenzó desde el Bercial, sobre las 11,30 de la mañana con un poco de frío y malestar muscular. Pero uno ya se va conociendo y sabe que con el pasar de los kms se va cogiendo calorcillo.

Fui entrando en calor a medida que iban pasando los primeros kms que transcurian por el carril bici del barrio del Carrascal, algún que otro charco y algún que otro perrillo intentaban colarse sobre la alfombra de hojas, que se almacenaban en el carril rojo. Tras cruzar un peligroso cruce hacia el barrio de Zarzaquemada, el carril-bici me llevó por debajo de la estación de la estación de tren.

Así llegué a Leganes Norte por esta zona me encuentré obras de acondicionamiento para enlazar este barrio con el parque de la chopera. Por aquí el terreno es en ascenso, en dirección al cementerio, donde por primera vez tengo que levantarme y dar lo mejor de mi para llegar al parque de Butarque, tras haber superado la zona comercial Plaza Nueva y el campo de fútbol del Leganes. Aquí me encuentro curiosamente en descenso con una señal de peligro que me indica un 13% de desnivel, que suerte hacerlo en bajada pienso en ese momento. Ya desde aquí atravieso el barrio del Quinto centenario en dirección al Barrio de la Fortuna, un descenso de aproximadamente un km que me lleva directo al centro centro comercial M-40.

Pensé que el carril terminaba justo a la entrada del barrio pero me equivoqué aun pude seguir varios metros por él, esquivando a gente corriendo, supongo que ya es archi conocido que hay una máxima en esto. " carril bici para las bicis".Además esta totalmente prohibido para el resto de usuarios.
Hice una vuelta completa a la Fortuna, mi marcador ya en 12 kms, tiempo suficiente para haber calentado las piernas. Ahora tocaba dar un poco de caña subiendo en dirección el barrio de la solagua. Así hice no bajando de 20 km/h.

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TALAJARA 2010 17/10/2010

2010-10-20T16:19:00.000-07:00

Para esta tercera edición se habían planificado dos recorridos, el primero de 125 kms
con salida a las 9,00h, y un segundo recorrido de 80 kms con salida a las 10,00h. En mi primera
participación me decido por la marcha corta. Esta carrera es una estupenda ocasión para descubrir parte de la Vía verde de la jara y el enclave fluvial del río Tajo.

En una mañana fría pero de sol, nos desplazamos hasta la localidad toledana de Talavera de la Reina donde esta situada la salida y meta de esta carrera popular organizada entre otros por la revista BIKE y El corte Ingles. Varios de mis compañeros de Mtb Leganes habían anunciado su presencia pero solo en linea de salida me encontré con Rute y Ata. También me habían acompañado en esta oportunidad: Zarza, Oscar "Pequeño", el verdadero impulsor que nos animo a realizar esta prueba, José con sus dudas de siempre y Manzana que se convertiría en el protagonista de la jornada.

Un total de 3000 bikers participásemos en esta tercera edición de la Talajara, divididos acertadamente en dos salidas independientes, los de la marcha corta la iniciamos a las 10,00 de la mañana para completar un recorrido de 80 kms por tierras manchegas. Fieles a nuestra tradición de llegar tarde a la salida, cosa que nos condicionó de manera negativa, al tener que colocarnos al final de la cola.

En la antigua estación de Silos
primer avituallamiento liquido.

Estos primeros kms discurren por recorrido urbano atravesando avenidas y calles lo suficientemente anchas para que las aglomeraciones causadas en la salida se disuelvan. Tras superar estos primeros 4 kms, abandonamos la zona urbana. Cerca de la Universidad cogemos el GR-113, un camino agrícola, algo bacheado con algún tramo surcado por roderas provocadas por el transito de tractores agrícolas. Se trata de un camino de unos cuatro metros de ancho que posibilita los adelantamientos,

poco a poco vamos ganando posiciones a lo largo del grupo.

Este camino se convierte en un magnifico mirador desde donde podemos contemplar a nuestra derecha el majestuoso río Tajo, con un caudal por encima de sus niveles normales. Las lluvias persistentes de hace unas semanas han provocado que gran parte del sembrado, viñas y barbechos se encuentren adornados de una alfombra de color verde. Transcurridos 20 kms de marcha a la altura de la localidad de Calera y Chozas, nos encontramos con un desvío. A partir de aquí abandonamos el camino que nos llevaba paralelo al río y en un giro a la izquierda cogemos la vía verde de la jara.

El terreno pasa a ser un compuesto de gravilla y asfalto. En algunos tramos el firme se encuentra bastante deteriorado para lo que suele ser una vía verde. Esta situación hace que incrementemos el ritmo y en seguida llegamos al primer avituallamiento liquido del día. En el apeadero de Silos nos encontramos una decepcionante sorpresa. Tenemos que rellenar nuestro bidón con agua procedente de cisternas, con lo bien que hubieran quedado poniendo unas latas de refrescos o botellas de agua mineral. Breve parada de cinco minutos y continuamos disfrutando de las vistas que nos ofrece la vía verde de la jara. Vamos pasando por un bosque a las orillas del río Tajo, que en época de caza nos puede regalar suculentas piezas.

Por esta zona atravesamos un par de túneles, la organización había anunciado que estarían balizados con luces químicas, pero yo no vi ni rastro de esas linternas. En concreto un oscuro túnel de más de 300 metros antes de llegar al embalse de Azutan me pareció algo peligroso, puesto que en ningún momento pude ver el suelo por donde transitaba. A su salida nos encontramos con una de las atracciones de la marcha, un viaducto nos hace volar sobre las aguas del Tajo. Este es un momento de lo más bello, donde podemos observar en todo su esplendor el valle del Tajo. Llevados 35 kms de marcha nos despedimos de la Vía verde, realizamos un giro brusco hacia la izquierda en dirección Belvis de la Jara. El terreno sufre un cambio radical, hasta este momento habíamos ido por terreno llano sin ningún desnivel apreciable con el firme en buenas condiciones. Pero fue salir de la vía verde y comenzó lo bueno.

Deambulamos por senderos estrechos y pedregosos, el trazado es un continuo subir y bajar a modo de rompe piernas. Antes de llegar a Belvis de la Jara me sucede un contratiempo. En uno de los descensos más peligrosos y pronunciados de la jornada doy con mis huesos en el suelo. Íbamos todos tirando de freno a un ritmo muy lento, pensé entonces que lo mejor sería abrirme hacia la derecha para poner en marcha mi poca maestría en descensos, pero mi nula técnica en estas zonas me llevó a meter la rueda en una grieta con tan mala suerte que al intentar recuperar el equilibrio otro biker se incrustó contra mi, dejandome caer finalmente en medio del camino, por suerte solo fueron unos rasguños, aunque por momentos el desanimo hizo mella en mi.

A la entrada de Belvis de la Jara, José sufre un pinchazo que con ayuda de Oscar "Pequeño" consiguen reparar en el menor tiempo posible. En este punto esta situado el avituallamiento solido, los vecinos de la localidad nos obsequian con el guiso típico de la comarca, "Jaralca", que en realidad son patatas guisadas con carne. Los pocos puestos existentes provocan una cola inmensa, la gran multitud de bikers esperando su turno hacen desesperante este momento tan ansiado. Después de más de 40 kms en las piernas lo que menos apetece es una espera de más de media hora para recoger la comida. Esta situación tan caótica no debería repetirse en futuras ediciones.

La subida al Alto del Burro, donde todos
pusimos pie a tierra, practicando el empuja-bike

Más de una hora estuvimos parados en el avituallamiento solido, esperando en la cola, comiendo, descansando, dialogando, etc.. además yo aproveché en un puesto ambulante de la cruz roja para curarme la herida en la rodilla. Hasta este momento todos habíamos ido bastante juntos, bien es cierto que cada uno a su ritmo, pero sin que nadie se distanciara lo suficiente como para perder el control visual. Zarza fue el único que hizo su propia Talajara, al salir de Belvis de la Jara le llame por móvil, estaba a punto de llegar a meta, él acabaría en el puesto 74 de la clasificación.

Pero fue salir de Belvis de la Jara y todo cambió. Oscar "Pequeño" y José salieron del pueblo con ganas de darlo todo, incrementando el ritmo descaradamente, mientras que por el contrario Manzana y Ata habían aminorado la marcha. Yo me encontraba bien, después de unas semanas con tendinitis en la rodilla derecha, hoy las molestias habían desaparecido, ni siquiera los rasguños producidos en la caída me entorpecían. Decidí probarme e ir a tope detrás de mis amigos.

Tras unos momentos de indecisión, me quedé entre dos aguas, por delante se me escapaban Oscar y José, que ya no volví a ver hasta meta. Pero por detrás Manzana y Ata cada vez perdían más terreno. Finalmente decidí esperarles antes del ascenso al alto del Burro, un pequeño monte de apenas 600 metros de altitud, que si no fuera por las enormes piedras que recubren su firme sería factible ascenderlo en bici. Aquí todos los participantes tuvimos que recurrir al empuja-bike para coronar su cima. Sería esta la única vez que necesitase de esta técnica para superar las duras rampas que nos fuimos encontrando por esta zona.

Manzana me comenta que no se encuentra bien, había pasado toda la noche orinando sangre y que solo la motivación personal de realizar la Talajara había sido suficiente para venir. Intento animarle, se que es difícil en circunstancias así, pero en momentos como este es cuando hay que sacar la raza y tirar de orgullo. Otros con un cólico nefrítico ni se hubieran levantado de la cama, sin embargo él estaba sufriendo, pasándolo mal, pero también perseverando en el intento. Aunque en su interior lo que más deseara era llegar a meta con la satisfacción de haber cumplido el objetivo.

Decidí entonces que lo mejor sería quedarme al lado de Manzana y terminar la prueba junto a él. Íbamos a un ritmo bastante lento, así que le planteé hacer el resto de subidas cada uno a su manera. Yo le esperaba en las cimas mientras que él aparecía la mayoría de las veces empujando la bici. De vez en cuando nos íbamos encontrando con Ata que tampoco iba sobrado.

Durante toda la carrera me fui encontrando con multitud de participantes algunos de carácter esperpentico, como un padre ofreciéndome a su hija para tomar una copa, una chica que iba anunciando masajes de fisioterapia, un abuelete con una bici del año 8, una persona disfrazada de batman y alguno más que no logro recordar, la verdad es que me alegraron el camino. Antes de llegar a Alcaudete de la Jara tuvimos que poner especial atención en un descenso algo peligroso debido a la gran cantidad de piedras sueltas. La entrada al pueblo fue de lo más emotivo, gran cantidad de vecinos se habían echado a la calle para aplaudir y animar a todos los supervivientes de Talajara. Después de tantos kms en ruta se agradece ver gente apoyando de esta manera. A partir de aquí los caminos estuvieron algo saturados. Este fue el momento donde se juntaron las dos marchas, así ambas compartian el último tramo de carrera.

Pasados unos altos llegamos a Membrillo, un pequeño pueblecillo donde su hospitalaria gente tenia preparados bocadillos y alguna bebida típica de la zona para saciar nuestra sed. No hizo falta, en esta localidad se encontraba el tercer avituallamiento liquido y el último antes de llegar a Talavera. Breve parada para recuperar fuerzas y rellenar el bidón. Ata nos esperaba sentado en la fuente del pueblo refrescandose con un "pawerade". A él también se le había echo bastante dura esta segunda parte del recorrido.

Por los altos de Mechacon antes de llegar a Talavera de la Reina transitamos por trazados en continuo rompe piernas, subidas y bajadas, en alguna de ellas con caídas espectaculares. Yo como siempre veo innecesario correr el riesgo de ir jugandomela en cada descenso para ganar un mísero tiempo, cuando en realidad el disfrute lo obtengo en las subidas. Con esta premisa realicé los descensos, con mucha precaución. En lo alto de un monte, a lo lejos divisamos los edificios y siluetas de Talavera, los ocho kms finales son bastante llanos. Los tres aprovechamos para incrementar el ritmo, incluso Manzana en algún instante hace alardes de gran rodador, como si su calvario personal hubiera finalizado. Seguramente la proximidad de la meta le daba fuerzas para proseguir.

La entrada a Talavera de la Reina la realizamos a través del puente romano, por el barrio de Santa María, en dirección al recinto ferial, antes de llegar a meta en una revuelta nos espera Zarza que nos acompaña en el km final. En linea de meta Manzana y yo pasamos triunfantes al estilo Lemond-Hinoult, después de 80 kms realizados a una media de 16 km/h en 4h 50m (tiempo sobre la bici), mientras que Oscar "Pequeño" me hacia una foto pasando el umbral, foto que por otra parte jamas llegué a ver.

Poco después apareció Ata, que en los kms finales perdió alguna posición. Manzana llegó, homenajeando al gran "Perico Delgado" con su malloit del Reynolds, cumpliendo su reto personal, desgraciadamente su condición física y el malestar renal le impidieron disfrutar de la carrera y su entorno, En linea de meta coincidimos con Rute, ya duchado y listo para volver a casa, este es de otra galaxia.

Mi primera Talajara me deja un buen sabor de boca, el recorrido me pareció de lo más acertado, una primera parte fácil incluyendo la vía verde de la jara con maravillosas vistas al río Tajo, y después de Belvis de la Jara un trazado algo más complicado ideal para los amantes del mtb. Solo señalar la subida al Burro, me pareció que sobraba. Es normal bajarse de la bici para atravesar un arroyo o saltar una cancela, pero hacer empuja-bike durante medio km en pendiente ascendente con multitud de pedrolos me parece de lo más innecesario para este tipo de marchas.

El evento estuvo bien organizado, todos los cruces y caminos perfectamente señalizados. Algún vehículo de asistencia mecánica y en los avituallamientos no falto comida ni bebida. El punto negro de la jornada estuvo en Belvis de la jara en el avituallamiento solido, donde las aglomeraciones se sucedieron, tardando excesivo tiempo en recoger la comida, que por otra parte estaba bastante buena. Al final bolsa con regalos y camiseta conmemorativa, igual para la siguiente edición estaría fenomenal un malloit con los distintivos de las marcas publicitarias. El carácter no competitivo de la prueba y las circunstancias nos hicieron finalmente clasificarnos por debajo de nuestras espectativas, pero esto era lo de menos, lo más importante como siempre fue pasar un día estupendo rodeado de compañeros y amigos practicando el deporte que nos une.

Puerto de CANENCIA por el CAMINO NATURAL DEL VALLE DE LOZOYA. 2/10/2010

2010-10-03T10:17:00.000-07:00

El enclave del valle de Lozoya es un paraíso único a solo una hora en coche de Getafe. De una belleza inigualable dentro de la comunidad de Madrid, desde hace semanas me había estado informando sobre la existencia de un camino que recorre todo el valle. Además tenía muchas ganas de descubrir el ascenso al puerto de Canencia desde la vertiente de Lozoya. Así convencí a mi amigo Fernando "Zarza" para que me acompañará en esta empresa.

Panel en el pueblo de ELCuadrón, en él están reflejadas las 5 rutas
que se pueden desarrollar por el camino natural del valle de Lozoya

La ruta la iniciamos desde el pueblo de El Cuadrón, a escasos metros de su Oficina de Turismo, donde nos trataron muy bien, dar las gracias a la señora que nos atendió que además me proporcionó una pequeña botella de agua, porque una vez más mi cabeza hoy voló, se me olvido el bidón. Un día se me olvidará la bici. Aquí estuvimos diseñando la ruta, viendo las posibilidades sobre los mapas.

Todo el camino esta perfectamente sañalizado y balizado.

Nada más salir cogemos el camino natural del valle de Lozoya, se trata de un camino que recorre todo el valle, desde El Cuadrón hasta el Puente del Perdón en Rascafría, desde él también se pueden acceder a otros recorridos. Se compone por cinco itinerarios o rutas complementarias, que ofrecen la posibilidad de conocer la vertiente sur del Guadarrama, un valle salpicado de ermitas ocultas entre pinares centenarios, que cuenta con la presencia constante del río Lozoya, y una rica biodiversidad en la que destacan especies tan amenazadas como el águila imperial o la Graellsia, una mariposa nocturna única en el mundo.

Recorrido del camino natural del Lozoya desde El Cuadrón
a Rascafría, la zona en rojo es de fuerte pendiente.

Al iniciar la ruta lo primero que me llama la atención es la composición del camino, de un material pedregoso, algo ajeno completamente a la naturaleza del entorno. El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino hizo una gran inversión recuperando a través de la plataforma IMBA este camino, dotándolo de balizamiento y señalización, pero también puso un firme de zahorra compactada en diversos tramos del camino. Para los más puristas del MTB, esto es un autentico sacrilegio, una barbarie, algunos lo han llamado la autopista del valle. Personalmente me parece muy acertado el tema del balizamiento y la señalización, así estamos localizados en todo momento, sabemos los kms que nos quedan para llegar al destino y por donde circulamos, pero es cierto que el material empleado para alisar el terreno no es el más adecuado, los diversos pedrolos se hacen peligrosos en tramos de bajada y también hay demasiados chinarros que en rampas de subida hace que la rueda trasera no traccione y tienda a derrapar. El peculiar color gris azulado del material nos hace que distingamos en todo momento la trayectoria del recorrido, algunos les gustará y otros han puesto el grito en el cielo.

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LA SIERRA DE LA MORCUERA 27/9/2010

2010-09-28T16:39:00.000-07:00

Para realizar la primera ruta de otoño nos desplazamos hasta la localidad de Miraflores de la Sierra, verdadero epicentro desde donde parten numerosas rutas. La Sierra de la Morcuera ofrece a los ciclistas de montaña multitud de opciones, gracias a la gran cantidad de caminos y senderos que recorren los puertos de La Morcuera y de Canencia. Acompañado por Oscar "Pequeño", Alberto "Australian Boy" y Jose recorreremos un itinerario clásico de la sierra madrileña.

Oscar, Jose, Alberto y yo en la cima de LA MORCUERA.

Sobre las 10,30 iniciamos nuestra andadura por la Sierra de la Morcuera, desde la plaza del pueblo partimos con dirección M-611, la carretera que asciende el puerto de la Morcuera, metros más adelante abandonamos esta vía para coger el camino que nos lleva a la fuente del cura. Hoy haremos la subida por camino (técnicamente llamado PR-12). Antes de llegar a la fuente tenemos un km aproximadamente en descenso para luego girar a la izquierda y atravesar un puente que nos hará salvar un pequeño arroyo. Desde aquí parten varios caminos, uno de ellos nos llevaría al embalse del Vellón, hace unos años acompañado por mi mujer recorrí esta senda y ya me pareció duro hacerlo a pie. Nosotros seguimos por la pista principal de frente. No tiene perdida al ser la única asfaltada, situación que desaparece unos metros más adelante cuando el firme pasa a ser de tierra con muchos pedrolos, cosa que en principio tampoco molesta en exceso al ser la pendiente bastante suave.

Pista de ascenso a la Morcuera, PR-12

El calor empieza apretar, mis compañeros con ropa de abrigo comienzan a sentir sudores y la fatiga propia de una subida cada vez más complicada. Yo al contrario con manga corta, me siento satisfecho de mi elección. Llevados 4 kms de ascensión tenemos que desmontar para atravesar una cancela para después realizar un giro a la derecha y encarar la parte más dura. De seguir recto llegaríamos a la Hoya de San Blas, otro recorrido mítico del mtb madrileño, pero esto es otra historia. A continuación la pista va ganando altura a través de una sucesión de zetas por donde nos encontramos las pendientes más duras. Por aquí observó como Jose y Alberto "Australian Boy" sufren para seguir nuestro ritmo, incluso alguno de ellos tiene que echar pie a tierra para no perder el equilibrio sobre la bici. Esta parte del terreno es muy irregular con mucha piedra suelta y matorrales sobre el firme que dificultan el pedalear. Nos encontramos en pleno robledal de la Najarra, el lugar ideal para respirar a fondo y contemplar uno de los más bellos bosques de la Sierra de Guadarrama. En un principio Oscar "Pequeño" aguanta mi ritmo pero poco después miro hacia atrás y me percato de que mi amigo tampoco tiene su mejor día. El resto de la subida la realizo en solitario disfrutando de unas vistas espectaculares.

A mitad de subida el robledal desaparece dejandonos
vistas impresionantes a la Sierra de la Morcuera

La subida al puerto de la Morcuera por camino desde Miraflores de la Sierra por el denominado PR-12, es una ascensión larga de casi 14 kms, realizada por pista con una pendiente constante que no da tregua hasta el final de la misma cuando desemboca en la carretera. El último tramo de subida tenemos que hacerlo por la M-611, la carretera que une Miraflores de la Sierra con Rascafría. Los más intrépidos pueden intentar ascender hasta el mirador por una trialera, aunque esta opción es más recomendable realizarla en descenso. Los 2 kms finales pese a ser por asfalto, me resultan de lo más incomodo, decido meter el platillo y un piñón mediano para no pasar agobios. Pese a bajar el ritmo considerablemente, miro hacia atrás y ni rastro de mis amigos. Unos minutos después corono el puerto de la Morcuera por tercera vez. Hace tan solo unas semanas lo había ascendido por su cara norte, por el camino RV6, y la primera vez que lo subí fue hace más de un año por la carretera. Comparando unas subidas con otras y las sensaciones que me dejaba esta ultima en particular, quizas el recorrido que acababa de realizar sea el que tenga menor dificultad.

Desde la cima se pueden contemplar con total claridad las cumbres más altas de la zona, el pico de la Najarra, y Cabeza de Hierro los dos con más de 2.000 metros. Esperando la llegada de mis colegas, junto al cartel de la Mancomunidad del valle de lozoya me encuentro con dos bikers, con ellos mantengo un dialogo fluido comentando sus monturas, uno de ellos lleva una BH, que en rebajas le costo casi 1800€, donde lo más curioso es observar que carece de tija, esta es una prolongación más del cuadro, que tuvieron que cortar para dejar a medida. El otro lleva una cannodale donde lo más llamativo es su suspensión, de un solo brazo, ¡realmente muy curioso!, que le había salido por un pastizal, y yo con sentimiento de culpa por haberme gastado 1200€ en mi trek.

Oscar "Pequeño" llegando al Puerto de la Morcuera

Jose, llegando al Puerto de la Morcuera

Alberto "Australian Boy" llegando al Puerto de la Morcuera

Casi un cuarto de hora después apareció Oscar "Pequeño", confirmando que los puertos de gran longitud no son su mejor baza, esta vez se quedo esperando a Jose y Alberto en la valla justo antes de comenzar el tramo final de carretera. Un luchador "puro y duro" como Oscar que siempre nos había inculcado la filosofía de la competición, de estar en plena forma jamas se hubiera detenido en medio del puerto. Metros después le siguió Jose que completo una buena subida que le llena de moral de cara a la siguiente Talajara. Para reencontrarnos con "Australian Boy" tuvimos que esperar casi media hora. Con cara de sufrimiento pero también de plena satisfacción coronó Alberto su primera Morcuera, un gran aficionado al mtb, que en los últimos tiempos se ha dedicado más a su faceta como jugador de baloncesto.

Pese a mi lesión en la rodilla, las sensaciones son muy positivas, había realizado toda la ascensión con la ayuda de una venda elástica que había cumplido su función, la de amortiguar mi dolor. Tras descansar un poco, ¡yo ya estaba aburrido de esperar!, iniciamos el descenso, apenas un km por la carretera dirección Rascafría, en la segunda revuelta la abandonamos para coger a la derecha el GR-10, un camino que no dejaremos hasta llegar al área recreativa del puerto de canencia.

Se trata de un camino muy transitado por senderistas y montañeros, desde donde se puede entroncar con otros itinerarios como la pista que en descenso nos llevaría a la "Majada del Cojo", o al monte del "Espartal", por esta parte del recorrido se hecha en falta un Gps que nos indique el trazado a seguir, puesto que varios cruces de caminos nos ponen en duda, las buenas gentes que nos encontramos por estos lares nos sacan del apuro mostrándonos la dirección correcta.

El camino avanza entre densos pinares que en alguna ocasión se abren para que podamos observar las cumbres del puerto de Navafría e incluso las primeras crestas de la sierra de Ayllón. A lo largo de este tramo podemos sentirnos unos previligiados al contemplar una panorámica espectacular de la vertiente norte de la Cuerda Larga. A la altura de la moderna construcción del centro de naturaleza de El Hornillo comenzamos un descenso que algunos les hará disfrutar y a otros nos pondrá en alerta al divisar el inmenso barranco que se abre a nuestra izquierda. Este agradable paseo por la cara norte de la sierra de la Morcuera finaliza tras sortear una cancela que da acceso al puerto de Canencia.

En el área recreativa del puerto de Canencia rellenamos los bidones en su famosa fuente de piedra, y tras un breve descanso seguimos nuestro camino por la M-629 la carretera que nos llevará hasta Miraflores de la Sierra. Los más audaces y valientes se lanzan en un descenso vertiginoso, yo como siempre prefiero ser más cauto y moderado. Son 8 kms hasta enlazar con la plaza del pueblo donde finaliza la ruta después de 33 kms.

Ruta corta diseñada para disfrutar de las espectaculares vistas que nos ofrece la Sierra de la Morcuera, transitado por la ladera de los Puertos de la Morcuera y del Puerto de Canencia. Para terminar lo mejor es reponer fuerzas en cualquier terraza al aire libre que nos podemos encontrar en la calle principal de Miraflores de la Sierra, como así hicimos nosotros degustando un buen jarreo de cerveza con tapas. Merece sobradamente la pena perder una hora en coche y llegar a la sierra de Guadarrama para divertirse con la bici y los amigos.

PUERTO DE COTOS- LA MORCUERA por la RV6 22/8/2010

2010-08-25T08:50:00.000-07:00

El marco incomparable de la Sierra de Guadarrama y del valle de Lozoya serán testigos de la puesta de largo de mi nueva bici. Para celebrar la nueva compra, nos desplazamos hasta la sierra madrileña, el puerto de Cotos y el puerto de La Morcuera me servirán de banco de pruebas para analizar las primeras sensaciones con mi nueva trek.

En una mañana calurosa de agosto mi amigo Oscar "Pequeño" y yo decidimos subir a la sierra para practicar el deporte que más nos gusta, el ciclismo. La idea inicial era dejar el coche en el parking del puerto de Navacerrada, pero allí nos encontramos con un colapso impresionante de vehículos. Como si todo Madrid se hubiera venido a la sierra a pasar el día. Así que pensamos que lo mejor sería avanzar hasta Cotos para comenzar la ruta desde allí. En el aparcamiento de Cotos dejamos el coche y mientras colocábamos las bicis, vimos pasar una marcha cicloturista con participantes de todas las edades. Me sorprendió ver a gente mayor a tan alto nivel.

Sobre las 11,00 de la mañana salimos del parking de Cotos en dirección Rascafría. Rápido descenso de este puerto, que luego tendremos que ascender a la vuelta, por la carretera M-604, por suerte a estas horas de la mañana. con escaso tráfico. Este puerto recibe el nombre de Los Cotos por los pequeños postes de piedra, llamados "cotos", que había hasta el siglo XX para indicar el camino que lo atravesaba cuando la nieve lo cubría. Geográficamente separa los valles de Valsaín y de Lozoya. En su cumbre se encuentra el Club Alpino Español y también un punto de información del Parque Natural de Peñalara, es sin duda uno de los puerto más turísticos de la región, desde donde parten numerosos senderos y caminos para realizar rutas. Durante el descenso voy probando los frenos de mi nueva bici, aconstumbrado a los disco mecánicos que tenía la Orbea, donde en cada descenso me dejaba las manos. El cambio a los frenos de disco hidráulicos es abismal. Solo hace falta un dedo para apretar la maneta y responden a la perfección. Así de esta forma el resto de los dedos pueden agarrar el manillar para dirigir la trazada por el sitio adecuado.

Puente del Perdón.

Tras 14 kms de descenso, que cada uno hace a su ritmo, llegamos al Monasterio del Paular, espectacular construcción que data del siglo XIV, aunque lo más llamativo es su retablo perfectamente conservado. En la actualidad es una abadía benedictina ocupada por monjes, pero también una parte del palacio esta habilitado como hotel, eso si, de cinco estrellas. Dejamos su visita para otro momento y seguimos nuestra marcha abandonando la carretera para girar a la derecha, salvando el río Lozoya por el puente del Perdón, obra barroca en tiempos de Felipe II, llamado así porque en la antigüedad las autoridades realizaban los juicios junto al puente. Al lado se encuentra el Centro de Información y Recursos donde hacemos una breve parada para consultar el camino más adecuado para ascender al puerto de la Morcuera, allí una chica muy simpática nos da una serie de folletos y nos explica con claridad que la forma más apropiada es por la ruta verde numero 6 (RV6).

Pista forestal de ascenso a la Morcuera por la RV6.

La subida al puerto de la Morcuera por la RV6 es una ascensión larga, de casi 14 kms. Se trata de un camino de tierra que va ganando altura a través de rampas con escasa pendiente. El inicio del puerto se sitúa cerca del área recreativa de Las Presillas, un enclave acondicionado para el baño gracias a las graveras que permiten ser utilizadas como piscinas naturales. Allí multitud de domingueros disfrutan mientras nosotros comenzamos a ascender por una pista forestal en perfectas condiciones. Durante gran parte del recorrido nos irá acompañando el arroyo de Aguillón. El trazado se encuentra balizado y señalizado de tal forma que es imposible perderse en los cruces que nos encontramos, uno de ellos nos llevaría a subir a Cotos por la RV1, pero nosotros giramos a la izquierda prosiguiendo dirección La Morcuera, durante varios kms este trazado es común para los que quieran llegar a la Cascada del Purgatorio, lugar muy hermoso y recomendable que conozco de otras excursiones a pie. Abstenerse los quieran hacer ese tramo en bici, puesto que no es ciclable. Justo en la bifurcación hacía esa variante termina el robledal que nos estaba acompañando hasta entonces para dar entrada a un extenso pinar de pino silvestre.

Al fondo se divisa el pico de La Najarra

Toda la subida voy recreándome con mi nueva bici, los pocos baches y socavones que me encuentro son absorbidos magníficamente por el amortiguador de última generación "recon gold". Además cada vez que me levanto de la bici la bloqueo desde el manillar, ¡que lujazo!. Aunque en ocasiones pienso que podría ir más rápido, decido que lo más acertado es llevar un ritmo constante sin alardes, controlando las pulsaciones y la cadencia de pedaleo. Desde hace un par de semanas tenía molestias en la rodilla derecha derivadas de un sobre esfuerzo durante una sesión de entrenamiento y lo cierto es que no sentía mejoría desde entonces. Con la ayuda de una rodillera y la motivación especial que suponía estrenar mi nueva bici, pensé que los dolores cesarían, pero me equivoqué. Durante toda la subida sentí pinchazos y molestias que me hicieron desarrollar una velocidad más lenta de lo normal. Aun así en ningún momento tuve problemas para seguir el ritmo de Oscar, incluso en el tramo final le distancie algunos metros.

Oscar "Pequeño" y yo en el refugio.

A la altura de la baliza 19 el paisaje cambia por completo. Desaparecen las extensiones dominadas por pinares de repoblación para dar paso a un terreno más desolador, las condiciones climatológicas adversas que soporta esta zona de la montaña en época de invierno han dejado sin vegetación esta parte del recorrido. Antes de llegar a una pequeña caseta pasamos por un trazado en descenso, son apenas 400 metros pero vienen muy bien para descargar tensión en los músculos. En este refugio nos encontramos con dos bikers haciendo una pausa, aquí llenamos el bidón y descansamos un poco antes de abordar los últimos 4 kms de subida. Quizás porque eran los últimos o por el cansancio acumulado estos kms finales se me hicieron bastante pesados. Después de casi hora y media de subida llegamos al Refugio de la Morcuera, casi a 1800 metros de altitud, desde este lugar tenemos unas estupendas vistas a La Cuerda Larga y al Pico de la Najarra. La RV6 finaliza su trayecto desembocando en la M-611, carretera que une Rascafría con Miraflores de la Sierra. Solo un km de ascenso nos separa de la cumbre, pero en esta ocasión no necesitamos hacernos la foto con el cartel conmemorando la subida. Entonces decidimos de mutuo acuerdo no coronar, optando por descender por esta carretera hasta Rascafría.

Este cartel informativo nos indica donde esta el Mirador
de los Robledos y el Monumento al Guarda Forestal.

Durante el descenso nos vamos cruzando con multitud de ciclistas que van sufriendo mientras ascienden La Morcuera por carretera. Esta bajada me deja muy buen sabor de boca, con unas vistas espectaculares al valle. El descenso finaliza al llegar a la urbanización "Los Grifos" desde aquí nos restan un par de kms hasta llegar a Rascafría, la población más turística del alto valle de Lozoya. Vamos atravesando por sus calles empedradas, de incalculable valor paisajístico esta villa tiene todo lo necesario para enamorar a cualquier amante de la montaña y la naturaleza.

Al salir de Rascafría cogemos un paseo que discurre paralelo a la M-604, durante un par de kms circulamos compartiendo camino con los peatones hasta que llegamos al Monasterio del Paular, momento en que esta vereda se termina e irreversiblemente nos tenemos que incorporar a la carretera. El calor empieza apretar fuerte, el señor "Lorenzo" no da tregua, se hace necesario parar un poco para descansar y reponer fuerzas. Junto al desvío que nos llevaría al Mirador de los Robledos hacemos el momento "kit-kat".

Altimetría cortesía de http://www.altimetrias.com/

El puerto de Cotos es una subida clásica muy conocida entre los aficionados al ciclismo que los fines de semana se desplazan a la Sierra madrileña a probar sus fuerzas. Se trata de una ascensión larga, si consideramos su inicio desde El Paular en total serían 14 kms, aunque en realidad lo duro comienzo a partir del restaurante "Los claveles" a 10 kms de la cima. Transitamos por una carretera en buenas condiciones con señalización horizontal pero sin arcén que nos resguarde del tráfico que en algún instante de la subida llego a ser agobiante. Los primeros 7 kms se hacen muy llevaderos, varias rectas nos hacen ganar altura mientras podemos escuchar el discurrir del arroyo de la Angostura que nos acompaña por el margen izquierdo de la calzada. La carretera esta señalizada con indicaciones de la altura que vamos ascendiendo, esto puede minar nuestra moral, puesto que sabemos que la cima se encuentra a 1.830 metros.

Durante toda la subida nos sentimos protegidos del calor por un gran bosque de pinos que nos sirve a modo de toldo. Los últimos 5 kms son realmente duros, con porcentajes constantes al 6%, sin encontrarnos ningún tramo de descanso donde relajar un poco las piernas. Por esta zona nos encontramos un par de curvas de vaguada convertidas en miradores y pequeñas áreas recreativas ideales como punto de partida de excursiones a pie.

Voy animando a Oscar para que persevere en su esfuerzo, le noto cansado y su rendimiento empieza a decrecer. Aunque mis sensaciones son buenas, no me apetece perder la compañía de mi colega, considero que cuanto más tiempo estemos juntos mejor realizaremos la subida. Sin embargo a falta de 3 km para llegar arriba miro hacia atrás y veo en la cara de mi amigo la imagen del sufrimiento. Observo como poco a poco le pierdo de vista alejándose de mi posición. El tramo final del recorrido lo hice en solitario, de vez en cuando giraba la cabeza buscando la figura de Oscar pero ni rastro.

El último km se me hizo eterno, por más que miraba a lo lejos no encontraba el final de la subida. Me adelantaron varios ciclistas a velocidades estratosfericas, yo al contrario cada vez iba más lento. En algún momento me vi tentado de poner el platillo pero no fue necesario, con una combinación de plato mediado y el piñón más grande realice el resto de la subida. Sobre las dos de la tarde llegué a "Casa Marcelino" el restaurante que corona el puerto de Cotos, finalizando la ruta, después de 60 kms realizados en casi 3 horas.

En casa Marcelino. Puerto de Cotos

La llegada al puerto de Cotos fue toda una liberación para mi rodilla derecha. Esta ruta consistía en el ascenso y descenso de los puertos de la Morcuera y de Cotos sin apenas tramos de terreno llano cosa que no me beneficiaba para la rehabilitación de mi menisco maltrecho. Seis minutos después apareció Oscar con síntomas inequívocos de fatiga. El calor y tantos kms de ascenso nos habían pasado factura. Antes de marchar para casa aproveché en "Casa Marcelino" para beber una coca-cola que me supo como el mejor cochinillo de Segovia.

Una ruta estupenda para realizar en época de verano, donde las temperaturas en la sierra madrileña no son tan sofocantes como en la capital. Incluyendo la subida a la Morcuera por el camino de la RV6, un trayecto muy recomendable para realizar tanto a pie como en bici, donde sus altos valores paisajisticos no nos dejaran indiferentes. La subida al puerto de Cotos nos hace llegar al pulmón del Parque Natural de Peñalara, un lugar mágico rodeado de un entorno donde poder disfrutar de varias actividades al aire libre. Por otro lado la ruta me deja la satisfacción de comprobar como mi nueva trek, cumple con mis expectativas, durante todo el recorrido tuvo un comportamiento muy noble, esperando con ansiedad la siguiente ruta para exprimirla más a fondo.

COLMENAR VIEJO-LA PEDRIZA-MANZANARES EL REAL 25/7/2010

2010-07-29T07:18:00.000-07:00

Hasta la localidad madrileña de Colmenar Viejo nos desplazamos para realizar el asalto a la Pedriza, un recorrido clásico del MTB madrileño, donde transitaremos por sus famosas zetas, dentro del incomparable y espléndido marco que supone el parque regional de la cuenca alta del manzanares, el espacio protegido más grande de la comunidad de Madrid.

Evento propuesto por Carlos Zafak desde la red social MTB Léganes, esta ruta se anunciaba de gran exigencia física por el calor, recorrido, kms acumulados y desnivel. Sin embargo sin miedo alguno, en el parking del campo de fútbol de las vegas de Colmenar Viejo nos juntamos 18 bikers, unos kms después en plena ruta se uniría a nosotros David, amigo de la infancia de JF de la fuente.

Tras preparar las bicis y los saludos de rigor, sobre las 7,30 iniciamos la ruta, con una temperatura muy suave y con ligera brisa. Salimos de Colmenar Viejo buscando el carril bici del norte en dirección Soto del Real, pero pronto lo abandonamos para coger el Cordel de las cantalojas, un camino en buen estado que enlaza con el GR-124 que corresponde al camino de Santiago madrileño. Son caminos de tierra en buen estado, secos y polvorientos que han sido aprovechados como vía pecuarias en épocas pasadas.

En este tramo Ata sufre una avería en el cambio, irreparable y desgraciadamente tiene que volver. También Txema de forma extraña pierde su gps del manillar, y aunque lo buscamos durante varios minutos y a lo largo de una gran cantidad de metros, no apareció. El terreno siempre tira hacia arriba, con pendientes suaves pero que no dejan descanso, nos encontramos ascendiendo el alto de Cabeza Illescas, un monte de titularidad privada, que sin embargo hoy pudimos atravesar.

El descenso desemboca directamente en el embalse de Santillana, tras rellenar los bidones proseguimos nuestro camino atravesando algunas calles de Manzanares el Real para alcanzar el Alto de Quebrantaherraduras, esta subida la realizamos por asfalto, son pocos kms pero pone a cada uno en su sitio. Por esta carretera nos encontramos numeroso tráfico deseoso de alcanzar el parking de Canto Cochino a donde llegamos unos minutos después para iniciar la ascensión a las zetas de la Pedriza.

Nos encontramos en la Pedriza un lugar idílico que esconde toda la fantasía y vida que la naturaleza es capaz de dotar a la roca. El enorme Yelmo junto con Peña Sirio, El pájaro, la torres, la Tortuga, el puente de los pollos y la cuerda Larga serán testigos de nuestra presencia. Es difícil creer que todavía a principios del siglo pasado hubiese en España lugares por explorar, pero este paraíso de la escalada, refugio de bandoleros, lugar mitológico, era uno de ellos. Lo más llamativo son las curiosas formas que sus rocas graníticas poseen muy atractivas para montañeros y senderistas.

Hoy realizamos la subida en sentido anti horario, la manera más dura. La forma tradicional de ascender las zetas de la Pedriza sería en sentido contrario, pero Carlos Zafak nos tenía preparado otro menú. Desde Canto Cochino cogemos la "autopista" de la Pedriza, se trata de una pista forestal en perfecto estado que muchos senderistas y ciclistas de montaña utilizan. Los fines de semana este camino se encuentra algo saturado, sin embargo hoy nos cruzamos con pocos usuarios.

Es una subida larga de casi 15 kms, donde lo más importante es regular y marcarse un ritmo adecuado, voy con el plato mediano y el piñón más grande, un desarrollo de 24x34, que me permite avanzar sin demasiados problemas. Circulo a mitad de pelotón ni con los mejores y con los más lentos, delante de mi tengo a Kike, él me sirve de referencia para graduar mi esfuerzo. La subida por las zetas de la Pedriza es una ascensión preciosa, cada revuelta y contra giro te va haciendo ganar altura a medida que nos vamos adentrando en el monte. Sin duda un clásico del mtb, que todo buen purista de este deporte debería realizar.

Al llegar a la cima me encuentro con Zarza, Pavement, Serrano, Kike y Txema.Tengo buenas sensaciones, pero creo que he forzado demasiado para estar entre los más rápidos. Con esta impresión descanso mientras contemplo el maravilloso panorama. Desde aquí sale, el sendero que conduce a La Nava, el punto más alto al que se puede acceder en bicicleta. Algunos compañeros deciden no acompañarnos en este tramo, ellos nos comentan que se trata de un tramo muy duro y pedregoso.

A falta de 1 km para llegar al alto de La Nava, noto como las energías me faltan, hasta entonces había regulado bastante bien, con la sombra de Txema a mi lado había conseguido superar las rampas más dificiles. Con la ayuda del platillo había logrado salvar los primeros 4 kms, pero llegó un momento que mi cuerpo necesitaba descansar, por más que pedaleaba la bicicleta no avanzaba, era inútil continuar sufriendo, entonces decidí parar, bajarme de la bici y recostarme sobre una piedra para beber el poco agua que me quedaba en el bidón.

Momentos después llegaron a mi altura Carlos Zafak y Jf de la fuente, que cerraban el pelotón, ellos me animaron a continuar, pero yo en un acto de responsabilidad pensé que lo mejor sería quedarme aquí a descansar, aun quedaba mucha ruta por delante, no era momento para petar, en estos casos es siempre recomendable hacer caso a los síntomas que el cuerpo va transmitiendo. Dejando para otra ocasión más oportuna el coronar la cima de la Nava, siempre va a estar allí, ya tendré otro momento para alcanzarla.

Estuve parado unos diez minutos, un tiempo que me vino fenomenal para reponer fuerzas, pasado este tiempo vi aparecer al resto de mis compañeros que en fila india se lanzaban en un trepidante descenso hasta el desvío para enlazar con el tramo que nos lleva al collado de los pastores, otros 6 kms más de subida, que se pueden hacer muy duros si se piensa que solo queda descender, pero no, aun nos encontraremos largas rectas con pendientes considerables. Sin embargo vuelvo ha encontrarme con buenas piernas, y esta parte del recorrido la realizo a buen ritmo, tan solo Agus "El Maky" fué capaz de superarme, antes de llegar al mirador realizo un spring para superar a Sebas, demostrando que volvía a sentirme bien.

Esta parte del recorrido, se le atraganta a más de uno, compañeros que habían coronado con fuerza la Pedriza, llegan exhaustos al Mirador de los Pastores. Mención especial merece Txema, que le visito el "hombre del mazo" casi media hora estuvimos esperándole, hasta que apareció completamente derrotado, su cara era el reflejo del sufrimiento personificado. Jamas le había visto en tan malas condiciones. Él nos comento que se había tomado un gel y que precisamente este podría ser el causante de la monumental "pájara" que le acechaba. Estos tipos de complementos dietéticos, son recomendables acompañarlos con gran cantidad de litros de agua, de lo contrario podría producirse el llamado efecto "rebote".

El mirador de los pastores es un lugar privilegiado, desde donde se pueden contemplar, en un día despejado, con total claridad, los montes de la Maliciosa, La bola del Mundo, La cuerda Larga, Cabeza de Hierro. En este lugar realizamos una extensa parada, reponiendo fuerzas y agrupando al resto de compañeros. Ya solo queda descender durante unos 10 kms hasta la puerta de la Pedriza, evitando pasar por Canto Cochino, a estas horas masificado con multitud de vehículos a motor.

El descenso me sirve para relajar las piernas, mientras que otros compañeros se deleitan e incluso se permiten el lujo de dar pedales, que bestias!!!, yo al contrario procuro mantener la bici por la trazada menos peligrosa, aunque la cantidad de chinarros y pedrolos a veces me hace dificil controlar en lo giros, en uno de ellos casi voy a parar a un barranco, gracias a mi destreza y a sacar la pierna en el momento idóneo finalmente conseguir dominar la máquina, pero que susto!!!, a partir de aquí incluso iré más despacio si cabe. Voy tragando polvo a malsaba, la boca la noto pastosa, como si pudiera comerme los granos de arena. Que ganas de terminar esta bajada!!, se me estaba haciendo insoportable.

En Manzanares el Real Txema y yo tomamos la decisión de abandonar la ruta, allí nos esperaba Ata, al lado de la gasolinera para repatriarnos a Leganes. El resto de compañeros continuaron hasta Colmenar Viejo como así estaba previsto, nosotros por el contrario pensamos que lo más acertado sería terminar, las fuerzas no estaban de nuestro lado y no era plan de continuar. Así pues tras 70 kms pusimos fin a esta ruta, que hasta la fecha es sin duda la más dura de todas las que hemos realizado.

Ruta muy exigente, con más de 40 kms de subida, con un calor sofocante, tipico del verano, imposible realizar esta ruta con la ayuda de un solo bidón!!!, hay que aprovisionarse de más cantidad de agua. La compañía inmejorable, con mis amigos Zarza, Txema, Ata y el resto de compañeros de MTB Leganes. En un futuro volveré a realizar esta ruta, eso si, cuando me encuentre en mejor forma física. Me queda la espina de no haber podido completar el último km de ascenso hasta la Nava, pero así queda pendiente para otra ocasión. Otro reto que tendré que superar.

LOS TRES VALLES 11/7/2010

2010-07-17T11:52:00.000-07:00

La Sierra de Guadarrama ofrece infinitas posibilidades a la hora de realizar rutas por la zona. Para esta ocasión nos desplazamos hasta Cercedilla, la localidad donde parten más rutas de toda la geografía española, para descubrir los inmensos y maravillosos valles de la Fuenfría, Valsaín y Navalmedio. Que adornaremos con las subidas al puerto de la Fuenfría y al alto de Cotos.

Ruta propuesta desde la red social MTB Leganes, por el compañero Jesús Revuelto, que se encagará de guiarnos durante toda la marcha. Desde la estación de renfe cercanías salimos unos 10 bikers con la intención de realizar una ruta circular con salida y llegada en Cercedilla una bella y turística localidad de la sierra madrileña. Nada más comenzar iniciamos la ascensión al puerto de la Fuenfría, los primeros kms de subida los hacemos por el camino Purilleci.

Se trata de un camino que nos lleva paralelo al arroyo de la venta por el margen izquierdo de la carretera atravesando un enorme bosque de pinos y robles. Este tramo es bastante técnico, el firme por esta zona se me hace incomodo, esquivando piedras, piñas y muchisima hojarasca. Hasta que llegamos al hospitalillo de la Fuenfría donde abandonamos el camino para entrar en la carretera de las Dehesas. Aquí los desniveles aumentan aunque al circular por terreno asfaltado la sensación de dureza es menor.

Unos dos kms después el asfalto desaparece y la carretera se convierte en una pista forestal en perfectas condiciones, dejamos atrás el área recreativa de las Dehesas para ascender el puerto por la conocida carretera de la república, construcción que nunca se llego a terminar puesto que durante la segunda república grupos ecologistas detuvieron la obra. En el refugio de Peñalara giramos a la derecha para no continuar por la calzada romana, completamente inciclable.

Desde el Refugio de Peñalara hasta la cima del puerto nos quedan 8 kms de ascenso, con un desnivel medio al 4%. Se trata de una subida muy constante pero no demasiado exigente, elegir un buen ritmo nos puede ayudar a llegar a la cumbre sin complicaciones. A falta de 4 kms para la cima en el mirador Vicente Aleixandre, también conocido como mirador de los poetas, realizamos una parada logística para agrupar al resto de compañeros. Desde este punto tenemos unas espectaculares vistas a la sierra de Guadarrama. Aquí Zafak nos comenta que no se encuentra bien, una colitis le impide continuar con la ruta. El resto de la ascensión la realizo en compañía de Txema y Julio los tres llevamos un ritmo parejo que nos hace llegar al mirador de la reina en pocos minutos, desde donde podemos observar una vista panorámica del valle de Fuenfría.

Poco después llegamos a la cima del puerto, el calor aprieta a casi 1800 metros de altitud. Este singular punto es el nexo de unión entre varios caminos: la calzada romana, el camino de Santiago, la senda Schmidt, la senda del infante, la carretera de la república, todos ellos hacen de este lugar un paraje de los más transitados, tanto para ciclistas de montaña como para senderistas e incluso turistas en excursión.

Tras realizar la foto de grupo, continuamos en dirección a Segovia, monte hacia abajo en un divertido descenso con algunos tramos técnicos, donde tenemos que esquivar algún arroyo por encima de rocas, esto hace que la adrenalina suba pero con gran pericia y determinación salgo de la situación sin necesidad de poner pie a tierra, así logramos llegar a la fuente de la reina, donde nos encontramos multitud de ciclistas y montañeros. Nosotros aprovechamos para llenar el bidón e intercambiar impresiones.

Desde la fuente de la reina cogemos una pista asfaltada, que en ligero descenso nos lleva hasta la Cl-601, la famosa carretera que asciende el puerto de Navacerrada, también conocida como "la siete revueltas", tras medio km circulando por dicha carretera, la abandonamos en su primera revuelta, cogemos un camino que se abre a nuestra izquierda superando una cancela. Refugiados del abundante tráfico hacemos una breve parada, apenas cinco minutos para saciar el apetito con una digna barrita energética de chocolate. Aquí observo como mi rueda delantera esta floja, aun así decido no cambiar la camara, voy inflando a demanda.

Transitamos por una pista de tierra en buen estado, poco a poco nos vamos adentrando en los frondosos bosques de pino silvestre del valle de Valsaín también llamado valle del Eresma. La zona es un bello paraje donde perderse y no encontrar rastro de civilización. A lo lejos podemos divisar el monte de los siete picos, donde su inconfundible cornisa jalonada por estos pequeños riscos nos hace abstraernos de un pedalear cada vez más complicado.

Por esta zona nuestro guia tiene problemas con su GPS, no estamos seguros de encontrar el camino viejo del Paular por donde afrontaremos la última subida del día. Tras algunas dudas, finalmente corregimos la trayectoria y enfilamos el ascenso hasta Cotos. Se trata de una agotadora subida de apenas 5 kms, pero con desniveles que sobrepasan en alguna rampa el 20%. Sin embargo me encuentro fuerte y decido elevar el ritmo dejando de momento a mis compañeros unos metros atrás. Durante un par de kms me mantengo delante, pero pronto observo que mis piernas no están todo lo bien que pensaba, el pulsometro emite un pitido ensordecedor, es momento de meter el platillo y relajar el ritmo. Poco a poco mis compañeros me van sobrepasando, primero es Serrano, luego Kike y también Zarza que se encontraba algo por detrás en el inicio de ascensión. El último km se me hace eterno, el camino se hace inciclable en su tramo final, se convierte en un pedregal con lodo, por tal motivo decidimos coger un sendero paralelo por donde accedemos al puerto de Cotos.

La dura ascensión al puerto de Cotos nos deja sin fuerzas, se hace necesario un descanso. Aprovechando que nos encontramos en pleno Parque Natural de Peñalara hacemos una parada en la terraza de Casa Marcelino, donde degustamos con satisfacción refrescos y cervezas para los esforzados de la ruta.

El siguiente tramo de la ruta lo realizamos por la carretera Cl-604, son apenas 7 kms que separan Cotos del puerto de Navacerrada. Por suerte el poco tráfico que nos vamos encontrando no entorpece muestro pedalear. Todos en fila india discurrimos a buen ritmo. Me vuelvo a encontrar con buenas sensaciones y decido imponer una cadencia alta, al mirar atrás observo que solo Serrano es capaz de seguirme para después superarme antes de llegar al cruce con el puerto de Navacerrada, aquí de nuevo agrupamiento general.

En el puerto de Navacerrada Jf dela fuente nos indica donde localizar el "camino del calvario" por donde efectuaremos el descenso final hasta Cercedilla. Este trazado resulta de lo más penoso, el camino se encuentra repleto de piedras que me impide en ocasiones dominar con suficiencia la bicicleta. Consciente de mi temor a las caídas, intento tomarme estos kms con precaución, el resto de compañeros excepto Txema y Julio que transitaban detrás de mi, se lanzan en un vertiginoso descenso poniendo a prueba sus monturas.

A la altura del embalse de Navalmedio el descenso finaliza, mis muñecas están destrozadas por el intenso traqueteo a las que han sido sometidas. La amortiguación de mi orbea no ha podido absorber todas las vibraciones procedentes del irregular firme. Una sensación de fragilidad, rotura e incapacidad en mis brazos se hace sentir mientras pienso que jamas vuelvo a descender por este camino.

La "parrillada" de piedras que me encuentro en el descenso del camino del calvario me deja exhausto sin energía. Por fortuna unos kms después llegamos a Cercedilla completando el recorrido circular. Trás 48 kms de ruta llegamos al parking de la estación renfe de cercanías donde teníamos estacionados los coches. Algunos terminamos la marcha en la terraza de un bar viendo a Fernando Alonso ganar otro gran premio mientras degustábamos unas cervezas. Se trata de un recorrido ideal para los amantes del mountain bike, con todos los ingredientes para convertirse en una ruta tradicional para realizar en verano donde las temperaturas en la sierra se hacen sentir menos. El marco incomparable que supone siempre la Sierra de Guadarrama, en la cual podemos sentirnos parte de la propia naturaleza al prácticar el deporte que más nos gusta.

Subida al PUERTO DE NAVAFRÍA 20/6/2010

2010-06-25T16:24:00.000-07:00

Esta ruta se enmarca dentro del reto "TREPA CUMBRES". En esta ocasión nos acercamos hasta la localidad madrileña de El Cuadrón, en pleno valle del Lozoya, para desde aquí iniciar la marcha que nos llevaría hasta el pueblo de Lozoya donde comienza el puerto de Navafría nuestro objetivo de hoy. Bien acompañado por Zarza, Oscar "Pequeño" y Jorge, nos enfrentamos a una de las cimas más duras y desconocidas de la Comunidad de Madrid.

Cuatro aguerridos ciclistas coronaron la cima bajo un frío desgarrador.

Sobre las 9,30 abandonamos la localidad de El Cuadrón iniciando nuestra andadura por la M-604. Tras varias semanas de buen tiempo, el último día de primavera había amanecido nublado con una sensación térmica de mucho frío, aun así me aventuré a ir en manga corta, decisión que a la postre me pesaría. Hasta Lozoya son unos 10 kms por una carretera bien asfaltada y con un arcén bastante ancho, lo suficiente para ir en paralelo dos bicicletas sin entorpecerse demasiado. El tráfico a estas horas de la mañana tampoco nos molestaba en exceso. Estos primeros kms fueron para ir entrando en calor, íbamos a relevos sin esforzarnos demasiado uno detrás del otro cogiendo bien la estela de la rueda trasera, intentado que el poco viento que soplaba no afectará negativamente, en realidad era Zarza quien tiraba casi todo el rato de nosotros.

Oscar preparándose para el gran reto

La estampa era magnifica, los cuatro bien sincronizados a buen ritmo avanzabamos por una carretera que se adentra en el valle de Lozoya, dejando atrás los montes de Hontanar a nuestra izquierda mientras que a nuestra derecha nos podíamos deleitar con un cielo encapotado encima de los montes Carpetanos. La amenaza de lluvia estuvo en todo momento presente, aunque para nuestra suerte no descargo. El arcén desaparece a falta de dos kms para llegar a Lozoya afortunadamente ningún vehículo nos puso en apuros. La entrada la hacemos con mucha espectación, como con ansias de comenzar la subida. Yo bastante nervioso ante lo desconocido. A la izquierda de la carretera ya entrado en la población vemos un helipuerto, en seguida llegamos al centro donde unas señales nos indican la dirección a seguir. Giramos a la derecha y abandonamos la carretera para seguir por la M-637, inicio del puerto de Navafría. A partir de aquí a sufrir.

Sigue leyendo como fue la ruta....

PUERTO DE CANENCIA desde Colmenar Viejo 5/6/2010

2010-06-07T07:25:00.000-07:00

Hace tiempo que tenía en el punto de mira la ascensión al puerto de Canencia, mi curiosidad por esta montaña comenzó cuando el pasado año subimos el puerto de La Morcuera y vi que desde Miraflores de la Sierra comenzaba el ascenso, desde ese mismo instante mi obsesión por culminar con éxito su cima fue en aumento hasta que finalmente los astros se alinearon en posición para que hoy acompañado de mis amigos lo consiguiéramos.

Manzana, Oscar, Jorge, Zarza y yo coronamos con éxito
el Puerto de Canencia desde Miraflores de la Sierra.

La ruta la iniciamos desde la localidad madrileña de Colmenar Viejo, muy cerca de la estación renfe de cercanías. En estos primeros kms vamos atravesando por zona urbana, pasando por sitios emblemáticos como la plaza de toros o el ayuntamiento. Dentro del municipio nos encontramos algunas rampas de consideración, que en frío resultan algo molestas. Al salir de Colmenar Viejo nos hacemos un poco de lío para enlazar con el carril bici, mientras que Zarza y Oscar "Pequeño" se ponen de acuerdo, Jorge sufre el primer pinchazo de la jornada.

Teníamos muchas espectativas sobre la ruta, durante varios meses nos habíamos estado preparado para el evento. Manzana hacía poco que había cambiado de montura, la cube estaba inédita, aun por exprimir, quizás era el día indicado para sacarla partido. Para Jorge era la primera ocasión que enfilaba un puerto de cierta categoría, y esto le hacía tener dudas razonables de como iba afrontarlo. Oscar "Pequeño" es un trotamundos en esto del ciclismo y del mtb, sin embargo la sierra de Madrid es para él una autentica desconocida. Zarza se encontraba en un estado de forma inmejorable, no quería desaprovechar la ocasión de manifestar todo su potencial. Y yo estrenaba la equipación del Saxo Bank, uno de los equipos más fuertes del ciclismo actual, donde militan los hermanos Schleck, esto me daba un grado de motivación extra.

Al salir de Colmenar Viejo cogemos dirección Soto del Real, son apenas diez kms que realizamos por el carril-bici que discurre en gran parte de su recorrido paralelo a la carretera M-609. Por aquí nos damos cuenta que no estamos solos, la época estival y el buen tiempo hace que nos vayamos encontrando con multitud de ciclistas. Este carril es inconfundible por su color rojo, además es una fantástica forma de enlazar varias poblaciones del norte de Madrid con la capital. Dejandonos llevar por él llegamos hasta Soto del Real, donde finaliza el carril-bici. Hasta aquí toda la andadura había sido por terreno bastante llano sin ningún desnivel apreciable.

En el centro del pueblo nos encontramos dos opciones, pero
hoy teníamos claro subir el puerto de Canencia.

Salimos de Soto del Real en dirección a Miraflores de la Sierra por la M-611, se trata de una carretera comarcal sin apenas arcén, vamos en fila india, bien ceñidos al borde de la calzada donde no estorbar a los vehículos. Aunque el tráfico fue abundante a esta hora de la mañana ningún conductor nos puso en dificultades ni entorpeció nuestra andadura. En cualquier caso es de señalar la peligrosidad de este tramo, con varias revueltas que dificultan la visibilidad en dichas curvas, se hace recomendable para futuras rutas evitar este recorrido. Son apenas 6 kms los que separan ambas poblaciones, pero desde la gasolinera nos enfrentamos a rampas importantes, que si las hacemos a buen ritmo nos pueden pasar factura después en el puerto.

Altimetría del puerto cortesía de http://www.altimetrias.com/

Antes de iniciar la subida, en la entrada a Miraflores de la Sierra hacemos una breve parada para agruparnos, rellenar el bidón y comer algo. Además Jorge sigue teniendo problemas y decide inflar un poco más la rueda aprovechando que nos encontramos una gasolinera. La avenida principal es un hervidero de terracitas donde el gentío se reune para degustar tapas al aire libre, nosotros tenemos otro cometido, pero decidimos que a la vuelta estaría bien detenernos en algún bar a tomar unas cañas.

La ascensión al puerto de Canencia comienza en el centro del pueblo. Un cartel nos indica la dirección a seguir, cogemos la M-629 una carretera bien asfaltada, aunque algo estrecha sin señalización horizontal que comunica la Sierra de la Morcuera con el valle de Lozoya. Nada más comenzar nos topamos con una rampa brutal al 17% de desnivel que nos deja algo descolocados. Por suerte son apenas unos 200 metros para después suavizar.

Estos primeros dos kms la carretera nos va alejando del centro por unas urbanizaciones donde algunos chalets nos dan sana envidia. Esta localidad es un magnifico emplazamiento para cualquier amante de la bicicleta, tanto de montaña como de carretera, desde donde podemos trazar una infinidad de rutas gracias a su estrategica posición. Lo ideal sería tener una casita por esta zona como segunda residencia, para venir los fines de semana a disfrutar de los paisajes que nos ofrece la Sierra de Guadarrama, hacer turismo rural y también de paso practicar el deporte que más nos gusta acompañado de amigos y familiares.

A partir del km 3 la pendiente desaparece, intento hacerme una composición de lugar. En realidad me encuentro en tierra de nadie, miro hacía atrás y veo a lo lejos a Manzana y Oscar, de Jorge ni rastro, sin embargo la estela de Zarza la perdí casi al inicio del puerto y aunque intente reaccionar era demasiado tarde para seguirle. Relajo los músculos y decido esperar la llegada de mis compañeros. Pasamos por una zona poblada por robles silvestres, sus sombras nos protegen del calor cada vez más molesto.

La única fuente que nos encontramos esta situada en el margen derecho de la carretera en un área de descanso, allí vemos varios vehículos estacionados haciendo acopio de garrafas de agua. En algunos medios de comunicación se publicó que la fuente del Berzal tenía efectos beneficiosos para la salud. Los cuatro vamos transitando por un tramo bastante llano, son casi dos kms sin ningún desnivel apreciable, cosa que se hace raro en un puerto de montaña de estas características. Por esta zona vamos guardando fuerzas para el tramo final, deleitándonos con el paisaje que siempre nos ofrece la Sierra de Guadarrama.

El puerto de Canencia con 1524 metros de altura es
uno de los pasos más bajos de la sierra de Madrid.

A falta de 3,5 kms pasamos por delante del refugio de montaña, curiosamente pintado con una serie de graffitis. Este punto marca el inicio de la parte más dura de la subida. Intento llevar un ritmo constante sin alardes, que me permita llegar a la cumbre sin complicaciones, aun así se hace necesario recurrir al piñón más grande, decido meter el 34, pensando que de esta forma tendría una cadencia de pedaleo más adecuada, y acerté. Poco a poco voy alejando a mis compañeros sin necesidad de ir forzando en exceso.

Los últimos tres kms antes de llegar a la cima se hacen realmente duros, con porcentajes constantes al 7% de desnivel. Son varias sucesiones de rectas que se hacen interminables hasta que a falta de 400 metros nos encontramos con la única curva de herradura que coincide posteriormente con la rampa más dura de toda la subida. Justo antes de coronar me encuentro con Zarza que va en sentido contrario, me comenta que va a buscar a Jorge. Impresionante lo de este hombre, llegar a la cima para después volver a bajar en busca de su colega, este tío es de otro mundo.

Los dos Oscar llegando a la cima del puerto de Canencia

Superados los 8 kms de ascensión alcanzo el área recreativa del puerto de Canencia donde finaliza la subida. Con la satisfacción de haber conseguido coronar la cumbre sin demasiados problemas, aunque muy acalorado debido a las altas temperaturas, propias de la época. A continuación aparecen Jorge y Zarza, y unos minutos después llegan de la mano Oscar "Pequeño" y Manzana, algo más perjudicados que el resto. Para ellos los últimos kms se han convertido en un autentico castigo.

Los fines de semana y festivos en calendario de verano es una zona muy frecuentada por excursionistas puesto que desde la cima parten varias rutas ideales para senderistas y montañeros. Para los que nos gusta la btt también tenemos alguna pista forestal habilitada para ciclar. Pero el principal reclamo de este lugar es el gran valor paisajístico y medioambiental que nunca nos deja indiferentes. La gran masa forestal de pinos y abedules que pueblan la cumbre del puerto nos hacen sentirnos parte de la propia naturaleza.

Justo cuando iniciábamos el descenso la mala suerte se ceba con Jorge, que en cuestión de momentos tiene dos pinchazos consecutivos. Mientras que arregla la avería el resto nos recreamos con el entorno, sacando fotos y saboreando las aguas de la famosa fuente de piedra. Aunque estamos en uno de los pasos de montaña más bajos de la Sierra de Guadarrama la sensación de altitud esta bien presente cuando en el horizonte alzamos la vista y vemos montes tan enormes como Cabeza de Braña o el monte Mondalindo.

En el área recreativa del Puerto de Canencia,
donde en la fuente de piedra nos refrescamos.

Estos últimos contratiempos nos hacen perder más de media hora con respecto a nuestra peor previsión horaria, esto nos hace realizar un veloz descenso hasta Miraflores de la Sierra, llegando en ocasiones a superar los 60 kms/h. Yo prefiero ser más cauto y como siempre en estos casos hago el descenso de forma más tranquila. El tiempo juega en nuestra contra, dejando para otro momento más adecuado las cañas en el centro del pueblo. El resto de la ruta fue compartiendo el mismo recorrido que la ida, pero en sentido inverso, claro esta. Los cinco bien sincronizados, nos íbamos haciendo relevos como si de una contra reloj por equipos se tratase, aquí nadie perdía rueda. De esta manera llegamos a Soto del Real donde enlazamos con el carril-bici, fue entonces cuando Zarza dejo de ser humano para volverse el actor principal de Terminator, a partir de aquí cogió la cabeza del grupo e impuso su clase.

Me sentía un previligiado de poder seguir su rueda, cuando miré atrás el resto estaban tan alejados que ya casi no les reconocía. A falta de 5 kms para llegar a Colmenar Viejo hizo su aparición el viento, que comenzó a soplar de cara. Esto hizo perder algo de potencia a Zarza, pero en ningún momento me sentí con fuerzas para superarle y dar ese relevo que tanto necesitaba, bastante tenía con ir aguantando su estela.

La nueva bici de Manzana, Cube LTD.

La entrada a Colmenar Viejo fue espectacular, las duras rampas que conducen al centro las atacamos como si fueran propias del Tourmalet. Si alguno le quedaba algo de energía tuvo que emplearla para completar con éxito los casi 52 kms que salieron en total. Jorge y Zarza prolongaron la ruta hasta la terraza de un bar mientras que el resto poníamos rumbo a Getafe prisioneros de nuestros compromisos adquiridos. Magnifica ruta completada en su totalidad por asfalto, con la subida al puerto de Canencia como principal atractivo. Como aspecto negativo el tramo entre Soto del Real y Miraflores de la Sierra por la M-611, una carretera a mi entender muy peligrosa para los ciclistas.